[發明專利]輪內驅動設備

無效

• 申請號: 201110256308.9
• 申請日: 2011-08-31
• 公開（公告）號: CN102801247A
• 公開（公告）日: 2012-11-28
• 發明（設計）人: 李相穆;金東鉉;申景浩
• 申請（專利權）人: 現代摩比斯株式會社
• 主分類號: H02K7/116
• 分類號: H02K7/116;B60K7/00
• 代理公司: 北京鴻元知識產權代理有限公司 11327
• 代理人: 許向彤;林錦輝

1.一種輪內驅動設備，包括：

電動機外殼，所述電動機外殼的一側開口；

電動機單元，安裝在所述電動機外殼之內，所述電動機單元包括：

沿所述電動機外殼的內周表面設置的定子；以及

可旋轉地設置于所述定子內部的轉子，所述轉子包括位于所述電動機外殼中心的轉子軸，形成于所述轉子的外周表面上并且具有安裝于其上以面對所述定子的磁體的磁體安裝段，以及將所述轉子軸連接到所述磁體安裝段的連接板；以及

后蓋，所述后蓋的一側聯結到所述電動機外殼以閉合所述電動機外殼的開口側并且所述后蓋的另一側聯結到拖曳臂，所述后蓋包括：

構成所述后蓋的外周表面的平面部；以及

蓋凹陷，所述蓋凹陷連接到所述平面部的內周表面以與所述平面部一體地形成，并從所述平面部向所述轉子凹陷，以形成與拖曳臂聯結的凹陷。

2.根據權利要求1所述的設備，其中，所述連接板具有比所述磁體安裝段小的厚度，所述蓋凹陷朝向所述連接板凹入以形成凹陷。

3.根據權利要求2所述的設備，其中，所述蓋凹陷是沿著所述連接板的形狀的圓形的。

4.根據權利要求2所述的設備，其中，所述轉子從所述轉子軸到所述磁體安裝段具有I形截面。

5.根據權利要求2所述的設備，還包括：

減速器模塊，所述減速器模塊的一側連接到所述電動機單元，其另一側連接到所述電動機外殼的與所述拖曳臂相對的外表面，所述電動機外殼的外表面包括構成所述電動機外殼外周表面的平面外殼部以及安裝凹陷，所述安裝凹陷連接到所述平面外殼部的內周表面以與所述平面外殼部一體地形成并從所述平面外殼部朝向所述連接板凹入，以形成與所述減速器模塊聯結的凹陷。

6.根據權利要求5所述的設備，其中，所述減速器模塊包括：

位于所述減速器模塊的中心并通過花鍵結合到所述轉子軸的太陽齒輪；

設置于所述太陽齒輪周圍以與所述太陽齒輪的外周表面嚙合的行星齒輪；

具有與所述行星齒輪嚙合的內周表面并具有圓形外周表面的環形齒輪；

包括載板和載體軸的載體，所述載板上安裝有所述行星齒輪的中心軸，所述載體軸通過花鍵結合到輪轂內圈；以及

設置于所述載板的一側并緊固到所述環形齒輪的蓋子，

所述安裝凹陷具有圓形形狀并具有內徑，所述內徑的尺寸與所述環形齒輪的外徑的尺寸相同。

7.一種輪內驅動設備，包括：

電動機外殼，所述電動機外殼的一側開口；

電動機單元，安裝在所述電動機外殼之內，所述電動機單元包括：

沿所述電動機外殼的內周表面設置的定子；以及

可旋轉地設置于所述定子內部的轉子；

后蓋，所述后蓋的一側聯結到所述電動機外殼以閉合所述電動機外殼的開口側并且所述后蓋的另一側聯結到拖曳臂；以及

減速器模塊，所述減速器模塊的一側連接到所述電動機單元，其另一側連接到所述電動機外殼的與所述拖曳臂相對的外表面，所述電動機外殼的外表面包括構成所述電動機外殼外周表面的平面外殼部以及安裝凹陷，所述安裝凹陷連接到所述平面外殼部的內周表面以與所述平面外殼部一體地形成，并從所述平面外殼部朝向所述轉子凹入，以形成與所述減速器模塊聯結的凹陷。

8.根據權利要求7所述的設備，其中所述轉子包括：

位于所述電動機外殼中心的轉子軸；

磁體安裝段，形成于所述轉子的外周表面上并且具有安裝于其上以面對所述定子的磁體；以及

將所述轉子軸連接到所述磁體安裝段的連接板，所述連接板具有比所述磁體安裝段小的厚度，所述蓋凹陷朝向所述連接板凹入以形成凹陷。

9.根據權利要求8所述的設備，其中所述減速器模塊包括：

位于所述減速器模塊的中心并通過花鍵結合到所述轉子軸的太陽齒輪；

設置于所述太陽齒輪周圍以與所述太陽齒輪的外周表面嚙合的行星齒輪；

具有與所述行星齒輪嚙合的內周表面并具有圓形外周表面的環形齒輪；

包括載板和載體軸的載體，所述載板上安裝有所述行星齒輪的中心軸，所述載體軸通過花鍵結合到輪轂內圈；以及

設置于所述載板的一側并緊固到所述環形齒輪的蓋子，

所述安裝凹陷具有圓形形狀并具有內徑，所述內徑的尺寸與所述環形齒輪的外徑的尺寸相同。