[發(fā)明專利]飛機(jī)牽引車四輪獨(dú)立轉(zhuǎn)向裝置無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201110285392.7 | 申請日: | 2011-09-23 |
| 公開(公告)號: | CN103010296A | 公開(公告)日: | 2013-04-03 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 吳捷;劉新城;趙亦榮;陸元帥 | 申請(專利權(quán))人: | 江蘇嘉捷特種車輛制造有限公司 |
| 主分類號: | B62D5/06 | 分類號: | B62D5/06;B62D6/00;B62D113/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 211100 江蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 飛機(jī) 牽引車 獨(dú)立 轉(zhuǎn)向 裝置 | ||
1.一種飛機(jī)牽引車轉(zhuǎn)向技術(shù),其特征在通過電控單元控制轉(zhuǎn)向油缸的行程,來控制各車輪轉(zhuǎn)向角的關(guān)系。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述飛機(jī)牽引車轉(zhuǎn)向裝置,其特征在于每個(gè)輪轂分別配備一個(gè)轉(zhuǎn)向油缸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述飛機(jī)牽引車轉(zhuǎn)向裝置,其特征在于車輪轉(zhuǎn)向角的關(guān)系通過電控單元進(jìn)行控制。
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B62D 機(jī)動(dòng)車;掛車
B62D5-00 助力的或動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)
B62D5-02 . 機(jī)械的,例如使用功率輸出機(jī)構(gòu)提取車輛轉(zhuǎn)軸的動(dòng)力并將其施加在轉(zhuǎn)向器上
B62D5-04 . 電力的,例如使用伺服電動(dòng)機(jī)與轉(zhuǎn)向器連接或構(gòu)成轉(zhuǎn)向器的零件
B62D5-06 . 流體的,即利用壓力流體作為車輛轉(zhuǎn)向所需要的大部分或全部作用力
B62D5-065 ..以專門適用于根據(jù)需要而改變壓縮流體供應(yīng)的裝置為特征的,如按要求,可改變助力
B62D5-07 ..用于轉(zhuǎn)向的壓力流體動(dòng)力還供給其他耗能裝置





