[發明專利]用于支持駕駛者實施控制消耗的行駛的駕駛者輔助系統

有效

• 申請號: 201110263382.3
• 申請日: 2011-09-06
• 公開（公告）號: CN102416947B
• 公開（公告）日: 2016-11-02
• 發明（設計）人: C·波普;N·韋貝金;H·維格爾摩;A·普法伊費爾
• 申請（專利權）人: 寶馬股份公司
• 主分類號: B60W50/08
• 分類號: B60W50/08;B60W50/14;B60K26/02
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 鄧斐

技術領域

本發明涉及一種按照權利要求1前序部分所述的用于支持駕駛者實施控制消耗(油耗)的行駛的駕駛者輔助系統。

背景技術

已知有許多種駕駛者輔助系統，這些系統例如通過導航、縱向動力學調整或警告提示在行駛中給駕駛者提供幫助。有一些駕駛者輔助系統也部分考慮到用于減少燃料消耗的措施。例如，在DE?10?2007?006501中描述了一種行駛速度調節系統，在此系統中，為了減少燃料消耗而允許有意地采取較大的調節偏差。還已知這樣的導航系統，其在輸入目的地時可提供高效率的路徑選擇。

發明內容

本發明的目的為，改進開頭所述類型的駕駛者輔助系統，在照顧到駕駛者期望的同時，也考慮到繼續減少燃料消耗。

根據本發明，該目的通過權利要求1的主題來實現。從屬權利要求是本發明有利的改進方案。

本發明以下面的觀念、認識和構思作為依據：

實時的導航系統在計劃路徑時，為汽車駕駛者提供到達目的地的預期行駛時間和距離，作為用于不同路徑的選擇準則。通過一種改進的效率導向的導航系統(例如借助于未來的BMW綠色行駛助手-BMW?Green?Driving?Assistant)，能向汽車駕駛者提供一種工具，此工具為汽車駕駛者提供路途中的燃料消耗的信息，并且這樣幫助駕駛者選擇一省油的路徑。。

在開始行駛之前，駕駛者在制定行車路徑時已經可以比較，哪條路線行駛時間最短或者消耗最低。為進行決策，綠色行駛助手除了列出到達時間和距離這些已知的準則之外，還列出了預期的燃料節省信息。這樣容易作出決定，可能節省的燃料是否值得行駛較長一些的時間。

在行駛過程中，綠色行駛助手也具有以下的可能性：使得更高效并更舒適地到達目的地。一旦操作程序記錄到在實時的行駛方式和路線的情況下，剩余的預計可達里程(Reichweite)不足以到達期望的目的地時，就會通知駕駛者。系統顯示，是否可以通過激活ECO行駛模式(例如通過操作ECO行駛模式鍵)或者選擇別的路徑來最佳化消耗，從而不需要因為加油而停車并由此損耗時間，就能到達目的地。

如果駕駛者想保持其行駛方式，綠色駕駛助手的加油站助手允許有目標地駛向加油站，并且將此計劃在路徑之內。在提供加油站時還考慮到，駕駛者是否由于顧客卡或者特定的燃料而優選特定的加油站集團，或者駕駛者允許由于加油停車而繞多遠的路。一旦駕駛者決定了一個加油站，這個加油站就會作為中間目的地收納到導航中，并且調整路徑計算。

從導航系統獲知的行駛特征和/或駕駛者特征充當用于計算在一段路程上的預計可達里程、到達時間和燃料節省的基礎。為此，可參照尚未公開的本申請人的專利申請DE?10?2009?039?092。例如，可通過在控制器中相應的算法/規則系統得知優選經過預先確定的計算路段(例如大約500km)的適合駕駛者和/或車輛的典型燃料消耗，綠色駕駛助手將此燃料消耗用于每段新的行車路徑制定中。

如上面已經提到的那樣，在汽車中原則上可提供選擇鍵(ECO行駛模式鍵)，在操作該鍵時，向駕駛者提供用于最佳消耗行駛方式的不同措施。包括驅動配置和顯示方案的整體方法為駕駛者提供了以下的可能性，即通過不同的方式減少其消耗。預測助手和空轉滑行(Leerlaufsegeln)(見下面)的組合顯著提高了節省燃料的潛能。

為了節省燃料，也可將來自導航的路段數據和用于高效行駛方式的措施組合起來。在根據本發明的構思中，驅動配置、顯示方案和預測助手居于考慮的突出地位，并且在后面總體上作詳細解釋：

根據本發明的驅動配置：

若駕駛者通過選擇鍵或者其它開關(例如在副儀表板上)激活ECO行駛模式，根據本發明，發動機可支配的功率保持不變，而功率特性卻發生變化。調整匹配自動變速箱的加速踏板特性曲線與換擋特性曲線，或者在手動變速箱的情況下調整匹配換擋點顯示，以支持更高效的行駛模式。

就驅動配置的構思而言，加速踏板特性曲線是本發明的要素。直到加速踏板或者油門踏板偏轉了優選大約百分之七十時，汽車都處于ECO行駛模式。也就是說，通過相應地控制特別是內燃機調整元件，偏轉的升高會導致最佳燃料消耗的功率升高。若駕駛者離開這個區域，隨著踏板角度的增加，實現了向最大功率輸出的過渡。加速踏板特性曲線設計如下：這個過渡是直觀易懂的，并且是隨時可追蹤的。這樣在正常行駛中實現了明顯的消耗優勢，但是在特定的例外形勢下，當需要時，如在高速公路入口或者超車過程中，調用必需的提高的加速。

根據本發明的顯示方案：