[發明專利]大型半潛船艏樓上建總段整體提拉安裝方法

有效

• 申請號: 201110286009.X
• 申請日: 2011-09-23
• 公開（公告）號: CN102381438A
• 公開（公告）日: 2012-03-21
• 發明（設計）人: 孫學榮;邵啟一;陳海龍;張金鐘;向君
• 申請（專利權）人: 招商局重工（深圳）有限公司
• 主分類號: B63B9/06
• 分類號: B63B9/06
• 代理公司: 深圳新創友知識產權代理有限公司 44223
• 代理人: 江耀純

技術領域

本發明涉及船舶制造技術，特別是涉及一種大型半潛船艏樓上建總段整體提拉安裝方法。?

背景技術

大型半潛船的艏樓上建位于船體主甲板以上，其內集中了全船大部分的機械處所，安裝有大量核心機電設備，工程量特別大。如按照常規船臺合攏工藝方案，艏樓上建結構分段及設備的安裝只有在主甲板以下船體合攏完成后才能進行，使得艏樓上建無法與主船體并行施工，無法擴大施工作業面，影響工程進度，尤其在船廠吊機起重能力、起升高度受限制的情況下，合攏效率較低，總周期較長。因此經研究，采取艏樓上建總段整體建造、整體安裝新工藝。?

艏樓上建總段具有重量大、結構弱和線型變化大的特點，在地基處理、結構有限元分析、吊點的布置及吊梁的設計、船體結構加強、提升塔架的布置、船體的縱向拉移、大合攏口的對接精度控制等方面存在很大技術難度。?

發明內容

本發明所要解決的技術問題是，提供一種大型半潛船艏樓上建總段整體提拉安裝方法，實現大型半潛船艏樓上建總段與主船體分體獨立建造。?

本發明通過以下技術手段解決上述技術問題：?

一種大型半潛船艏樓上建總段整體提拉安裝方法，用于將獨立建造完成的艏樓上建總段與大型半潛船的艏部總段進行合攏安裝，包括以下步驟：

????1）吊梁設置步驟：根據艏樓上建總段的形狀、重心及甲板強度，在艏樓上建總段兩側對稱地焊接多個吊耳位置凸出于所述艏樓上建總段外板的吊梁；所述吊梁在垂直方向上跨越艏樓上建總段的多層甲板、在水平方向上跨越艏樓上建總段的多道肋板；每個所述吊梁包括多塊橫向加強筋板以及多塊豎向加強筋板，焊接時，所述多塊橫向加強筋板的位置分別與所述多層甲板的位置相對，所述多塊豎向加強筋板分別與所述多道肋板位置相對；

2）塔架提拉系統設置步驟：該塔架提拉系統包括塔架系統以及油缸提拉系統；首先根據艏樓上建總段的形狀、大小以及重量，在安裝現場位于艏樓上建總段兩側的位置分別安裝多副提升塔架；每副提升塔架用于支撐一個或多個吊梁的重力；然后將油缸提拉系統的多個提升油缸對應設置在所述多副提升塔架上，并將所述多個提升油缸的提升下錨分別固定在所述多個吊梁上；

3）滑道鋪設步驟：啟動所述油缸提拉系統，將艏樓上建總段提升至預定高度后鎖死所有提升油缸，并設置多個臨時支墩用于支撐艏樓上建總段；然后安裝供所述艏部總段滑移的滑道；

4）對合步驟：再次啟動所述油缸提拉系統，將所述艏樓上建總段提拉至對合所需的高度，將所述臨時支墩撤走后，利用所述滑道將所述艏部總段滑移至所述艏樓上建總段的下方，然后將艏樓上建總段緩慢降落至艏部總段使兩者對合。

本發明的提拉安裝方法，將吊梁設置在艏樓上建總段兩側，并凸出于外板，通過與艏樓上建總段兩側的提升塔架分別作用于兩側的吊梁來實現艏樓上建總段的提拉，克服了傳統桁架式提拉的高度限制，同時，本發明的吊梁包括與艏樓上建總段的夾板和肋板相對的加強筋板，焊接牢固，能夠提高受重能力，其能夠適用于超大型艏樓上建總段的吊裝合攏，具有顯著的進步。?

由于吊梁焊接在外板上，為分散受力，防止吊裝過程中艏樓上建總段因重力受損、變形，優選將艏樓上建總段上與所述吊梁的橫向加強筋板位置相對的甲板中的一層或多層與艏樓上建總段的外板焊透。同時也可以對夾板進行加厚處理。?

為保證吊裝安全，所述步驟2）與所述步驟3）之間還包括：塔架提拉系統檢測步驟：啟動所述油缸提拉系統將艏樓上建總段提拉至完全脫離地面后，在空中停留預定的時間。以對提拉系統進行檢測。?

所述艏樓上建總段兩側的提升塔架之間還可通過頂部連接桁架相連接，以提高塔架的穩固性、抗風能力。?

附圖說明

圖1是本發明具體實施方式的艏樓上建總段吊梁位置示意圖(俯視圖)；?

圖2是圖1的吊梁的結構示意圖；?

圖3是本發明具體實施方式的塔架位置示意圖(俯視圖)；?

圖4圖3的塔架的結構示意圖。?

具體實施方式