[發明專利]太陽能電動車

無效

• 申請號: 201110286151.4
• 申請日: 2011-09-24
• 公開（公告）號: CN102358196A
• 公開（公告）日: 2012-02-22
• 發明（設計）人: 石增超;任士界
• 申請（專利權）人: 海特電子集團有限公司
• 主分類號: B60L8/00
• 分類號: B60L8/00;B60K16/00;H01L31/042
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種太陽能電動車，包括車體，車體上固定安裝有支架（1），其特征是：支架（1）上固定安裝有太陽能電池（2），太陽能電池（2）通過連接導線連接有控制器（3），控制器（3）通過連接導線連接有磷酸鐵鋰電池（4），磷酸鐵鋰電池（4）位于車體內，太陽能電池（2）內嵌在支架（1）中。

2.根據權利要求1所述的太陽能電動車，其特征是：所述連接導線內嵌在所述支架（1）與所述太陽能電池（2）之間的縫隙中。

3.根據權利要求2所述的太陽能電動車，其特征是：所述支架（1）與所述太陽能電池（2）之間的縫隙中密封有玻璃膠，所述連接導線位于玻璃膠內。

4.根據權利要求3所述的太陽能電動車，其特征是：所述支架（1）與所述太陽能電池（2）的水平接觸面之間墊有防震棉。

5.根據權利要求4所述的太陽能電動車，其特征是：所述太陽能電池（2）外面包裝有玻璃鋼罩。

6.根據權利要求5所述的太陽能電動車，其特征是：所述支架（1）前端帶有圓角，所述太陽能電池（2）前端也帶有圓角。

7.根據權利要求1至6中任一項所述的太陽能電動車，其特征是：所述控制器（3）上引出有太陽能板充電線和電池充電線，太陽能板充電線正極連接C5、C9電解電容正極、TZ1二極管負極，太陽能板充電線負極線接C5、C9負極、TZ1正極；電池充電線正負極分別接C1、C2的正極與負極；太陽能板充電線負極與電池充電線負極連接，太陽能板充電線正極接Q3?源極，Q3漏極接D1正極，D1負極接到電池充電線正極；太陽能板充電線正極接R2、D4到地，從太陽能板充電線正極串聯R14、R13到Q4的集電極；R2后接Q4的基極；?Q2集電極接R14，發射極接D3；IC2地腳接地，并串聯接到R8、R9；R1、SB1與R12并聯，IC1第3腳與第1腳間接R7、C6，并且第3腳串接R10、TM1到地，IC2第5腳與IC2第2腳相連，第6腳與第1腳相連，第7腳連接LED1、R6到第1腳。