[發(fā)明專利]限制扭矩的發(fā)動機潤滑保護系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110275318.7
• 申請日: 2011-09-16
• 公開（公告）號: CN102410100A
• 公開（公告）日: 2012-04-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: J.M.凱澤;C.E.惠特尼;T.W.阿桑;D.A.萊特;T.L.吉布斯
• 申請（專利權(quán)）人: 通用汽車環(huán)球科技運作有限責(zé)任公司
• 主分類號: F02D43/00
• 分類號: F02D43/00;F02B77/08
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 原紹輝;傅永霄

1.一種潤滑扭矩極限模塊，包括：

溫度模塊，其確定發(fā)動機的溫度和產(chǎn)生發(fā)動機溫度信號；

第一極限模塊，其基于所述發(fā)動機溫度信號和發(fā)動機的速度產(chǎn)生第一扭矩極限信號，其中，所述第一扭矩極限信號顯示指示扭矩最大極限；以及

扭矩仲裁模塊，其基于所述指示扭矩最大極限來限制發(fā)動機的指示扭矩，

其中，發(fā)動機的指示扭矩等于發(fā)動機的未管理制動扭矩加上發(fā)動機的整體摩擦扭矩。

2.如權(quán)利要求1所述的潤滑扭矩極限模塊，其中，所述溫度模塊被構(gòu)造為：

接收指示發(fā)動機的油溫的油溫信號；

接收指示發(fā)動機的冷卻劑溫度的冷卻劑溫度信號；

基于接收發(fā)動機機油和發(fā)動機冷卻劑中的至少一個的發(fā)動機系統(tǒng)設(shè)備選擇油溫信號和冷卻劑溫度信號中的至少一個；以及

基于油溫信號和冷卻劑溫度信號中的至少一個產(chǎn)生發(fā)動機溫度信號。

3.如權(quán)利要求2所述的潤滑扭矩極限模塊，其中，所述發(fā)動機系統(tǒng)設(shè)備是渦輪增壓器。

4.如權(quán)利要求1所述的潤滑扭矩極限模塊，其中，所述第一極限模塊產(chǎn)生第一扭矩極限信號以在催化劑起燃事件期間禁用潤滑扭矩限制。

5.如權(quán)利要求1所述的潤滑扭矩極限模塊，其中，所述第一極限模塊基于壓縮機壓力比產(chǎn)生第一扭矩極限信號。

6.如權(quán)利要求1所述的潤滑扭矩極限模塊，其中，所述第一極限模塊基于將指示扭矩與發(fā)動機的溫度和發(fā)動機的速度相關(guān)的第一表產(chǎn)生第一扭矩極限信號。

7.如權(quán)利要求1所述的潤滑扭矩極限模塊，還包括：第二極限模塊，其基于發(fā)動機的停機時間和發(fā)動機溫度信號產(chǎn)生極限周期信號，

其中，扭矩仲裁模塊基于所述極限周期信號來限制發(fā)動機的指示扭矩。

8.如權(quán)利要求7所述的潤滑扭矩極限模塊，其中：

所述第一極限模塊基于將指示扭矩與發(fā)動機的溫度和發(fā)動機的速度相關(guān)的第一表產(chǎn)生第一扭矩極限信號；以及

所述第二極限模塊基于將指示扭矩極限周期與停機時間和發(fā)動機溫度信號相關(guān)的第二表產(chǎn)生極限周期信號。

9.一種系統(tǒng)，包括：

如權(quán)利要求1所述的潤滑扭矩極限模塊；

推進扭矩仲裁模塊，其接收包括駕駛員扭矩請求和第一扭矩極限信號在內(nèi)的扭矩請求，并且對所述扭矩請求進行仲裁以產(chǎn)生推進扭矩輸出信號；以及

致動模塊，其基于所述推進扭矩輸出信號調(diào)整火花正時、提供給發(fā)動機的燃料和節(jié)氣門位置中的至少一個。

10.一種方法，包括：

確定發(fā)動機的溫度和產(chǎn)生發(fā)動機溫度信號；

基于所述溫度信號和發(fā)動機的速度產(chǎn)生第一扭矩極限信號，其中，所述第一扭矩極限信號顯示指示扭矩大小；以及

基于所述指示扭矩大小來限制發(fā)動機的指示扭矩，

其中，發(fā)動機的指示扭矩等于發(fā)動機的未管理制動扭矩加上發(fā)動機的整體摩擦扭矩。