[發明專利]路線相關信息提供裝置及方法、計算機可讀存儲介質及路線導引系統

有效

• 申請號: 201110291557.1
• 申請日: 2011-09-26
• 公開（公告）號: CN102538808A
• 公開（公告）日: 2012-07-04
• 發明（設計）人: 三浦直樹;野野村純一
• 申請（專利權）人: 愛信艾達株式會社
• 主分類號: G01C21/34
• 分類號: G01C21/34
• 代理公司: 隆天國際知識產權代理有限公司 72003
• 代理人: 李玉鎖;張浴月

1.一種路線相關信息提供裝置，包括：

燃料效率信息獲取單元，為多個區間的每一個獲取多個燃料效率信息，所述燃料效率信息指示區間以及當車輛在該區間行駛時的燃料效率；

第一路線相關信息提供單元，提供與根據第一路線搜索方法搜索的第一路線相關的信息，其中所述第一路線搜索方法為這樣一種方法：根據該方法，在所述燃料效率信息中所指示的燃料效率的偏差較小的區間被用作所述第一路線的構成區間的趨向性較大；以及

第二路線相關信息提供單元，提供與根據第二路線搜索方法搜索的第二路線相關的信息，其中所述第二路線搜索方法為這樣一種方法：根據該方法，在所述燃料效率信息中所指示的燃料效率的偏差較大的區間被用作所述第二路線的構成區間的趨向性較大。

2.根據權利要求1所述的路線相關信息提供裝置，其中所述第二路線搜索方法為這樣一種方法：根據該方法，在所述燃料效率信息中所指示的燃料效率的最佳值較佳且在所述燃料效率信息中所指示的燃料效率的偏差較大的區間被用作所述第二路線的構成區間的趨向性較大。

3.根據權利要求1所述的路線相關信息提供裝置，其中所述第一路線搜索方法為這樣一種方法：根據該方法，對于在所述燃料效率信息中所指示的燃料效率的偏差大于預定值的區間，在所述燃料效率信息中所指示的燃料效率的最差值較佳且在所述燃料效率信息中所指示的燃料效率的偏差較小的區間被用作所述第一路線的構成區間的趨向性較大；以及對于在所述燃料效率信息中所指示的燃料效率的偏差等于或小于所述預定值的區間，在所述燃料效率信息中所指示的燃料效率的平均值較佳且在所述燃料效率信息中所指示的燃料效率的偏差較小的區間被用作所述第一路線的構成區間的趨向性較大。

4.一種用于提供路線相關信息的方法，包括：

為多個區間的每一個獲取多個燃料效率信息，所述燃料效率信息指示區間以及當車輛在該區間行駛時的燃料效率；

提供與根據第一路線搜索方法搜索的第一路線相關的信息以及與根據第二路線搜索方法搜索的第二路線相關的信息中的至少一個，其中所述第一路線搜索方法為這樣一種方法：根據該方法，在所述燃料效率信息中所指示的燃料效率的偏差較小的區間被用作所述第一路線的構成區間的趨向性較大，以及所述第二路線搜索方法為這樣一種方法：根據該方法，在所述燃料效率信息中所指示的燃料效率的偏差較大的區間被用作所述第二路線的構成區間的趨向性較大。

5.一種計算機可讀存儲介質，其存儲用于執行路線相關信息提供功能的計算機可執行指令，所述路線相關信息提供功能包括：

為多個區間的每一個獲取多個燃料效率信息，所述燃料效率信息指示區間以及當車輛在該區間行駛時的燃料效率；

提供與根據第一路線搜索方法搜索的第一路線相關的信息，其中所述第一路線搜索方法為這樣一種方法：根據該方法，在所述燃料效率信息中所指示的燃料效率的偏差較小的區間被用作所述第一路線的構成區間的趨向性較大；

提供與根據第二路線搜索方法搜索的第二路線相關的信息，其中所述第二路線搜索方法為這樣一種方法：根據該方法，在所述燃料效率信息中所指示的燃料效率的偏差較大的區間被用作所述第二路線的構成區間的趨向性較大。

6.一種路線導引系統，包括：

根據權利要求1所述的路線相關信息提供裝置；以及

導航裝置，被配置為與所述路線相關信息提供裝置進行通信，

其中所述導航裝置包括：路線信息獲取單元，從所述路線相關信息提供裝置獲取與所述第一路線和所述第二路線相關的信息；接受單元，提供與所述第一路線和所述第二路線相關的信息并接受所述第一路線和第二路線其中之一的選擇；以及路線導引單元，為所選擇的第一路線或第二路線執行路線導引。