[發(fā)明專利]離合器以及電動(dòng)機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110288788.7
• 申請(qǐng)日: 2011-09-13
• 公開（公告）號(hào): CN102401037A
• 公開（公告）日: 2012-04-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 山下友騎;國分博
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 阿斯莫有限公司
• 主分類號(hào): F16D41/08
• 分類號(hào): F16D41/08;F16D41/066;H02K7/10
• 代理公司: 上海金盛協(xié)力知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31242
• 代理人: 段迎春

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種離合器、及具備該離合器的電動(dòng)機(jī)，該離合器以這樣的方式工作：將驅(qū)動(dòng)軸的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)力傳遞給從動(dòng)軸，而不將來自從動(dòng)軸的旋轉(zhuǎn)力傳遞給驅(qū)動(dòng)軸。

背景技術(shù)

通常，作為電動(dòng)窗裝置等的驅(qū)動(dòng)源使用的電動(dòng)機(jī)具備：旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)軸；以及經(jīng)由離合器與該旋轉(zhuǎn)軸連結(jié)的減速機(jī)構(gòu)。該離合器以這樣的方式工作：將旋轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)力傳遞給減速機(jī)構(gòu)的蝸桿軸，而不將來自蝸桿軸的旋轉(zhuǎn)力傳遞給旋轉(zhuǎn)軸。

例如在日本特開2002-39223號(hào)公報(bào)中記載的電動(dòng)機(jī)上設(shè)置的離合器具備環(huán)狀的離合器殼體。在該離合器殼體內(nèi)配置有：與旋轉(zhuǎn)軸一體旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)側(cè)旋轉(zhuǎn)體；以及與蝸桿軸一體旋轉(zhuǎn)的從動(dòng)側(cè)旋轉(zhuǎn)體和滾動(dòng)體。從動(dòng)側(cè)旋轉(zhuǎn)體具備軸部和從該軸部向徑向外側(cè)突出的卡合凸部。在卡合凸部的徑向外側(cè)端面形成有控制面，該控制面與離合器殼體之間的距離根據(jù)旋轉(zhuǎn)方向而改變。所述滾動(dòng)體被配置在離合器殼體與控制面之間。當(dāng)驅(qū)動(dòng)側(cè)旋轉(zhuǎn)體通過旋轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)而旋轉(zhuǎn)時(shí)，該驅(qū)動(dòng)側(cè)旋轉(zhuǎn)體與從動(dòng)側(cè)旋轉(zhuǎn)體的卡合凸部在圓周方向上卡合。因此，旋轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)力經(jīng)由驅(qū)動(dòng)側(cè)旋轉(zhuǎn)體和從動(dòng)側(cè)旋轉(zhuǎn)體傳遞到蝸桿軸。另一方面，在旋轉(zhuǎn)軸不旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)時(shí)，滾動(dòng)體被夾持在卡合凸部的控制面與離合器殼體之間，從而阻止從動(dòng)側(cè)旋轉(zhuǎn)體旋轉(zhuǎn)。因此，蝸桿軸的旋轉(zhuǎn)力不傳遞給旋轉(zhuǎn)軸。

