[發(fā)明專利]制造行李箱的材料和過程有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201110272610.3 | 申請日： | 2011-09-14 |
| 公開（公告）號： | CN102396862A | 公開（公告）日： | 2012-04-04 |
| 發(fā)明（設計）人： | 阿希什·庫馬爾·薩哈 | 申請（專利權）人： | 貴賓實業(yè)有限公司 |
| 主分類號： | A45C5/02 | 分類號： | A45C5/02;A45C5/04;A45C13/00;A45C13/26;A45C13/10;A45C13/04;A45C13/06 |
| 代理公司： | 北京德琦知識產(chǎn)權代理有限公司 11018 | 代理人： | 李文穎;羅正云 |
| 地址： | 印度馬哈*** | 國省代碼： | 印度;IN |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 制造 行李箱 材料 過程 | ||
1.一種帶拉鏈的直立行李箱，包括：
半硬箱體，具有由通過混合聚丙烯和與聚丙烯相容的彈性體生產(chǎn)的材料制造的頂部殼體(1)和底部殼體(2)；
至少一個緊固裝置，用于使所述基底(2)和蓋部分(1)能夠被保持在行李箱閉合狀態(tài)，其中拉鏈緊固件裝置(4)(17)的帶拉鏈區(qū)部通過利用固定螺絲(14)的縫合操作并使閉合的手提箱的儲存容積能夠增加；
多個輪(7)，提供在所述底部殼體上或頂部殼體和底部殼體的每一個上，用于易于移動所述箱體；
至少一個箱體提把(10)和至少一個可縮回拖曳機構(11)，提供在所述基底部分的與所述輪/滾輪相反的側(cè)面上；
多組地面接合支撐構件(8)，其中在所述手提箱的兩個橫向表面的每一個上各提供有一組，從而一個這種組被提供在所述底部部分(2)上并且至少另一組位于所述蓋部分(1)上，以利于當未拖曳時穩(wěn)定支撐所述箱體；
至少一個提把(12)被提供在所述底部部分的與帶有所述支撐構件(8)的側(cè)面相反的側(cè)面上。
2.一種帶拉鏈的直立行李箱，包括：
半硬箱體，具有由通過混合聚丙烯和與聚丙烯相容的彈性體生產(chǎn)的材料制造的頂部殼體(1)和底部殼體(2)；
多個輪(7)，提供在所述底部殼體上或頂部殼體和底部殼體的每一個上，用于易于移動所述箱體；
至少一個箱體提把(10)和至少一個可縮回拖曳機構(11)，提供在所述基底部分的與所述輪/滾輪相反的側(cè)面上；
多組地面接合支撐構件(8)，其中在所述手提箱的兩個橫向表面的每一個上各提供有一組，從而一個這種組被提供在所述底部部分(2)上并且至少另一組位于所述蓋部分(1)上，以利于當未拖曳時穩(wěn)定支撐所述箱體；
至少一個提把(12)被提供在所述底部部分的與帶有所述支撐構件(8)的側(cè)面相反的側(cè)面上；
至少一個兩部分式拉鏈緊固件裝置，該至少一個兩部分式拉鏈緊固件裝置的第一拉鏈部分(4)與所述箱體的閉合相關，并且該至少一個兩部分時拉鏈緊固件裝置的第二拉鏈部分(17)與所述箱體的可擴張性相關并置于所述箱體的所述蓋區(qū)部和與所述箱體的閉合相關的所述拉鏈緊固件裝置(4)的部分之間，其中所述第二拉鏈部分(17)包括第一區(qū)部和第二區(qū)部，該第一區(qū)部附接到所述箱體并另外沿著由柔性材料形成的帶(20)的周向邊緣限定所述蓋部分的口部并附接到所述蓋部分上，該第二區(qū)部被附接到由材料形成的帶(20)遠離所述箱體蓋部分的周向邊緣上。
3.一種帶有周向框體的行李箱，包括：
半硬箱體，具有由通過混合聚丙烯和與聚丙烯相容的彈性體生產(chǎn)的材料制造的頂部殼體(1)和底部殼體(2)；
至少一個周向框體(104)(105)，被構造用于固定由所述材料制造的相反的殼體(101)；
至少一個把手(109)和鎖定機構(106)(1061)被固定到所述框體(105)的底部區(qū)部上。
4.一種材料，包括聚丙烯和與聚丙烯相容的彈性體，通過根據(jù)待被制造的產(chǎn)品設計、結(jié)構，按照60∶40至90∶10的范圍內(nèi)的性能比例來分別混合所述聚丙烯和所述彈性體，并混合用于制造行李箱的想要的色彩顏料來生產(chǎn)。
5.根據(jù)權利要求3所述的行李箱，其中所述手柄(109)、中心鎖(108)和側(cè)部鎖(106)(1061)被緊固在所述框體區(qū)部(105)上，其中所述把手(109)被樞轉(zhuǎn)地安裝在耳部(110)上，并且鉤部被安裝在所述頂部框體(104)上。
6.根據(jù)前述權利要求所述的行李箱，其中所述材料低密度，結(jié)合有良好的機械性能，允許行李箱的顯著重量節(jié)省的可能性，并且除了保持彈性和表面穩(wěn)定性之外還保持所述行李箱的頂部半部(1)和底部半部(2)的高沖擊強度。
7.根據(jù)權利要求1和2所述的帶拉鏈的直立行李箱，其中所述拉鏈緊固件裝置(17)被配置用于增加所述行李箱的儲存容積。
8.根據(jù)權利要求1和2所述的帶拉鏈的直立行李箱，其中所述行李箱被制造具有注塑成型部件的所有設計特征。
9.根據(jù)權利要求1和2所述的帶拉鏈的直立行李箱，其中與聚丙烯相容的所述彈性體分子增強所述材料在注塑成型中的流動能力，以利于容易制造以及行李箱的頂部半殼(1)和底部半殼(2)的更高的生產(chǎn)率，并為所述行李箱提供“軟觸”感。
10.根據(jù)權利要求1和2所述的帶拉鏈的直立行李箱，其中所述K-PP是低密度的且是柔軟的，從而利于通過利用固定螺絲(14)的縫合操作來構造帶有拉鏈緊固件裝置(4)的帶拉鏈區(qū)部的行李箱。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于貴賓實業(yè)有限公司，未經(jīng)貴賓實業(yè)有限公司許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權和技術合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201110272610.3/1.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
