[發(fā)明專利]用于監(jiān)控排氣后處理系統(tǒng)中的還原劑噴射系統(tǒng)的方法和裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201110279394.5 | 申請日: | 2011-09-20 |
| 公開(公告)號(hào): | CN102410071A | 公開(公告)日: | 2012-04-11 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | Y-Y.王;S.P.萊維喬基 | 申請(專利權(quán))人: | 通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司 |
| 主分類號(hào): | F01N11/00 | 分類號(hào): | F01N11/00 |
| 代理公司: | 中國專利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 薛峰 |
| 地址: | 美國密*** | 國省代碼: | 美國;US |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 用于 監(jiān)控 排氣 處理 系統(tǒng) 中的 還原劑 噴射 方法 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明總體上涉及內(nèi)燃機(jī)的排氣后處理系統(tǒng)。
背景技術(shù)
本節(jié)陳述只是提供與本發(fā)明相關(guān)的背景信息,并且可能不構(gòu)成現(xiàn)有技術(shù)。
已知的用以提高內(nèi)燃機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性并降低油耗的發(fā)動(dòng)機(jī)控制策略包括以稀空燃比工作。這包括構(gòu)造成以壓燃模式和稀燃點(diǎn)燃模式工作的發(fā)動(dòng)機(jī)。以稀空燃比工作的發(fā)動(dòng)機(jī)可以具有升高的燃燒溫度而引起增多的NOx排放量。
一種用于控制和降低NOx排放量的已知排氣后處理系統(tǒng)和控制策略包括還原劑噴射控制系統(tǒng)和相關(guān)的還原劑-選擇性催化還原裝置。還原劑噴射控制系統(tǒng)向氨-選擇性催化還原裝置上游的排氣進(jìn)給流中噴射還原劑例如尿素從而把NOx分子還原成氮?dú)夂脱鯕狻R阎陌?選擇性催化還原裝置分解尿素成氨,并且在有催化劑的情況下氨與NOx分子起反應(yīng)產(chǎn)生氮?dú)狻R恍?shù)量的氨可以儲(chǔ)存在氨-選擇性催化還原裝置上,在尿素噴射控制系統(tǒng)不能夠配送受控量的尿素時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)NOx分子的繼續(xù)還原。
已知的控制系統(tǒng)包括以對應(yīng)于發(fā)動(dòng)機(jī)排出的NOx排放濃度的速率配送還原劑從而在不使用過量還原劑的情況下獲得NOx還原,即以還原劑/NOx理論比配送還原劑。
發(fā)明內(nèi)容
一種還原劑噴射器構(gòu)造成向選擇性催化還原裝置上游的內(nèi)燃機(jī)排氣進(jìn)給流中配送還原劑。通過產(chǎn)生與規(guī)定還原劑流量相對應(yīng)的噴射器脈寬指令、監(jiān)控該噴射器脈寬指令、校驗(yàn)規(guī)定還原劑流量關(guān)聯(lián)噴射器脈寬指令、監(jiān)控還原劑噴射系統(tǒng)中的流體壓力、估計(jì)與噴射器脈寬指令相對應(yīng)的還原劑第一噴射量、估計(jì)與還原劑噴射系統(tǒng)中的流體壓力相對應(yīng)的還原劑第二噴射量并且比較還原劑第一和第二噴射量來監(jiān)控還原劑噴射系統(tǒng)的還原劑噴射器。
附圖說明
現(xiàn)在將通過舉例的方式參照附圖描述一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例,其中:
圖1是根據(jù)本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣后處理系統(tǒng)的示意圖;
圖2是根據(jù)本發(fā)明的用于排氣后處理系統(tǒng)的尿素噴射系統(tǒng)的示意圖;
圖3用曲線示出了根據(jù)本發(fā)明的與操縱示例性還原劑噴射系統(tǒng)有關(guān)的數(shù)據(jù),包括還原劑質(zhì)量流量和壓力的時(shí)間關(guān)聯(lián)測量值;
