[發(fā)明專利]自發(fā)電雙動力摩托車

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110291202.2
• 申請日: 2011-09-29
• 公開（公告）號: CN103029802A
• 公開（公告）日: 2013-04-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 許飛
• 申請（專利權(quán)）人: 許飛
• 主分類號: B62M23/02
• 分類號: B62M23/02;B60L11/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種自發(fā)電雙動力摩托車，包括前輪組合(1)、手把(5)、車架(9)、電機(10)、電池(12)、后輪組合(15)、前制動鼓(34)；其特征是：前輪組合(1)與前輪支撐架(2)連接，前輪支撐架(2)與手把(5)連接，軸承(3)與車架(9)連接，前輪制動操縱組合(4)與前輪組合(1)、手把(5)和車架(9)連接，手把(5)與軸承(3)連接；后輪制動操縱組合(6)與手把(5)、車架(9)和后輪組合(15)連接，油箱(7)與車架(9)連接，發(fā)動機(8)與車架(9)連接，電機(10)與車架(9)連接，電機電池電線(11)與電機(10)和電池(12)連接，電池(12)與車架(9)連接；傳動鏈條(13)與主動鏈輪(17)和從動鏈輪(53)連接，車座(14)與車架(9)連接，后輪組合(15)與車架(9)連接，腳踏板(16)與車架(9)連接，主動鏈輪(17)與傳動鏈條(13)和共用齒輪(63)連接，消音器(18)與發(fā)動機(8)和車架(9)連接，前制動蹄軸(19)與前輪制動盤(20)連接；前輪制動盤(20)與前輪軸(32)連接，前輪滾珠軸承(21)與前滾珠壓緊螺母(22)和前制動鼓(34)連接，前滾珠壓緊螺母(22)與前輪滾珠軸承(21)和前輪軸(32)連接，前制動偏心輪軸(23)與前輪制動操縱組合(4)和前輪制動盤(20)連接，前發(fā)電主動齒輪(24)與前制動鼓(34)連接，發(fā)電機軸(25)與前輪發(fā)電機(27)連接；前輪發(fā)電機電線(26)與電池(12)和前輪發(fā)電機(27)連接，前輪發(fā)電機(27)與前輪制動盤(20)連接，前輪發(fā)電機從動齒輪(28)與發(fā)電機軸(25)連接，前輪輻條(29)與前制動鼓(34)連接，前制動偏心輪(30)與前制動偏心輪軸(23)和前制動蹄(33)連接，前輪軸鎖緊螺母(31)與前輪軸(32)連接；前輪軸(32)與前滾珠壓緊螺母(22)連接，前制動蹄(33)與前制動蹄軸(19)連接，前制動鼓(34)與前輪滾珠軸承(21)連接，前輪輪輞及輪胎(35)與前輪輻條(29)連接，后輪制動拉桿(36)與后輪制動操縱組合(6)和后制動偏心輪軸(39)連接，后輪輪輞及輪胎(37)與后輪輻條(38)連接，后輪輻條(38)與后制動鼓(44)連接；后制動偏心輪軸(39)與后輪制動盤(41)和后制動偏心輪(54)連接，后制動蹄(40)與后制動蹄軸(50)連接，后輪制動盤(41)和與后輪軸(52)連接，后滾珠壓緊螺母(42)與后輪滾珠軸承(51)和后輪軸(52)連接，后輪軸鎖緊螺母(43)與后輪軸(52)連接；后制動鼓(44)與后輪滾珠軸承(51)連接，后輪發(fā)電機電線(45)與電池(12)和后輪發(fā)電機(47)連接，后發(fā)電主動齒輪(46)與后制動鼓(44)連接，后輪發(fā)電機(47)與后輪制動盤(41)連接，后輪發(fā)電機軸(48)與后輪發(fā)電機(47)連接，后輪發(fā)電機從動齒輪(49)與后輪發(fā)電機軸(48)連接，并與后發(fā)電主動齒輪(46)相嚙合；后制動蹄軸(50)與后輪制動盤(41)連接，后輪滾珠軸承(51)與后滾珠壓緊螺母(42)和后制動鼓(44)連接，后輪軸(52)與后滾珠壓緊螺母(42)連接，從動鏈輪(53)與后制動鼓(44)連接，后制動偏心輪(54)與后制動偏心輪軸(39)和后制動蹄(40)連接；發(fā)動機分離操縱組合(55)與發(fā)動機分離軸承(57)連接，發(fā)動機離合器(56)與發(fā)電機齒輪及軸(66)和發(fā)動機軸(67)連接，發(fā)動機分離軸承(57)與發(fā)動機軸(67)連接，電機分離操縱組合(58)與電機分離軸承(59)連接，電機分離軸承(59)與電機軸(61)連接，電機離合器(60)與電機軸(61)和電機齒輪及軸(62)連接，電機軸(61)與電機(10)連接。電機齒輪及軸(62)與切換齒輪箱(68)連接，共用齒輪(63)與共用齒輪軸(64)連接，共用齒輪軸(64)與切換齒輪箱(68)連接，共用主動齒輪(65)與共用齒輪軸(64)連接，并與電機齒輪及軸(62)和發(fā)電機齒輪及軸(66)相嚙合，發(fā)動機齒輪及軸(66)與切換齒輪箱(68)連接，發(fā)動機軸(67)與發(fā)動機(8)連接，切換齒輪箱(68)與車架(9)連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自發(fā)電雙動力摩托車，其特征是：在發(fā)動機分離軸承(57)的作用下，發(fā)動機離合器(56)使發(fā)動機齒輪及軸(66)和發(fā)動機軸(67)分離時，電機離合器(60)在電機分離軸承(59)的作用下使電機軸(61)和電機齒輪及軸(62)連接；在發(fā)動機分離軸承(57)的作用下，發(fā)動機離合器(56)使發(fā)動機齒輪及軸(66)和發(fā)動機軸(67)連接時，電機離合器(60)在電機分離軸承(59)的作用下使電機軸(61)和電機齒輪及軸(62)分離。