[發明專利]履帶機構

有效

• 申請號: 201110271348.0
• 申請日: 2011-09-14
• 公開（公告）號: CN102398639A
• 公開（公告）日: 2012-04-04
• 發明（設計）人: 阿瑟·布勞恩
• 申請（專利權）人: 約瑟夫福格勒公司
• 主分類號: B62D55/30
• 分類號: B62D55/30
• 代理公司: 北京市路盛律師事務所 11326
• 代理人: 付磊

技術領域

本發明涉及根據本申請權利要求1或權利要求2的前序部分所述的履帶機構。

背景技術

在建設機械特別是諸如路面整修機中，行走機構在多數情況下包括兩個履帶臺車，每個臺車在一側具有一個履帶機構。該履帶機構包括穩定框架，在該框架中除了履帶支重輪和拖鏈輪及驅動導輪，還設置至少一個引導輪和用于履帶的張緊裝置。驅動力傳遞到驅動導輪，驅動導輪例如拉伸履帶的下軌(lower?run)并保持其拉緊。張緊裝置通過引導輪保持履帶具有所需張力。在沖擊負荷的情況下，或在夾持物體的情況下，引導輪凹進至張緊裝置。可使用不同類型的張緊裝置。一種類型的張緊裝置具有強力平坦螺旋或螺旋彈簧或環形彈簧組件，且可選地具有張緊壓力缸，該壓力缸的活塞桿由潤滑脂槍通過加注潤滑脂推出，直到履帶以少量松弛在引導輪上預張緊。另一種類型的張緊裝置包括壓力缸-活塞張緊機構，其加注有粘性可壓縮物質，且其產生預張緊，而不使用由鋼形成的平坦螺旋或螺旋彈簧。另一種類型的張緊裝置包括作為張緊機構的具有氮存儲裝置的氣壓彈簧。在直線導向裝置中對引導輪的至少一個導向件進行導向而沒有阻尼。為了達到所要求的性能，張緊裝置復雜且具有相對大的尺寸。通過張緊裝置的動力傳遞軸和引導輪的傳動元件之間的相對位置，引導輪發生高傾斜負荷，特別是傾斜力矩。因此，建設機械特別是路面整修機，在高動力需求下以極其慢速的工作驅動速度驅動，且與工作驅動速度相比，特別是在運輸驅動期間產生相對高的運輸驅動速度，相對大的行走噪聲和高磨損，從而要求高維修頻度。

在DE?296?06?295?U1公開的履帶機構中，提供環形彈簧組件作為張緊元件，在其內部可以容納液壓彈簧阻尼器嵌件，向該嵌件加注潤滑脂，直到環形彈簧組件在軸向上充分預張緊。保持引導輪，使其軸位于至少一個導向件中，該導向件在框架中的引導輪直線導向裝置中導向，其中張緊裝置直接作用于導向件并支撐在框架處。

DE?40?25?929?A公開的履帶機構包含作為張緊元件的螺旋彈簧，其可以通過潤滑脂加注由液壓張緊裝置預張緊。

DE?35?26?437?A公開的履帶機構在張緊裝置中包括可加注潤滑脂的張緊壓力缸，及與張緊壓力缸串行連接的彈簧和阻尼機構，向工作壓力缸加注粘性物質，使其活塞浸入粘性物質，且相對于壓力缸內壁有周邊間隙。

在EP?0?721?879?A公開的履帶機構中，引導輪耦合到可轉動地保持在框架中的張力杠桿，該杠桿傳遞張緊裝置的力。引導輪的側向引導由兩個導向件實現。支撐在框架中的張緊元件作用于張力杠桿。

在WO?95/11816?A公開的履帶機構中，引導輪的軸保持在導向件中，該導向件在固定于變速箱處的軸中線性導向。支撐于變速箱處的張緊壓力缸作用于導向件。

EP?2?050?664?A公開的履帶機構在框架中包含配置為U形開口的引導輪直線導向裝置，兩個引導輪設置在框架的兩側，其公共軸保持在導向件中，而導向件位于直線導向裝置中并由導向板在橫向上支撐。該張緊裝置包括一個或兩個平行的張緊壓力缸，該張緊壓力缸作用于保持在框架中的張力杠桿，該張力杠桿通過十字頭作用于導向件，該十字頭補償導向件和張力杠桿在動力傳遞中的不同相對運動。

發明內容

本發明的目的是提供一種履帶機構，其中引導輪張緊功能和/或框架中的引導輪支撐以面向負荷的方式在結構上得到改進。

上述目標通過本申請權利要求1和/或權利要求2的特征實現。