圖4用曲線示出了根據(jù)本發(fā)明的用于示例性系統(tǒng)的還原劑噴射量的第一和第二估計(jì)值,繪制成經(jīng)過時(shí)間的函數(shù);以及
圖5用曲線示出了根據(jù)本發(fā)明的用于示例性系統(tǒng)的噴射器負(fù)載循環(huán)和相應(yīng)的還原劑壓力,繪制成經(jīng)過時(shí)間的函數(shù)。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)在參照這些圖,其中,這些展示只是為了圖解某些示例性實(shí)施例,而不是為了限制這些實(shí)施例,圖1示意性地示出了內(nèi)燃機(jī)10、后處理系統(tǒng)45和包含已經(jīng)按照本發(fā)明實(shí)施例構(gòu)造的控制模塊5的附屬控制系統(tǒng)。一種示例性發(fā)動(dòng)機(jī)10是多缸直噴式四沖程內(nèi)燃機(jī),其主要以稀空燃比工作。示例性發(fā)動(dòng)機(jī)10可以包括壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)、點(diǎn)燃直噴式發(fā)動(dòng)機(jī)以及其它的發(fā)動(dòng)機(jī)配置,它們使用包含稀燃運(yùn)行的燃燒循環(huán)而工作。
發(fā)動(dòng)機(jī)10裝配有監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)工作的各種傳感器,包括構(gòu)造成監(jiān)控排氣進(jìn)給流的排氣傳感器42。排氣傳感器42優(yōu)選為構(gòu)造成產(chǎn)生與排氣進(jìn)給流的空燃比相關(guān)的信號(hào)的裝置,從這個(gè)信號(hào)可以確定氧含量。可替代地或附加地,排氣傳感器42可以是構(gòu)造成產(chǎn)生與排氣進(jìn)給流中的NOx濃度相關(guān)的信號(hào)的裝置。可替代地,一種作為控制模塊5中的算法而執(zhí)行的虛擬傳感裝置可以用作排氣傳感器42的替代物,其中,根據(jù)包括發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、質(zhì)量燃油加注速度及其他因素在內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)來估計(jì)排氣進(jìn)給流中的NOx濃度。發(fā)動(dòng)機(jī)10優(yōu)選地配備有質(zhì)量空氣流量傳感器來測量進(jìn)氣流量,從進(jìn)氣流量可以確定排氣質(zhì)量空氣流量。可替代地或組合地,可以執(zhí)行一種算法來根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、排量和容積效率確定通過發(fā)動(dòng)機(jī)10的質(zhì)量空氣流量。
控制系統(tǒng)包括控制模塊5,該控制模塊信號(hào)地連接到構(gòu)造成監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)10、排氣進(jìn)給流和排氣后處理系統(tǒng)45的多個(gè)傳感裝置。控制模塊5操作性地連接到發(fā)動(dòng)機(jī)10和排氣后處理系統(tǒng)45的致動(dòng)器。該控制系統(tǒng)執(zhí)行控制方案,優(yōu)選地包括存儲(chǔ)在控制模塊5內(nèi)的控制算法和標(biāo)準(zhǔn),從而控制發(fā)動(dòng)機(jī)10和排氣后處理系統(tǒng)45。在工作時(shí),該控制系統(tǒng)監(jiān)控內(nèi)燃機(jī)10和排氣后處理系統(tǒng)45的工作并且如本文所述地控制包含經(jīng)由管道57與還原劑噴射器55流體相連的還原劑輸送系統(tǒng)30的還原劑噴射系統(tǒng)40。該控制系統(tǒng)執(zhí)行一個(gè)或多個(gè)控制方案來控制發(fā)動(dòng)機(jī)10從而實(shí)現(xiàn)排氣后處理系統(tǒng)45的再生。
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- 多級(jí)校內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)
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