[發(fā)明專(zhuān)利]一種應(yīng)用于重型卡車(chē)上的空氣懸架系統(tǒng)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110295362.4
• 申請(qǐng)日: 2011-09-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102310736A
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-01-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 謝達(dá)明;楊昂;吳曉明;柯莉
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 集瑞聯(lián)合重工有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60G11/27
• 分類(lèi)號(hào): B60G11/27;B60G11/28
• 代理公司: 蕪湖安匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107
• 代理人: 張小虹

1.一種應(yīng)用于重型卡車(chē)上的空氣懸架系統(tǒng)，其特征在于，包括均衡梁、車(chē)橋、車(chē)架、空氣彈簧總成(1)，所述均衡梁整體呈開(kāi)口向上的C形，所述均衡梁的中間部分與所述車(chē)橋相連的，所述均衡梁的兩端部上側(cè)各設(shè)置有一空氣彈簧總成(1)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用于重型卡車(chē)上的空氣懸架系統(tǒng)，其特征在于，所述空氣彈簧總成(1)通過(guò)所述均衡梁與所述車(chē)橋相連，所述均衡梁與所述車(chē)橋之間通過(guò)U型螺栓相連。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種應(yīng)用于重型卡車(chē)上的空氣懸架系統(tǒng)，其特征在于，所述空氣彈簧總成(1)包括氣囊、氣囊支架，所述均衡梁通過(guò)所述氣囊支架與所述車(chē)架相連。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種應(yīng)用于重型卡車(chē)上的空氣懸架系統(tǒng)，其特征在于，所述空氣懸架系統(tǒng)還包括直推力桿總成(4)、縱推力桿總成、V型推力桿總成(3)、后減振器總成(2)、后穩(wěn)定桿總成(6)、后限位塊總成(7)，所述減振器總成一端通過(guò)減振器支架與所述車(chē)架相連，另一端通過(guò)減振器下銷(xiāo)軸與所述均衡梁相連。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種應(yīng)用于重型卡車(chē)上的空氣懸架系統(tǒng)，其特征在于，所述直推力桿總成(4)包括直推力桿，縱推力桿總成包括縱推力桿和縱推力桿大支架(5)；V型推力桿總成(3)包括V型推力桿和V型推力桿支架(10)，所述V型推力桿和V型推力桿支架(10)構(gòu)成一平行四邊形穩(wěn)定架，所述平行四邊形穩(wěn)定架與車(chē)架和車(chē)橋相連。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種應(yīng)用于重型卡車(chē)上的空氣懸架系統(tǒng)，其特征在于，所述后穩(wěn)定桿總成(6)通過(guò)后穩(wěn)定桿吊臂總成(9)和后穩(wěn)定桿吊臂支架(8)與所述車(chē)架相連，通過(guò)穩(wěn)定桿卡箍與卡箍襯套與所述車(chē)橋相連。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種應(yīng)用于重型卡車(chē)上的空氣懸架系統(tǒng)，其特征在于，所述后穩(wěn)定桿吊臂支架(8)直接連接在所述車(chē)架上。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種應(yīng)用于重型卡車(chē)上的空氣懸架系統(tǒng)，其特征在于，所述直推力桿通過(guò)所述均衡梁與所述車(chē)橋相連，通過(guò)所述縱推力桿大支架(5)與所述車(chē)架相連。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種應(yīng)用于重型卡車(chē)上的空氣懸架系統(tǒng)，其特征在于，所述V型推力桿一端直接與所述車(chē)橋相連，另一端通過(guò)V型推力桿支架(10)與所述車(chē)架相連。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種應(yīng)用于重型卡車(chē)上的空氣懸架系統(tǒng)，其特征在于，所述縱推力桿支架直接連接在所述車(chē)架上。