[發明專利]用于車輛的座椅斜倚裝置

無效

• 申請號: 201110278254.6
• 申請日: 2011-09-20
• 公開（公告）號: CN102452333A
• 公開（公告）日: 2012-05-16
• 發明（設計）人: 久野健司
• 申請（專利權）人: 富士機工株式會社
• 主分類號: B60N2/22
• 分類號: B60N2/22
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 柳愛國

技術領域

本發明涉及一種用于車輛的座椅斜倚裝置，它包括三個鎖定齒，更具體地說涉及一種用于車輛的座椅斜倚裝置的改進形式，它布置成限制鎖定齒的外部齒與樞軸轉動部件的內齒輪嚙合。

背景技術

在車輛座椅中，提供了座椅斜倚裝置，該座椅斜倚裝置布置成改變座椅靠背相對于座椅墊的角度。這種座椅斜倚裝置能夠使得座椅靠背在基本180度的操作范圍內從最向前傾斜的位置樞軸轉動至最向后傾斜的位置。在從第一鎖定位置(在第一鎖定位置中，座椅靠背從直立位置沿向后方向稍微傾斜)至完全平放位置(在完全平放位置中，座椅靠背沿向后方向傾斜至平放狀態)的斜倚范圍內，能夠鎖定在任意角度。而且，能夠鎖定在臺板鎖定位置，在該臺板鎖定位置，座椅靠背沿向前方向傾斜至平放狀態。而且，座椅靠背未鎖定的自由范圍被設置在從第一鎖定位置至臺板鎖定位置的范圍內。

專利文獻1(美國專利No.5779313，對應于日本專利申請公開No.09-183327)公開了一種座椅斜倚裝置，它布置成設置所述自由范圍，且包括：隨動器(鎖定齒)5，各隨動器有外齒輪和栓釘(凸出部分)12，該栓釘12沿軸向方向凸出；以及靠背頰(cheek)(樞軸轉動部件)2，該靠背頰2有內齒輪和分級軌道P。栓釘12抵靠在分級軌道P的小直徑部分上，以便限制隨動器5沿徑向向外方向的運動。因此，將隨動器5的外齒輪限制成與靠背頰2的內齒輪嚙合。

在最近的座椅斜倚裝置中，需要使得座椅靠背的操作范圍為從臺板鎖定位置至完全平放位置的基本180度。而且，考慮到碰撞安全性，需要使得座椅斜倚裝置有很高的機械強度。因此，鎖定齒的數目將增加至三或四個。

在座椅斜倚裝置中，為了限制或允許在鎖定齒的外齒輪和樞軸轉動部件的內齒輪之間的嚙合，各鎖定齒包括沿軸向方向凸出的凸出部分，樞軸轉動部件包括限制引導部分，該限制引導部分形成于樞軸轉動部件的內周表面上，以便與凸出部分相對應，并布置成沿周向方向引導凸出部分，以便限制凸出部分沿徑向向外方向的運動。不過，當鎖定齒的數目為三個時，在樞軸轉動部件的內周表面上形成或不形成限制引導部分之一的范圍是120度，該120度通過圓角度360度除以鎖定齒的數目3而獲得。該120度是鎖定齒能夠運動的角度。因此，不能將座椅靠背的操作范圍設置為180度，座椅靠背的操作范圍受到限制。

日本專利申請公開No.2001-17259公開了一種包括三個鎖定板(鎖定齒)5的座椅斜倚裝置。鎖定板5之一包括第二引導凸出部分(凸出部分)54。當該第二引導凸出部分54位于在內齒輪部件8的內表面上形成的環形引導槽85的小寬度引導槽85b處時，通過具有所述第二引導凸出部分54的鎖定板5沿徑向向外方向的運動，限制嚙合齒51與內齒輪8嚙合。借此，凸輪部件6不能沿鎖定方向樞軸轉動。因此，未沿徑向向外方向推動兩個其它鎖定板5。因此，三個鎖定板5的嚙合齒51不與內齒輪8嚙合。

發明內容

不過，在具有多個鎖定齒的座椅斜倚裝置中，凸輪布置成相對于中心沿徑向向外方向運動，以對準(中心)，使得外齒輪與內齒輪均勻嚙合。因此，沒有凸出部分的鎖定齒通過對齊作用由能夠沿徑向向外方向運動的凸輪沿徑向向外方向推出。而且在通過沿鎖定方向樞軸轉動凸輪使得凸輪沿鎖定方向推動鎖定齒的位置和通過沿解鎖方向樞軸轉動凸輪使得凸輪沿鎖定釋放方向推動鎖定齒的位置之間，提供了其中凸輪并不沿任何方向推動的未按壓區域。在當并沒有通過操作桿來進行鎖定釋放操作時座椅靠背位于自由范圍內的情況下，凸輪通過彈簧的推壓力而沿鎖定方向被推壓和樞軸轉動，以便沿鎖定方向推動鎖定齒。不過，具有凸出部分的鎖定齒由于該自由范圍而被限制沿徑向向外方向運動。凸輪停止于這樣的狀態，其中，凸輪沿鎖定方向推動具有凸出部分的鎖定齒。在這種情況下，即使當凸輪的樞軸轉動停止時，沒有凸出部分的鎖定齒也能夠沿徑向向外方向進一步運動所述未按壓范圍的距離。因此，沒有凸出部分的鎖定齒的外齒輪可能與樞軸轉動部件的內齒輪接觸。特別是，當座椅靠背從臺板鎖定位置(其中，座椅靠背沿向前方向傾斜)升高至斜倚范圍時，外齒輪和內齒輪的齒頂相互接觸，容易產生異常的聲音。而且，操作特性將變壞。

因此，本發明的目的是提供一種用于車輛的座椅斜倚裝置，它能解決上述問題，以便可靠地限制三個鎖定齒的外齒輪與內齒輪嚙合，并保證180度的操作角度。