[發明專利]分布泵式自充氣輪胎總成

有效

• 申請號: 201110294997.2
• 申請日: 2011-09-27
• 公開（公告）號: CN102416825A
• 公開（公告）日: 2012-04-18
• 發明（設計）人: R.L.貝內迪特
• 申請（專利權）人: 固特異輪胎和橡膠公司
• 主分類號: B60C5/20
• 分類號: B60C5/20;B60C23/10
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 代易寧;傅永霄

1.?一種自充氣輪胎總成，其特征在于，包括：

（A）輪輞，具有在第一和第二輪輞凸緣之間延伸的輪胎安裝面；

（B）安裝到該輪輞輪胎安裝面上的輪胎，該輪胎具有輪胎空腔、分別從第一和第二輪胎胎圈區域延伸到輪胎胎面區域的第一和第二側壁；

（C）至少一個空氣管，其連接到輪胎并具有多個鄰接隔膜區段，該隔膜區段包括各自的鄰接膜腔和延伸穿過該空氣管和膜腔的空氣通道，至少一對相鄰的鄰接膜腔由單向止回閥分隔，該單向止回閥允許空氣從進口閥側到排出閥側通過該閥的定向傳送；該空氣管由彈性材料組成，操作為順序地、至少部分地壓扁經過滾動輪胎印跡附近的相鄰隔膜區段以便沿該空氣通道通過在相鄰膜腔之間的單向閥泵送空氣；

（D）設置在該空氣通道內的進口裝置，可操作地將空氣送入該空氣通道；

（E）設置在該通道內的出口裝置，在打開位置可操作地將該空氣通道內的空氣送入該輪胎空腔。

2.?根據權利要求1所述的輪胎總成，其特征在于相鄰隔膜區段具有各自的體積，其尺寸為每次壓縮轉動輪胎中的一個區段，以及相鄰隔膜區段具有基本上等于由輪胎印跡變形壓扁的空氣管的區段長度的各自區段長度。

3.?根據權利要求1所述的輪胎總成，其特征在于該單向止回閥包括膜主體，該膜主體在關閉狀態下基本上阻斷膜腔之間的空氣通道而在打開狀態下至少部分變形從而允許空氣通過該膜主體流向出口裝置。

4.?根據權利要求3所述的輪胎總成，其特征在于該膜主體由彈性體材料成分組成并且該膜主體包括至少一個貫穿縫隙，該貫穿縫隙關閉時使空氣通過該膜主體流向該進口裝置而打開時使空氣通過該膜主體流向該出口裝置。

5.?根據權利要求1所述的輪胎總成，其特征在于該空氣管包括基本上圓形排列的空氣管區段，當輪胎總成在地面上轉動時這些區段在靠近輪胎印跡處一段接一段地壓扁，以及相鄰隔膜區段的膜腔在各個相鄰隔膜區段經過滾動輪胎印跡附近時被順序地部分壓縮并且在各個相鄰隔膜區段離開滾動輪胎印跡時彈性膨脹。

6.?根據權利要求5所述的輪胎總成，其特征在于該出口裝置和該進口裝置基本上相距180度安裝到該環形空氣管。

7.?根據權利要求6所述的輪胎總成，其特征在于該空氣管通過滾動輪胎印跡順序地壓扁從而在從進口裝置到出口裝置的流動方向上在相鄰的一對空氣管區段的膜腔之間沿空氣通道泵送空氣，以及部分壓扁的管區段在由于輪胎轉動離開滾動輪胎印跡而重新定位時彈性恢復到未壓扁狀態。

8.?根據權利要求7所述的輪胎總成，其特征在于該單向止回閥包括膜主體，其在關閉狀態下基本上阻斷膜腔之間的空氣通道而在打開狀態下至少部分變形從而允許空氣通過該膜主體流向出口裝置。

9.?一種自充氣輪胎總成，其特征在于包括：

（A）具有在第一和第二輪輞凸緣之間延伸的輪胎安裝面的輪輞；

（B）安裝到該輪輞輪胎安裝面上的輪胎，該輪胎具有輪胎空腔、分別從第一和第二輪胎胎圈區域延伸到輪胎胎面區域的第一和第二側壁；

（C）連接到輪胎并具有多個鄰接隔膜區段的至少一個空氣管，這些隔膜區段包括各自的膜腔和延伸穿過該空氣管和膜腔的空氣通道，至少一對相鄰的鄰接膜腔由單向止回閥分隔，該止回閥在關閉狀態下基本上阻斷膜腔之間的空氣通道而在打開狀態下至少部分打開以允許空氣流向該出口裝置；

（D）該空氣管由彈性體材料組成，操作為順序地壓縮該對相鄰的鄰接空氣管區段的膜腔從而沿空氣通道通過位于膜腔之間的單向閥泵送空氣；

（E）設在空氣通道內部的進口裝置，可操作為使空氣進入該空氣通道；

（F）設在該通道內部的出口裝置，在打開位置可操作為使空氣通道內的空氣進入輪胎空腔。

10.?根據權利要求9所述的輪胎總成，其特征在于相鄰隔膜區段具有各自的體積，其尺寸為每次壓縮滾動輪胎中的一個區段，以及相鄰隔膜區段具有基本上等于由輪胎印跡變形壓扁的空氣管區段長度的各自區段長度。