[發明專利]正三輪摩托車油電兩用后橋牙包總成

有效

• 申請號: 201110275941.2
• 申請日: 2011-09-15
• 公開（公告）號: CN102381433A
• 公開（公告）日: 2012-03-21
• 發明（設計）人: 何安財
• 申請（專利權）人: 何安財
• 主分類號: B62M23/02
• 分類號: B62M23/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.正三輪摩托車油電兩用后橋牙包總成，包括內設具有動力輸入和輸出的傳動機構的殼體，該傳動機構通過牙包上的叉速器來向外傳遞力，其特征在于：所述動力輸入端為兩個，

所述兩動力輸入端分別通過第一傳動軸來向所述叉速器傳遞力，在該第一傳動軸上空套有第一漸開線內外齒輪和第二漸開線內外齒輪，并在所述第一漸開線內外齒輪與第二漸開線內外齒輪之間的第一傳動軸上相對軸向滑動裝配有漸開線離合齒輪，該漸開線離合齒輪分別與所述第一漸開線內外齒輪和第二漸開線內外齒輪相對的內齒相嚙合，所述兩動力輸入端分別通過齒輪與其對應所述第一漸開線內外齒輪和第二漸開線內外齒輪相嚙合，在第一傳動軸上還固套有變速小齒輪，該變速小齒輪通過與驅動所述叉速器的變速大齒輪相嚙合進行力傳遞；

在所述漸開線離合齒輪上設有撥叉，該撥叉使所述漸開線離合齒輪在所述第一漸開線內外齒輪和第二漸開線內外齒輪的相對內齒之間來回移動。

2.根據權利要求1所述的正三輪摩托車油電兩用后橋牙包總成，其特征在于：所述兩動力輸入端的輸入軸相互平行或垂直。

3.根據權利要求2所述的正三輪摩托車油電兩用后橋牙包總成，其特征在于：所述兩動力輸入端的輸入軸相互垂直。

4.根據權利要求3所述的正三輪摩托車油電兩用后橋牙包總成，其特征在于：與所述第一傳動軸相平行的動力輸入端通過齒輪直接與所述第一漸開線內外齒輪相嚙合；

與第一傳動軸相垂直的動力輸入端與所述第一傳動軸之間還設有第二傳動軸，該第二傳動軸上固套有變速齒輪，該變速齒輪對應與所述第二漸開線內外齒輪相嚙合；

與所述第一傳動軸垂直的動力輸入端通過兩錐齒輪進行力傳遞，所述兩錐齒輪分別固套在前述動力輸入端及第二傳動軸上。

5.根據權利要求4所述的正三輪摩托車油電兩用后橋牙包總成，其特征在于：與所述第一傳動軸相平行的動力輸入端通過內花鍵主動齒輪傳遞力；與所述第一傳動軸相垂直的動力輸入端通過輸入軸及其上的錐齒輪傳遞力。

6.根據權利要求1所述的正三輪摩托車油電兩用后橋牙包總成，其特征在于：在所述漸開線離合齒輪上設環槽，所述撥叉作用力在環槽上。

7.根據權利要求6所述的正三輪摩托車油電兩用后橋牙包總成，其特征在于：所述環槽設于所述漸開線離合齒輪的外圓周中間位置，該環槽兩邊的齒紋與分別與所述第一漸開線內外齒輪和第二漸開線內外齒輪的相對內齒完全嚙合。

8.根據權利要求1所述的正三輪摩托車油電兩用后橋牙包總成，其特征在于：所述殼體由箱體和箱蓋組成，所述第一傳動軸和第二傳動軸分別通過該箱體和箱蓋內所裝的軸承支撐。