[發明專利]高速列車集流環減震防護裝置

有效

• 申請號: 201110260744.3
• 申請日: 2011-09-05
• 公開（公告）號: CN102352909A
• 公開（公告）日: 2012-02-15
• 發明（設計）人: 胡愛全;祖宏林;李谷;儲高峰;張志超
• 申請（專利權）人: 鐵道部運輸局;中國鐵道科學研究院機車車輛研究所;北京縱橫機電技術開發公司
• 主分類號: F16F15/124
• 分類號: F16F15/124
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 馬晶晶

1.一種高速列車集流環減震防護裝置，其特征在于，包括：

軸環連接片、橡膠圈和橡膠平墊；

其中，所述軸環連接片的中間設置有用于穿過集流環的通孔，所述軸環連接片的邊緣上至少有一個連接片，所述連接片上設置有供用于連接所述連接片和車軸端部的螺栓穿過的通孔，所述連接片上的通孔內壁設置有橡膠圈，所述橡膠圈的兩端設置有橡膠平墊。

2.根據權利要求1所述的高速列車集流環減震防護裝置，其特征在于，還包括套設在所述集流環的外表面的防護罩。

3.根據權利要求2所述的高速列車集流環減震防護裝置，其特征在于，所述防護罩包括第一防護部和第二防護部，所述第一防護部和所述第二防護部關于所述防護罩的中心軸對稱，所述第一防護部和所述第二防護部對稱套設在所述集流環的外表面，并且所述第一防護部和所述第二防護部通過螺栓連接。

4.根據權利要求2或3所述的高速列車集流環減震防護裝置，其特征在于，還包括套設在所述防護罩的外表面的橡膠套。

5.根據權利要求2或3所述的高速列車集流環減震防護裝置，其特征在于，通過螺栓將所述防護罩固定于所述集流環的外殼上。

6.根據權利要求2或3所述的高速列車集流環減震防護裝置，其特征在于，所述防護罩的外表面上設置有溝槽，且所述溝槽中設置有O型圈。

7.根據權利要求6所述的高速列車集流環減震防護裝置，其特征在于，所述溝槽的數量為多個，每個所述溝槽沿徑向環繞所述防護罩的外表面。