[發(fā)明專利]汽車制動踏板的可調及防侵入結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110289244.2
• 申請日: 2015-01-27
• 公開（公告）號: CN104709249A
• 公開（公告）日: 2015-06-17
• 發(fā)明（設計）人: 姚磊;陳超;裴一駿;易超;唐慎玉
• 申請（專利權）人: 湖南湖大艾盛汽車技術開發(fā)有限公司
• 主分類號: B60T7/06
• 分類號: B60T7/06
• 代理公司: 北京康盛知識產權代理有限公司 11331
• 代理人: 張良

1.一種汽車制動踏板的可調及防侵入結構，包括操縱螺桿(1)、第一固定軸套(2-2)、螺套桿(3)、安裝架(4-1)、第二固定軸套(5)、叉形桿(6)、調節(jié)桿(7)、踏板轉軸(8)、踏板桿(9)，其特征在于：

操縱螺桿(1)一端是操縱手柄(1-1)，另一端是螺紋桿(1-3)，螺紋桿(1-3)上設置兩個操縱螺桿限位卡環(huán)(1-2)；第一固定軸套(2-2)用支架(2-1)安裝固定在車架(12)上，第一固定軸套(2-2)安裝在操縱螺桿(1)的兩個操縱螺桿限位卡環(huán)(1-2)中間，可使操縱螺桿(1)軸向轉動，但不能軸向移動；螺套桿(3)的一端有內螺紋(3-1)，與操縱螺桿的螺紋桿(1-3)配合，另一端有聯(lián)接銷(3-3)，與叉形桿(6)聯(lián)接；螺套桿(3)上設有兩個螺套桿限位卡環(huán)(3-2)；安裝架(4-1)固定在車架(12)上，通過聯(lián)接銷(4-2)與第二固定軸套(5)聯(lián)接，第二固定軸套(5)安裝在螺套桿(3)兩個螺套桿限位卡環(huán)(3-2)中間，這樣，螺套桿(3)可在兩個螺套桿限位卡環(huán)(3-2)之間軸向移動；叉形桿(6)的中間位置與螺套桿(3)的聯(lián)接銷聯(lián)接，叉形桿(6)一端通過聯(lián)接銷與調節(jié)桿(7)聯(lián)接，調節(jié)桿(7)的另一端通過聯(lián)接銷與踏板桿(8)聯(lián)接，調節(jié)桿(7)通過踏板轉軸安裝在塑料踏板支座上。

2.根據權利要求1所述的汽車制動踏板的可調及防侵入結構，其特征在于：第一固定軸套(2-2)固定在車架(12)上，第二固定軸套(5)通過安裝架(4-1)也固定在車架(12)上，并與車架(12)固定連接。

3.根據權利要求1所述的汽車制動踏板的可調及防侵入結構，其特征在于：當轉動操縱螺桿(1)時，螺紋的傳動使可使螺桿套(3)沿第二固定軸套(5)軸向移動，然后拉動叉形桿(6)移動，叉形桿(6)帶動調節(jié)桿(7)繞踏板轉軸旋轉，使動踏板桿(8)運動，從而調節(jié)踏板面位置。

4.根據權利要求1所述的汽車制動踏板的可調及防侵入結構，其特征在于：發(fā)生碰撞時，主缸助力器(11)及塑料踏板支座(10)受沖擊力，向駕駛員移動，此時，螺桿套(3)由于結構限制，不會發(fā)生移動，叉形桿(6)和調節(jié)桿(7)繞各自的旋轉軸轉動，叉形桿(6)另一端逐漸靠近踏板桿(9)，當與踏板桿(9)接觸時，會限制踏板桿(9)向駕駛員移動。