在日本特開2002-39223號(hào)公報(bào)中記載的離合器中，當(dāng)旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)時(shí)與驅(qū)動(dòng)側(cè)旋轉(zhuǎn)體卡合、當(dāng)旋轉(zhuǎn)軸不旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)時(shí)與離合器殼體一起夾持滾動(dòng)體的從動(dòng)側(cè)旋轉(zhuǎn)體的卡合凸部形成為從軸部向徑向外側(cè)突出的形狀。然而向徑向外側(cè)突出的卡合凸部會(huì)導(dǎo)致離合器在徑向上大型化。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于，提供一種能夠在徑向?qū)崿F(xiàn)小型化的離合器、及具備該離合器的電動(dòng)機(jī)。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明一種方式的離合器，具備：環(huán)狀的離合器殼體；驅(qū)動(dòng)側(cè)旋轉(zhuǎn)體；具有控制面的從動(dòng)側(cè)旋轉(zhuǎn)體；以及被配置在所述離合器殼體的內(nèi)周面與所述控制面之間的滾動(dòng)體。所述控制面在離合器殼體內(nèi)并面向徑向外側(cè)。當(dāng)所述驅(qū)動(dòng)側(cè)旋轉(zhuǎn)體旋轉(zhuǎn)時(shí)，所述驅(qū)動(dòng)側(cè)旋轉(zhuǎn)體的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)力被傳遞到所述從動(dòng)側(cè)旋轉(zhuǎn)體。當(dāng)所述驅(qū)動(dòng)側(cè)旋轉(zhuǎn)體旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)時(shí)，所述滾動(dòng)體與所述從動(dòng)側(cè)旋轉(zhuǎn)體一起旋轉(zhuǎn)，當(dāng)所述驅(qū)動(dòng)側(cè)旋轉(zhuǎn)體不旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)時(shí)，所述滾動(dòng)體被夾持在所述離合器殼體的內(nèi)周面與所述控制面之間，從而阻止所述從動(dòng)側(cè)旋轉(zhuǎn)體旋轉(zhuǎn)。從動(dòng)側(cè)旋轉(zhuǎn)體具有能夠與所述驅(qū)動(dòng)側(cè)旋轉(zhuǎn)體以能夠一體旋轉(zhuǎn)的方式連結(jié)的從動(dòng)側(cè)連結(jié)部。所述從動(dòng)側(cè)連結(jié)部和所述控制面被設(shè)置在軸向上不同的位置上。

本發(fā)明的一種方式的電動(dòng)機(jī)，具備：具有驅(qū)動(dòng)軸的電動(dòng)機(jī)部；具有從動(dòng)軸的減速部，該從動(dòng)軸與所述驅(qū)動(dòng)軸被配置在同一軸上，所述驅(qū)動(dòng)軸的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)力被傳遞到從動(dòng)軸，減速部將傳遞來的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)力減速，將經(jīng)減速的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)力輸出；以及設(shè)置在所述驅(qū)動(dòng)軸與所述從動(dòng)軸之間的上述離合器，所述驅(qū)動(dòng)側(cè)旋轉(zhuǎn)體被設(shè)置成能夠與所述驅(qū)動(dòng)軸一體旋轉(zhuǎn)，所述從動(dòng)側(cè)旋轉(zhuǎn)體被設(shè)置成能夠與所述從動(dòng)軸一體旋轉(zhuǎn)。

通過下述說明結(jié)合附圖以示例方式闡釋本發(fā)明的原理，本發(fā)明的其他方面和優(yōu)點(diǎn)將顯而易見。

附圖說明

參考本發(fā)明的較佳實(shí)施例并結(jié)合附圖可以充分理解本發(fā)明及其目的和優(yōu)點(diǎn)。

圖1是本發(fā)明的第1實(shí)施方式中的電動(dòng)機(jī)的剖視圖。

圖2是圖1的電動(dòng)機(jī)的局部放大剖視圖。

圖3是圖2的離合器的分解立體圖。

圖4是圖3的驅(qū)動(dòng)側(cè)旋轉(zhuǎn)體的立體圖。

圖5是在安裝狀態(tài)下的圖3的支承部件及驅(qū)動(dòng)側(cè)旋轉(zhuǎn)體的局部放大剖視圖。

圖6A是沿圖2的6A-6A線的剖視圖。

圖6B是沿圖2的6B-6B線的剖視圖。

圖7A和7B是分別表示旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)時(shí)的圖6A和6B的離合器的剖視圖。

圖8A和8B是分別表示旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)時(shí)的圖6A和6B的離合器的剖視圖。

圖9是本發(fā)明的第2實(shí)施方式上的電動(dòng)機(jī)的局部放大剖視圖。

圖10A是沿圖9的10A-10A線的剖視圖。

圖10B是其他例的離合器的局部放大圖。

圖11是沿圖9的11-11線的剖視圖。

具體實(shí)施方式

(第1實(shí)施方式)

下面，依照附圖，說明將本發(fā)明具體化的第1實(shí)施方式。

圖1所示的本實(shí)施方式的電動(dòng)機(jī)被作為例如電動(dòng)窗裝置的驅(qū)動(dòng)源使用。該電動(dòng)機(jī)具備電動(dòng)機(jī)部1、減速部2以及離合器3。