[發(fā)明專利]大扭矩無級變速器無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201110277897.9 | 申請日: | 2011-09-19 |
| 公開(公告)號: | CN102338200A | 公開(公告)日: | 2012-02-01 |
| 發(fā)明(設計)人: | 張慶功;李華;姚進 | 申請(專利權(quán))人: | 四川大學 |
| 主分類號: | F16H37/02 | 分類號: | F16H37/02 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 610065 四川*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 扭矩 無級 變速器 | ||
技術領域
?本發(fā)明涉及傳動系中的變速機構(gòu),具體講就是無級變速器。
背景技術
已裝車使用的金屬帶式無級變速器受金屬間摩擦系數(shù)的限定以及帶抗拉能力的制約,至多只能傳遞???????????????????????????????????????????????的扭矩,適用于中、小排量轎車。與金屬帶式無級變速器相比,牽引式半環(huán)面型無級變速器借助位于輸入、輸出錐盤和傳力滾輪接觸區(qū)域的牽引油傳遞運動和動力,極大地改善了接觸面間的摩擦條件,提高了半環(huán)面型無級變速器的承載能力,適用于大排量轎車。由于受牽引油剪切極限和運動構(gòu)件材料的抗彎曲強度極限的限制,僅由牽引式半環(huán)面型無級變速器傳遞的扭矩無法滿足工程機械作業(yè)時對大扭矩的需求。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是提供一種傳遞大扭矩的無級變速器,滿足工程機械對大扭矩的需求。
實現(xiàn)本發(fā)明目的的技術解決方案為:一種功率分流無級變速器,包括牽引驅(qū)動的雙腔半環(huán)面型無級變速單元、雙排差動輪系以及定軸輪系和輸出換向機構(gòu)。其中雙腔半環(huán)面型無級變速單元包括2個輸入錐盤(4a、4b)、2個輸出錐盤(6a、6b)和4個傳力滾輪(5);雙排差動輪系包括第一內(nèi)齒輪(29)、第二內(nèi)齒輪(28)、第一行星輪(15)、第二行星輪(16)、第三離合器(30)和行星架(31);定軸輪系由第一齒輪(7)、第二齒輪(8)、第一副軸(9)、第二離合器(10)、第二副軸(11)、第三齒輪(12)、第四齒輪(13)、第五齒輪(14)組成;換向機構(gòu)由第六齒輪(18)、第三主軸(17)、第四離合器(19)、第四主軸(20)、第七齒輪(21)、第八齒輪(23)、輸出軸(22)、第五離合器(24)、第五主軸(25)、第九齒輪(26)、換向輪(27)組成。發(fā)動機的功率輸入后分為兩部分:一部分經(jīng)主軸傳遞至雙排差動輪系的行星架(31),另一部分通過雙腔半環(huán)面型無級變速單元、定軸輪系傳遞至第一內(nèi)齒輪(29);這兩部分功率在雙排差動輪系匯合后從第二內(nèi)齒輪(28)輸出,經(jīng)換向機構(gòu)實現(xiàn)輸出軸的正反向轉(zhuǎn)動。
本發(fā)明所述的無級變速器的雙排差動輪系與第二主軸(32)、雙腔半環(huán)面型無級變速單元以及定軸輪系形成一個閉環(huán)系統(tǒng);封閉系統(tǒng)內(nèi)部的功率以功率循環(huán)或功率分流形式存在。若功率循環(huán),將加大構(gòu)件的載荷,加劇構(gòu)件的磨損,產(chǎn)生較大的振動和噪音,嚴重降低傳動系統(tǒng)的性能;若功率分流,輸入功率將通過雙路徑傳遞,減小各構(gòu)件承受的轉(zhuǎn)矩,提高系統(tǒng)的傳遞效率。為了避免該閉環(huán)系統(tǒng)內(nèi)部發(fā)生功率循環(huán),保證實現(xiàn)功率分流,大扭矩無級變速器的定軸輪系齒輪的外嚙合數(shù)為奇數(shù)。
本發(fā)明所述的無級變速器的雙排差動輪系齒數(shù)的選擇滿足:第一內(nèi)齒輪(29)、第二行星輪(16)齒數(shù)的乘積小于第二內(nèi)齒輪(28)、第一行星輪(15)齒數(shù)的乘積。該條件保證雙排差動輪系行星架(31)和第一內(nèi)齒輪(29)的輸入扭矩同向,進而保證雙排差動輪系第二內(nèi)齒輪(28)輸出扭矩的大小為行星架(31)和第一內(nèi)齒輪(29)輸入扭矩的大小之和,方向與行星架(31)和第一內(nèi)齒輪(29)的輸入扭矩反向。
本發(fā)明所述的無級變速器與現(xiàn)有技術相比,其顯著優(yōu)點為:(1)定軸輪系齒輪的奇數(shù)次外嚙合保證封閉的系統(tǒng)內(nèi)部實現(xiàn)功率分流,滿足工程機械對大功率的需求。(2)雙排差動輪系齒數(shù)配置的特殊要求保證無級變速器的大扭矩輸出,滿足工程機械對大扭矩的需求。(3)通過對離合器不同狀態(tài)的設置,實現(xiàn)恒高速或變減速輸出。
附圖說明
圖1是本發(fā)明的功率流程圖;
圖2是本發(fā)明的傳動機構(gòu)原理示意圖。
具體實施方式
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