[發(fā)明專利]車輛故障診斷用連接裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110271059.0
• 申請(qǐng)日: 2011-09-14
• 公開（公告）號(hào): CN102437476A
• 公開（公告）日: 2012-05-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張鍇;羅登;劉芳
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖南開啟時(shí)代電子信息技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): H01R13/629
• 分類號(hào): H01R13/629;H01R13/631
• 代理公司: 湘潭市匯智專利事務(wù)所 43108
• 代理人: 顏昌偉

1.一種車輛故障診斷用連接裝置，其特征在于：包括通用接收框（1）、通用接收框模條組合（3）、通用適配器框（2）及通用適配器框模條（4）；通用接收框（1）包括通用接收框框架（12）、壓桿（11）、第一連桿（18）、第二連桿（16）、導(dǎo)板（14）、第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸（13）、第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸（17）及第三轉(zhuǎn)動(dòng)軸（15），壓桿（11）與第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸（13）固接，第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸（13）與設(shè)有導(dǎo)向銷釘孔（K）的通用接收框框架（12）連接，并可相對(duì)通用接收框框架（12）轉(zhuǎn)動(dòng)，第一連桿（18）一端與第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸（13）固接，第一連桿（18）另一端與第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸（17）連接，且可以做相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，第二連桿（16）一端與第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸（17）連接，且可以做相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，第二連桿（16）另一端與第三轉(zhuǎn)動(dòng)軸（15）連接，且可以做相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，設(shè)有導(dǎo)向槽（S）的導(dǎo)板（14）與第三轉(zhuǎn)動(dòng)軸（15）固接，導(dǎo)板（14）置于通用接收框框架（12）上，通用接收框框架（12）可以與單個(gè)或者多個(gè)通用接收框模條組合（3）螺接；通用適配器框（2）包括導(dǎo)向銷釘（23）、軸承（21）、通用適配器框框架（22）及銷釘（24），軸承（21）的內(nèi)圈與銷釘（24）固接，銷釘（24）與通用適配器框框架（22）固接，通用適配器框框架（22）與導(dǎo)向銷釘（23）固接；通用適配器框框架（22）可以與單個(gè)或者多個(gè)通用適配器框模條組合（4）螺接；通用適配器框（2）與通用適配器框模條（4）螺接，通用適配器框模條（4）與通用接收框模條組合（3）連接，通用接收框模條組合（3）與通用接收框（1）螺接，軸承（21）的外圈置于導(dǎo)板（14）的導(dǎo)向槽（S）內(nèi)，導(dǎo)向銷釘（23）置于通用接收框（1）的導(dǎo)向銷釘孔（K）內(nèi)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛故障診斷用連接裝置，其特征在于：通用適配器框模條組合（4）適用于通用接收框（1）與通用適配器框（2）的電氣連接。