[發明專利]汽車橋殼用鋼板及其生產方法

無效

• 申請號: 201110263882.7
• 申請日: 2011-09-07
• 公開（公告）號: CN102286691A
• 公開（公告）日: 2011-12-21
• 發明（設計）人: 羅軍;樊雷;周昊明;劉祖強;陳吉強;周漢全;陳小龍;盧偉同
• 申請（專利權）人: 柳州鋼鐵股份有限公司
• 主分類號: C22C38/14
• 分類號: C22C38/14;C21D8/02
• 代理公司: 北京市德恒律師事務所 11306
• 代理人: 陸鑫;高雪琴

1.一種汽車橋殼用鋼板，其特征在于，其化學成分組成按重量百分比為：C：0.10～0.18％、Si：≤0.50％、Mn：1.20～1.60％、Ti：0.010～0.060％、Nb：0.010～0.040％、P：≤0.025％、S：≤0.015％，其余為Fe及不可避免的雜質。

2.根據權利要求1所述的汽車橋殼用鋼板，其特征在于，其化學成分組成按重量百分比為：C：0.13％、Si：0.31％、Mn：1.35％、Ti：0.29％、Nb：0.014％、P：0.018％、S：0.005％，其余為Fe及不可避免的雜質。

3.根據權利要求1或2所述的汽車橋殼用鋼板，其特征在于，所述汽車橋殼用鋼板的組織為鐵素體和珠光體組織，并且帶狀組織的級別≤2.5級。

4.一種權利要求1所述汽車橋殼用鋼板的生產方法，其特征在于，包括如下步驟：

(1)將轉爐冶煉所得的滿足權利要求1化學成分要求的鋼水澆鑄成220mm厚的板坯，其中，在冶煉鋼水過程中，根據權利要求1化學成分中的Ti、Fe、Nb的百分比，在LF精煉處理造好白渣后加入TiFe，以及在LF精煉處理之前的轉爐工序中或者在LF精煉處理過程中加入NbFe；

(2)將所述板坯切割后進爐加熱保溫，其中加熱段溫度1100～1250℃，均熱段溫度為1150～1200℃，加熱時間≥240min，板坯上下表面溫差控制在30℃以內；

(3)然后，在粗軋工序中，粗軋開軋溫度1080～1120℃，精軋開軋溫度910～950℃，精軋終軋溫度830～870℃，精軋后三道次連續軋制，在保證板形及同板差不超標的前提下，軋制末3道壓下率應不小于11％、8％、6％；

(4)控制鋼板剪切溫度在150～300℃。

5.一種權利要求2所述汽車橋殼用鋼板的生產方法，其特征在于，包括如下步驟：

(1)將轉爐冶煉所得的滿足權利要求2化學成分要求的鋼水澆鑄成板坯，其中，在冶煉鋼水過程中，根據權利要求2化學成分中的Ti、Fe、Nb的百分比，在LF精煉處理造好白渣后加入TiFe，以及在LF精煉處理之前的轉爐工序中或者在LF精煉處理過程中加入NbFe；

(2)在1200±30℃條件下對所述板坯進行加熱，加熱時間240min；

(3)根據不同的成品厚度選擇粗軋、精軋道次數，其中，粗軋開軋溫度1100±20℃，粗軋終軋溫度970～1010℃，精軋終軋溫度920±20℃；

(4)控制鋼板剪切溫度在200±15℃。

6.根據權利要求5所述的生產方法，其特征在于，所述的將轉爐冶煉所得的滿足權利要求2化學成分要求的鋼水澆鑄成板坯包括如下步驟：

(1)采用鐵水預脫硫工藝；

(2)轉爐底全程吹氬氣，控制出鋼C≤0.09％(重量百分比)、P≤0.020％(重量百分比)；

(3)采用LF精煉處理；

(4)所述澆鑄采用板坯連鑄，其中，連鑄采用全程保護澆鑄和電磁攪拌工藝，二冷制度采用對應厚度斷面的中冷水表，拉速控制在1.10±0.20m/min，中包溫度控制在1530±30℃。