[發明專利]一種制動器用主減速器殼總成的加工方法有效
| 申請號: | 201110274075.5 | 申請日: | 2011-09-16 |
| 公開(公告)號: | CN102990286A | 公開(公告)日: | 2013-03-27 |
| 發明(設計)人: | 鞠小平;鄒秀麗 | 申請(專利權)人: | 鞠小平 |
| 主分類號: | B23P15/00 | 分類號: | B23P15/00 |
| 代理公司: | 靖江市靖泰專利事務所 32219 | 代理人: | 陸平 |
| 地址: | 214500 *** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 制動 器用 減速器 總成 加工 方法 | ||
技術領域:
本發明涉及一種汽車配件的加工方法,尤其涉及一種制動器用主減速器殼總成的加工方法。
技術背景:
通常制動器用主減速器殼總成是由主減速器殼總成及兩個軸承蓋總成,目前,現有工藝為:立式加工中心分工序加工各空間方向尺寸,由于二次裝夾存在裝夾誤差,影響不同工序間的空間距離尺寸公差精度及形位公差精度。
發明內容:
本發明的目的是提供一種制動器用主減速器殼總成的一套加工方法,以保證制動器用主減速器殼總成的加工精度附合要求。
本發明的目的是這樣實現的,一種制動器用主減速器殼總成的加工方法,其特征在于:包括以下步驟:1、與鑄造廠會簽毛坯圖紙,確定毛坯的鑄造要求和粗加工基準;2、?根據加工要求及確定加工工序及各工序加工設備,設計各工序的加工方案、工裝夾具,并依據加工要求和工件硬度確定所使用刀具的規格型號;3、?以工件大平面及側端面為粗基準,用MYN545加工中心銑法蘭面及基準面;4、?以已經加工的法蘭面及基準面為基準,用Hi-V50D雙交換工作臺加工中心銑大平面、軸承檔端面、油槽斜面、鉆盤孔(其中兩個為工藝孔)、定位銷孔、螺紋孔;5、以已經加工的大平面及兩個工藝孔定位,用Hi-V50D雙交換工作臺加工中心銑法蘭面、貫通軸端面,粗鏜法蘭內孔、內孔、貫通軸內孔、貫通軸內孔,鉆孔攻絲法蘭螺紋孔;6、使用專用壓蓋將定位銷敲入主減速器半殼,使用六角法蘭面螺栓將主減速器半殼與差速器軸承蓋連接;7、以已經加工的大平面及兩個工藝孔定位,用KH63G雙交換工作臺臥式加工中心精鏜法蘭內孔、內孔、盤孔;??工作臺旋轉90°,銑側端面,粗精鏜側面孔?、撥叉軸孔,鉆孔攻絲側面螺紋孔,粗精鏜軸承檔內孔,割退刀槽,銑調整螺紋;工作臺旋轉90°,銑軸承蓋端面,精鏜兩內孔;工作臺旋轉90°,粗精鏜軸承檔內孔,割退刀槽,銑調整螺紋;8、?將工件固定在專用夾具上,用Z3032×10搖臂鉆锪沉孔;9、?清理、去毛刺、上油防銹,放入專用流轉車內,并且每個工件之間用專用橡皮墊隔開,檢驗入庫。
本發明具有生產效率高,加工精度高,加工成本低等優點。
附圖說明:
為了使本發明的內容更容易被清楚地理解,下面根據具體實施例并結合附圖,對本發明作進一步詳細的說明:
圖1為本發明俯視圖。
圖2為圖1的A-A剖視圖。
圖3為圖1的B-B剖視圖。
圖4為本發明仰視圖。
圖5為圖4的C-C剖視圖。
圖中:1、沉孔,???2、法蘭內孔,?????3、法蘭面,???????4、內孔,???5、撥叉軸孔,??6、側面螺紋孔,???7、側面孔,????8、側端面,???9、軸承檔內孔,??10、調整螺紋???????11、退刀槽,??????12、退刀槽,?????13、內孔,???14、軸承蓋端面,?????15、調整螺紋????????16、軸承檔內孔???????17、盤孔,???18、大平面,???19、油槽斜面,???20、螺紋孔,???21、軸承檔端面,???22、定位銷孔,???23、六角法蘭面螺栓,????24、差速器軸承蓋,????25、定位銷,????26、主減速器半殼??????27、法蘭螺紋孔,?28、基準面,????29、貫通軸端面,????30、貫通軸內孔,????31、貫通軸內孔。
具體實施方式:
參照附圖,一種制動器用主減速器殼總成的加工方法,其特征在于:包括以下步驟:1、與鑄造廠會簽毛坯圖紙,確定毛坯的鑄造要求和粗加工基準;2、?根據加工要求及確定加工工序及各工序加工設備,設計各工序的加工方案、工裝夾具,并依據加工要求和工件硬度確定所使用刀具的規格型號;3、?以工件大平面18及側端面8為粗基準,用MYN545加工中心銑法蘭面3及基準面28?,用游標卡尺檢驗;4、?以已經加工的法蘭面3及基準面28為基準,用Hi-V50D雙交換工作臺加工中心銑大平面18、軸承檔端面21、油槽斜面19、鉆盤孔17(其中兩個為工藝孔)、定位銷孔22、螺紋孔20?,用專用通止規、游標卡尺檢驗;5、以已經加工的大平面18及兩個工藝孔17定位,用Hi-V50D雙交換工作臺加工中心銑法蘭面3、貫通軸端面29,粗鏜法蘭內孔2、內孔4、貫通軸內孔31、貫通軸內孔30,鉆孔攻絲法蘭螺紋孔27,用深度尺、游標卡尺檢驗;6、使用專用壓蓋將定位銷25敲入主減速器半殼26,使用六角法蘭面螺栓23將主減速器半殼26與差速器軸承蓋24連接;
7、以已經加工的大平面18及兩個工藝孔17定位,用KH63G雙交換工作臺臥式加工中心精鏜法蘭內孔2、內孔4、盤孔17;??工作臺旋轉90°,銑側端面8,粗精鏜側面孔?7、撥叉軸孔5,鉆孔攻絲側面螺紋孔6,粗精鏜軸承檔內孔9,割退刀槽11,銑調整螺紋10;工作臺旋轉90°,銑軸承蓋端面14,精鏜兩內孔13;工作臺旋轉90°,粗精鏜軸承檔內孔16,割退刀槽12,銑調整螺紋15,用專用通止規、游標卡尺檢驗;8、?將工件固定在專用夾具上,用Z3032×10搖臂鉆锪沉孔1,用游標卡尺檢驗;9、?清理、去毛刺、上油防銹,放入專用流轉車內,并且每個工件之間用專用橡皮墊隔開,檢驗入庫。
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