[發明專利]一種汽車轉向泵的內部定位方式及汽車轉向泵

無效

• 申請號: 201110265164.3
• 申請日: 2011-09-08
• 公開（公告）號: CN102619750A
• 公開（公告）日: 2012-08-01
• 發明（設計）人: 張永闖;顧佳方
• 申請（專利權）人: 耐世特汽車系統（蘇州）有限公司
• 主分類號: F04C15/00
• 分類號: F04C15/00
• 代理公司: 蘇州廣正知識產權代理有限公司 32234
• 代理人: 張利強

技術領域

本發明涉及汽車轉向泵領域，特別是涉及一種汽車轉向泵的內部定位方式及汽車轉向泵。

背景技術

止推板是轉向泵上重要的零件，它和殼體之間的定位方式尤為重要，這將影響到凸輪環和轉子間的位置關系，對轉向泵的噪音表現和零件壽命影響顯著。現有的技術是在殼體支撐面上鉆兩個定位銷孔，將兩根定位銷固定在其中，定位銷依次穿過止推板、凸輪環和壓力板，這樣凸輪環的位置就由殼體上兩個定位銷孔的位置決定；而轉子和驅動軸花鍵連接，驅動軸穿過殼體襯套孔，這樣轉子的位置就由殼體上襯套孔的位置決定；因此凸輪環和轉子間的位置關系就直接體現在殼體上兩個定位銷孔相對于襯套孔的位置度要求。由于現有的加工工藝很難保證殼體上這兩個定位銷孔的位置度，達不到零件本身的加工要求，且制造成本高，一旦有偏差將導致轉向泵噪音明顯，內部不平衡，零件磨損加劇，嚴重影響轉向泵的性能及使用壽命。

發明內容

本發明主要解決的技術問題是提供一種汽車轉向泵的內部定位方式，能夠更好的保證凸輪環和轉子之間的位置關系，降低轉向泵內部零件的磨損，提高轉向泵的可靠性，并且大大降低加工制造成本，提高實用價值。

為解決上述技術問題，本發明采用的一個技術方案是：提供一種汽車轉向泵的內部定位方式，包括：殼體，所述殼體上設置有定位銷孔，所述定位銷孔內設置有第一定位銷，所述止推板上設置有與第一定位銷相配合的通孔，所述殼體內配合連接有止推板，所述止推板上配合設置有密封圈，所述密封圈設置于止推板和殼體之間，所述止推板上設置有轉子和凸輪環，所述凸輪環設置于轉子外側，所述第一定位銷和通孔配合并且穿過凸輪環。

在本發明一個較佳實施例中，所述凸輪環上設置有壓力板。

在本發明一個較佳實施例中，所述止推板上設置有盲孔，所述盲孔內配合連接有第二定位銷，所述第二定位銷依次穿過凸輪環和壓力板。

在本發明一個較佳實施例中，所述第一定位銷和通孔配合并依次穿過凸輪環和壓力板。

在本發明一個較佳實施例中，所述殼體內設置有驅動軸，所述驅動軸穿過止推板和轉子配合連接。

在本發明一個較佳實施例中，所述密封圈設置在止推板外徑上的溝槽內。

在本發明一個較佳實施例中，所述密封圈為O型密封圈。

在本發明一個較佳實施例中，所述第一定位銷長度大于第二定位銷。

在發明一個較佳實施例中，所述止推板和殼體之間的定位為主定位。

在發明一個較佳實施例中，所述第一定位銷與殼體上盲孔之間的定位為輔助定位。

本發明的有益效果是：本發明汽車轉向泵的內部定位方式通過O型圈固定和單個定位銷共同限制止推板的周向位置，以此來提高凸輪環和轉子間的位置精度，降低加工制造成本，降低轉向泵內部零件的磨損，提高轉向泵的可靠性。

附圖說明

圖1是本發明汽車轉向泵的內部定位方式及汽車轉向泵的一較佳實施例的結構示意圖；

圖2是圖1所示汽車轉向泵的內部定位方式及汽車轉向泵的俯視圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的較佳實施例進行詳細闡述，以使本發明的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本發明的保護范圍做出更為清楚明確的界定。

請參閱圖1、圖2和圖3，，一種汽車轉向泵的內部定位方式，包括：殼體1，所述殼體1上設置有定位銷孔10，所述定位銷孔10內設置有第一定位銷4，所述止推板2上設置有與第一定位銷4相配合的通孔11，所述殼體1內配合連接有止推板2，所述止推板2上配合設置有密封圈3，所述密封圈3設置于止推板2和殼體1之間，所述止推板2上設置有轉子6和凸輪環5，所述凸輪環5設置于轉子6外側，所述第一定位銷4和通孔11配合并且穿過凸輪環5。

另外，所述凸輪環5上設置有壓力板7。

另外，所述止推板2上設置有盲孔12，所述盲孔12內配合連接有第二定位銷4，所述第二定位銷4依次穿過凸輪環5和壓力板7。

另外，所述第一定位銷4和通孔11配合并依次穿過凸輪環5和壓力板7，止推板2通過第一定位銷4和密封圈3固定周向位置，以此來提高凸輪環5和轉子6間的位置精度。

另外，所述殼體1內設置有驅動軸9，所述驅動軸9穿過止推板2和轉子6配合連接。

另外，所述密封圈3設置在止推板2外徑上的溝槽內。

另外，所述密封圈3為O型密封圈，止推板2和殼體1之間通過O型密封圈壓緊。

另外，所述第一定位銷長度4大于第二定位銷8。

另外，所述止推板2和殼體1之間的定位為主定位。