[發明專利]V法鑄造生產球墨鑄鐵汽車差速器殼的方法及V法模具

有效

• 申請號: 201110267468.3
• 申請日: 2011-09-09
• 公開（公告）號: CN102294461A
• 公開（公告）日: 2011-12-28
• 發明（設計）人: 田政;田龍;張付
• 申請（專利權）人: 西峽縣眾德汽車部件有限公司
• 主分類號: B22D18/06
• 分類號: B22D18/06
• 代理公司: 北京中恒高博知識產權代理有限公司 11249
• 代理人: 劉洪京

技術領域

本發明專利涉及汽車零部件差速器殼，尤其是一種V法鑄造自動化生產差速器殼的新型先進的工藝方法及V法模具。?

背景技術

差速器殼是汽車構件中重要零部件之一，它對汽車的行駛安全性能起著關鍵性的作用。V法鑄造汽車差速器在全國同行業中屬于首創，它比濕型砂和消失模鑄造有著技術上的創新和工藝先進性的重大突破。濕型砂鑄造差速器殼，因型砂的含水性和添加粘土材料的鑄型不透氣性，極易在澆注過程中產生鑄件氣孔及其它諸多缺陷，鑄件的外表面質量極差，廢品率較高。爾后不少廠家釆用消失模鑄造，該工藝一是生產一次性白模成本大，二是在澆注過程中白模的燃燒熔化，其化學氣體嚴重污染環境空氣質量，三是由于我國對消失模技術工藝還有許多難題未能攻破，所生產的鑄件缺陷較多，正品率不高。?

發明內容

為了克服現有鑄造方式生產汽車差速器殼的諸多不足，本發明提供如下技術方案：

V法鑄造生產球墨鑄鐵汽車差速器殼的方法，包括以下工藝：

?????釆用呋喃樹脂砂制芯工藝；

?????釆用內外模型鋁合金的V法模具的工藝設計；

?????釆用干硅砂V法鑄造工藝造型。

作為優選，所述呋喃樹脂砂制芯工藝：

????呋喃樹脂砂芯使用材料：

????原砂：原砂為經過表面活化處理的擦洗砂，規格為50目-100目；粘結劑：組分為呋喃樹脂；固化劑：對甲笨液態璜酸；

????混碾工藝：干燥原砂或配加經處理后的回用砂，經機械設備進入提升機進入混碾設備，混碾時經電氣控系統控制，樹脂的加入量為原砂量的0.6％-0.8％左右，固化劑的加入量為樹脂的48％-52％。

????混碾時間：10s-30s。

????取模與修整：呋喃樹脂砂芯經自硬化.取模，經修芯，清除砂芯披縫，并作第一次噴涂醇基涂料；下芯前噴涂第二次涂料，并點燃自干或用噴燈烘烤，以去除砂芯中的殘余水份。

V法鑄造生產球墨鑄鐵汽車差速器殼的方法的V法模具：

釆用鋁合金模型，分為上模型，下模型，模型上設置有若干的吸氣孔吸膜；模型的工藝設計為，差速器殼上平面有四處凸出的支腿形為上型箱；其外圓側為一倒錐形狀，工藝設計為外模為四方形芯頭，內模以芯子還原其幾何形狀，并設置了多個圓形孔排氣；上下箱模具安裝在有負壓抽氣室的鐵制平板上；

V法模具一型四件，模具安放于平板兩外側，中部設置有橫澆道，端頭設置有一￠內徑為60-65mm的直澆道，內澆道為薄片型狀，分別連接橫澆道與各個模型；模型上型箱還設置有若干￠25-30mm的排氣孔。

作為優選，所述干硅砂V法鑄造工藝：

使用材料：原砂：原砂為干燥硅砂，規格為70目-140目，輔助材料為：?EVA鑄造膜為模型面膜，塑料膜為砂箱背膜，凃料：V法專用醇基凃料；

在模型上覆蓋一層0.10-0.14mm厚的經加熱軟化了的EVA鑄造膜來加強鑄型的密封性能；

在EVA鑄造面膜上噴涂一種V法鑄造專用醇基涂料來增加鑄件抗粘砂性能與抗高溫性能；

鑄型經雨淋加砂與振動，使干砂獲得鑄型緊實度；

在鑄型上箱頂面，下箱底面覆蓋一層0.04-0.06mm厚的塑料膜為背膜，使鑄型獲得密封及型內的壓力差；

下型箱安放呋喃樹脂砂芯；

上下型箱合箱緊固；

鑄型轉運至澆注區域；

鑄型待澆負壓控制在0.04Mpa-0.05Mpa；

鑄型澆注時負壓控制在0.045Mpa-0.055MPa之間；

鑄型澆注后轉換成低負壓鑄件保溫，負壓控制在0.035Mpa-0.04MPa之間；

鑄件落砂后處理清理。

本工藝的優點：

一是所使用的型砂中不添加水和粘士及其它附著物，既節約了生產成本，又減少了鑄型發氣量，有效防止了鑄件氣孔及其它缺陷。

二是V法鑄造的核心技術，負壓控制可以將鑄型中部分化學氣體利用抽真空排出型腔外，保證了鑄件的品質。

三是V法鑄造自動化造型，減少了人工操作的隨意性，提高了鑄件尺寸的精確性，保證了產品質量。

四是V法鑄造工藝為一型四件，可以提高勞動生產率，降低生產成本。

五是V法鑄造綠色環保，大大改善了勞動者的生產環境，保障了生產者的身心健康。