[發明專利]無級變速器及變速控制方法

有效

• 申請號: 201110285322.1
• 申請日: 2011-09-23
• 公開（公告）號: CN102444711A
• 公開（公告）日: 2012-05-09
• 發明（設計）人: 野野村良輔;田中寬康;井上拓市郎;江口岳;井上真美子;高橋誠一郎
• 申請（專利權）人: 加特可株式會社
• 主分類號: F16H61/00
• 分類號: F16H61/00;F16H61/16
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 王景剛

1.一種無級變速器，其搭載在車輛上，對發動機的轉速進行變速，其特征在于，具備：

變速機構，其可以無級地改變變速比；

有級的副變速機構，其相對于所述變速機構串聯設置，可通過多個摩擦元件的聯接及釋放來切換低速側的第一變速級和高速側的第二變速級；

變速控制部，其基于所述車輛的運轉狀態算出所述發動機目標到達轉速，并且基于所述算出的目標轉速設定作為目標變速比的到達總變速比，改變所述變速機構的變速比及所述副變速機構的變速級中的至少一方，使所述變速機構及所述副變速機構的整體的變速比即總變速比以規定的響應追隨所述到達總變速比，

所述變速控制部具備：

禁止坡路升檔裝置，當車輛在坡路行駛的情況下，所述禁止坡路升檔裝置禁止所述副變速機構的升檔；

坡路升檔裝置，其在由所述禁止坡路升檔裝置禁止所述副變速機構的升檔時，所述車輛以規定的行駛狀態行駛的情況下，使所述副變速機構升檔，

所述坡路升檔裝置使所述變速機構的變速比與所述副變速機構的變速比的變化對應地進行變化，使得即使車輛是在坡路上行駛，所述總變速比也不會發生變化，同時執行所述副變速機構的變速。

2.如權利要求1所述的無級變速器，其特征在于，所述規定的行駛狀態下，所述總變速比在第一變速級與第二變速級之間，所述第一變速級為所述副變速機構位于低速側并且所述變速機構的變速比最小的變速級，所述第二變速級為所述副變速機構位于高速側并且所述變速機構的變速比最大的變速級。

3.如權利要求1或2所述的無級變速器，其特征在于，所述變速控制部具備目標到達轉速上升裝置，在所述車輛正在坡路上行駛的情況下且在陡坡路行駛的情況下，所述目標到達轉速上升裝置將所述發動機的目標到達轉速向大的一側修正。

4.如權利要求1～3中任一項所述的無級變速器，其特征在于，所述坡路升檔裝置在所述車輛的行駛狀態為滑行狀態且速度正在減速的情況下，使所述副變速機構升檔。

5.如權利要求3或4所述的無級變速器，其特征在于，所述目標轉速上升裝置以車速越小，坡路的斜度越大，越將所述發動機的目標到達轉速向大的一側修正的方式對目標到達轉速進行修正。

6.一種無級變速器的變速控制方法，該無級變速器搭載在車輛上，對將動力源的輸出旋轉進行變速并輸出，并且具備：變速機構，其可以無級地改變變速比；有級的副變速機構，其相對于所述變速機構串聯設置，可通過多個摩擦元件的聯接及釋放來切換變速比，其特征在于，

所述變速控制方法基于所述車輛的運轉狀態算出所述發動機目標到達轉速，并且基于所述算出的目標轉速設定作為目標變速比的到達總變速比，改變變速機構的變速比及副變速機構的變速級中的至少一方，使變速機構及副變速機構的整體的變速比即總變速比以規定的響應追隨到達總變速比，

車輛在坡路行駛且所述副變速機構的升檔被禁止的情況下，當車輛在規定的行駛區域行駛時，以使所述總變速比不發生變化的方式使所述變速機構的變速比與所述副變速機構的變速比的變化對應地進行變化，同時執行所述副變速機構的升檔。