[發明專利]翼環、四種翼環機構、兩種翼環飛機暨翼環對拉風電機構

有效

• 申請號: 201110279648.3
• 申請日: 2011-09-20
• 公開（公告）號: CN102384042A
• 公開（公告）日: 2012-03-21
• 發明（設計）人: 羅琮貴
• 申請（專利權）人: 羅琮貴
• 主分類號: F03D11/00
• 分類號: F03D11/00;F03D9/00;F03B3/14;F03B13/00;B61B12/00;B64C27/32;B64D27/02
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1.翼環，涉及一種風輪或水輪，翼片圍繞圓心旋轉，各翼片頂端與圓心的距離相等，各翼片之間的距離相等，其特點是：在圓環狀支架上等距離設置翼片，各翼片與環狀支架相連而與軸心不相連；各翼片翼面與環狀支架的圓周面之間形成夾角，即迎風角；翼片或者向環外伸出，或者向環內伸出，或者同時向環的內外兩側伸出；同一圓環狀支架上的翼片或統一采用普通翼片，或統一采用切割空氣會產生升力的翼片；同一圓環狀支架上的翼片，或統一直接與圓環狀支架相連從而形成固定不變的迎風角，或統一通過葉片偏轉機構與圓環狀支架相連從而形成可改變迎風角的翼片。

2.翼環機構，涉及翼環及一種風輪機構或水輪機構，其特征是：由翼環、滑輪車軌道、滑輪車組成，其中滑輪車軌道與滑輪車偶合連接，而翼環的圓環狀支架，或者與滑輪車軌道連接而各滑輪車車架與另一翼環的環形支架或另一翼環機構的滑輪車支架或其他具有固定形狀的剛性物體連接，或者與滑輪車的車架連接而滑輪車軌道與另一翼環的環形支架或其他有固定形狀的剛性物體連接；滑輪車軌道或滑輪車車架與翼環環形支架的連接部，位于翼環圓環狀支架的兩個側面或內圈圓周側邊、外圈圓周側邊等四位置中的一處，并且連接部位形成環形軌跡或連接點成為環形軌跡上的等距離點，這些部位與翼環圓環狀支架或者直接相連或者通過連桿、支架相連；滑輪車軌道或者與圓環狀支架有同一圓心而者與圓環狀支架緊貼在一起，或者其圓心與狀環狀支架的圓心處于同一軸心線上而與環形支架呈平行狀態；一個翼環機構有不少于一條的滑輪車軌道，每條滑輪車軌道偶合的滑輪車不少于三個，同一滑輪車軌道上的滑輪車間距相等；滑輪車軌道為圓環形，其圓心與翼環支架重疊或處于同一軸心線上。

3.翼環組機構，涉及一種由兩個或兩個以上的旋翼式風輪或水輪與同一支架或同一軸連接而形成的旋翼組合，尤其是這種旋翼組合里的翼環既有順時針旋轉的旋翼，也有逆時針旋轉的旋翼，并且逆時針旋轉的全部旋翼和順時針旋轉的全部旋翼在同一時間段內采集風能或水流能的總量相等，其特征是：由兩個或兩個以上翼環機構連接在一起組成，其中各個翼環或處于同一平面并有同一圓心但各自半徑不同，或不處于同一平面但各翼環各自所處的平面互為平行面且各翼環的圓心處于同一軸心線上；相鄰的翼環機構旋轉方向相反，且逆時針旋轉的全部翼環機構的總扭矩和順時針旋轉的全部翼環機構的總扭矩相等要；

4.根據權利要求3，其特征是：或者兩個相鄰的翼環機構，滑輪車數量相等，并且一個翼環機構上的滑輪車與另一翼環機構上的滑輪車一對一地結對，結對的兩個滑輪車車架直接相連接或通過連桿相連接，或者一個翼環機構的滑輪車軌道或滑輪車車架與相鄰翼環的圓環狀支架連接，或者各個翼環機構的滑輪車的車架皆與同一其他支架相連，并且與同一支架連接后它們有同一圓心或它們的圓心處于同一軸心線上；各對滑輪車的連桿之間或者互不相連，或者皆與同一圓環狀支架或同一多邊形支架垂直相交并在交點連接。

5.混合翼環組機構，根據權利要求2或3，其特征是：兩個或兩個以上的翼環組機構通過支架或連桿連接在一起，或翼環組機構與翼環機構通過支架或連桿連接在一起，各個翼環機構上的滑輪車或翼環組機構上各對滑輪車之間的連桿皆與該支架相連；所有翼環機構或翼環組機構或者圓心重疊為同一點，或者軸心線重疊為同一條線，或者軸心線相互成為平行線；各翼環或翼環組的尺寸和結構方式或者相同、或者不同；逆時針旋轉的全部翼環機構的總扭矩與順時針旋轉的全部翼環機構的總扭矩相等。

6.帶固定翼的翼環機構，涉及一種旋翼機構和固定翼飛行器，其特征是：翼環機構、翼環組機構、混合翼環組合機構等三種翼環機構中的一種或一種以上，每種機構皆不限于一個，與翼形飛行器、固定翼飛機、滑翔機、滑翔傘等四種固定翼飛行器中的一種或一種以上，每種固定翼飛行器亦不限于一個，連接為一體，連接方式：或者翼環機構的滑輪車的車架或滑輪車軌道直接與固定翼飛行器連接，或通過連桿或支架與固定翼飛行器連接；或者翼環組機構內相鄰翼環機構的兩個成對的滑輪車車架之間直接與固定翼飛行器連接，或通過其他連桿或支架與固定翼飛行器連接；或者翼環組機構的支架直接與固定翼飛行器連接，或通過連桿或其他支架與固定翼飛行器連接；整體機構中順時針旋轉的翼環機構與逆時針旋轉的翼環機構同時存在，而且所有順時針旋轉的翼環機構與所有逆時針旋轉的翼環機構的扭力相互抵消。