[發(fā)明專利]一種節(jié)能電動車無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201110281276.8 | 申請日: | 2011-09-13 |
| 公開(公告)號: | CN102991366A | 公開(公告)日: | 2013-03-27 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 王志林 | 申請(專利權(quán))人: | 江蘇金鼎汽車科技有限公司 |
| 主分類號: | B60L11/18 | 分類號: | B60L11/18;B60K1/00;H02J7/14 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 215347 江蘇省昆山市葦城南*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 節(jié)能 電動車 | ||
1.一種節(jié)能電動車,包括車體、至少一個蓄電池組成的蓄電池組、電機控制裝置、驅(qū)動電機和車輪,其特征在于:還包括帶有轉(zhuǎn)動裝置的電動機和至少一個帶有轉(zhuǎn)動裝置的發(fā)電機,所述蓄電池組與所述電動機相連通,所述電動機的轉(zhuǎn)動裝置和發(fā)電機的轉(zhuǎn)動裝置相連接,所述至少一個發(fā)電機與所述電機控制裝置和所述驅(qū)動電機相連通,所述驅(qū)動電機帶動所述車輪工作。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述節(jié)能電動車,其特征在于所述電動機與所述發(fā)電機的轉(zhuǎn)速速比為至少2比1。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述節(jié)能電動車,其特征在于還包括自動充電裝置,所述發(fā)電機與所述自動充電裝置和所述蓄電池組相連通,形成回路充電循環(huán)系統(tǒng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述節(jié)能電動車,其特征在于所述電動機與所述發(fā)電機的轉(zhuǎn)速速比為至少2比1。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述節(jié)能電動車,其特征在于還包括自動充電裝置和兩個換向開關(guān),所述電動車中設(shè)置兩個蓄電池組,所述發(fā)電機與所述自動充電裝置、所述其中一個換向開關(guān)和所述兩個蓄電池組相連接,形成兩個回路充電循環(huán)系統(tǒng),所述其中一個蓄電池組通過所述其中另一個換向開關(guān)與所述電動機相連接;所述另一個蓄電池組通過其中另一個換向開關(guān)與所述發(fā)電機相連接,所述發(fā)電機與所述電機控制裝置和所述驅(qū)動電機相連通,所述驅(qū)動電機帶動所述車輪工作。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述節(jié)能電動車,其特征在于所述電動機與所述發(fā)電機的轉(zhuǎn)速速比為至少2比1。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種節(jié)能電動車,其特征在于所述電動車中設(shè)置兩個帶有轉(zhuǎn)動裝置的發(fā)電機,所述轉(zhuǎn)動裝置與所述轉(zhuǎn)動裝置相連接,其中一個所述發(fā)電機與所述電機控制裝置和所述驅(qū)動電機相連通,其中另一個所述發(fā)電機與所述自動充電裝置和所述蓄電池組相連通,形成回路充電循環(huán)系統(tǒng)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述節(jié)能電動車,其特征在于所述電動機與所述發(fā)電機的轉(zhuǎn)速速比為至少2比1。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至8任意之一所述節(jié)能電動車,其特征在于所述發(fā)電機上的轉(zhuǎn)動裝置為連接皮帶輪,所述電動機上的轉(zhuǎn)動裝置為轉(zhuǎn)動皮帶輪,所述轉(zhuǎn)動皮帶輪與所述連接皮帶輪通過皮帶相連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述節(jié)能電動車,其特征在于所述連接皮帶輪超過所述轉(zhuǎn)動皮帶輪直徑的至少1倍。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述節(jié)能電動車,其特征在于所述連接皮帶輪超過所述轉(zhuǎn)動皮帶輪直徑的至少2倍。
12.根據(jù)權(quán)利要求1至8任意之一所述節(jié)能電動車,其特征在于所述發(fā)電機上的轉(zhuǎn)動裝置為連接齒輪,所述電動機上的轉(zhuǎn)動裝置為轉(zhuǎn)動齒輪,所述轉(zhuǎn)動齒輪與所述連接齒輪通過鏈條相連接。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述節(jié)能電動車,其特征在于所述連接齒輪超過所述轉(zhuǎn)動齒輪直徑的至少1倍。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述節(jié)能電動車,其特征在于所述連接齒輪超過所述轉(zhuǎn)動齒輪直徑的至少2倍。
15.根據(jù)權(quán)利要求1至8任意之一所述節(jié)能電動車,其特征在于所述發(fā)電機上的轉(zhuǎn)動裝置為連接齒輪,所述電動機上的轉(zhuǎn)動裝置為轉(zhuǎn)動齒輪,所述轉(zhuǎn)動齒輪與所述連接齒輪相連接。
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述節(jié)能電動車,其特征在于所述連接齒輪超過所述轉(zhuǎn)動齒輪直徑的至少1倍。
17.根據(jù)權(quán)利要求16所述節(jié)能電動車,其特征在于所述連接齒輪超過所述轉(zhuǎn)動齒輪直徑的至少2倍。
18.根據(jù)權(quán)利要求1至8任意之一所述節(jié)能電動車,其特征在于還包括充電裝置,所述充電裝置與所述蓄電池組相連接。
19.根據(jù)權(quán)利要求1至8任意之一所述節(jié)能的電動車,其特征在于所述電動機的功率為在0.5千瓦至3.5千瓦之間。
20.根據(jù)權(quán)利要求3至8任意之一所述節(jié)能的電動車,其特征在于所述自動充電裝置包括變壓整流裝置、電流整合裝置、充電控制裝置和可控開關(guān)。
21.根據(jù)權(quán)利要求20所述一種節(jié)能電動車,其特征在于所述變壓整流裝置、電流整合裝置用來控制自動供電裝置輸出的電流、電壓。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于江蘇金鼎汽車科技有限公司,未經(jīng)江蘇金鼎汽車科技有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201110281276.8/1.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 同類專利
- 專利分類
- 節(jié)能裝置、節(jié)能系統(tǒng)及節(jié)能方法
- 節(jié)能監(jiān)控的方法和裝置、控制節(jié)能監(jiān)控的方法和用戶終端
- 節(jié)能系統(tǒng)、節(jié)能方法、節(jié)能程序
- 小區(qū)節(jié)能和節(jié)能補償方法及設(shè)備
- 一種針對電網(wǎng)公司的節(jié)能潛力評估方法
- 一種天然氣節(jié)能儲存罐
- 基站節(jié)能方法及裝置
- 一種中心控制的5G通信網(wǎng)元智能節(jié)能網(wǎng)及節(jié)能方法
- 節(jié)能控制方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)
- 基站節(jié)能方法和裝置





