[發(fā)明專利]在輔助泵失效期間控制車輛的方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110252339.7
• 申請(qǐng)日: 2011-08-30
• 公開（公告）號(hào): CN102384259A
• 公開（公告）日: 2012-03-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 伊曼紐爾.V.亞比斯;布賴恩.J.佩勒里托;邁克爾.徹恩亞克;克雷格.J.豪金斯;切奧爾.W.金
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): F16H61/02
• 分類號(hào): F16H61/02;F16H61/28
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務(wù)所 11105
• 代理人: 葛青

1.一種控制車輛的方法，該車輛具有傳動(dòng)裝置和輔助液壓泵，該方法包括：

啟動(dòng)自動(dòng)停止/啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)方案；

感測輔助液壓泵的工作狀態(tài)；

發(fā)送信號(hào)給傳動(dòng)裝置以切換到用以準(zhǔn)備發(fā)動(dòng)車輛的第一齒輪比；

在發(fā)送信號(hào)給傳動(dòng)裝置以切換到第一齒輪比之后感測傳動(dòng)裝置的齒輪比；

當(dāng)感測到的傳動(dòng)裝置齒輪比不等于第一齒輪比且輔助液壓泵被感測到是可工作的時(shí)，關(guān)閉自動(dòng)停止/啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)方案；以及

當(dāng)感測到的傳動(dòng)裝置齒輪比不等于第一齒輪比且輔助液壓泵被感測到是可工作的時(shí)，執(zhí)行診斷傳動(dòng)裝置切換控制策略來代替正常傳動(dòng)裝置切換控制策略，以驗(yàn)證模式控制閥的正確功能性。

2.如權(quán)利要求1所述的方法，其中，關(guān)閉自動(dòng)停止/啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)方案包括啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行，以將加壓液壓流體提供到傳動(dòng)裝置。

3.如權(quán)利要求1所述的方法，其中，當(dāng)感測到的傳動(dòng)裝置齒輪比不等于第一齒輪比時(shí)關(guān)閉自動(dòng)停止/啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)方案被進(jìn)一步限定為，當(dāng)感測到的傳動(dòng)裝置齒輪比等于第四齒輪比時(shí)，關(guān)閉自動(dòng)停止/啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)方案。

4.如權(quán)利要求1所述的方法，其中，執(zhí)行診斷傳動(dòng)裝置切換控制策略包括調(diào)整傳動(dòng)裝置的至少一個(gè)螺線管的次序來激勵(lì)模式控制閥，以切換傳動(dòng)裝置到第一齒輪比。

5.如權(quán)利要求4所述的方法，其中，執(zhí)行診斷傳動(dòng)裝置切換控制策略包括增加由液壓流體施加到模式控制閥的壓力，以使模式控制閥運(yùn)動(dòng)。

6.如權(quán)利要求1所述的方法，還包括當(dāng)輔助液壓泵不可工作時(shí)，判斷自動(dòng)停止/啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)方案被開啟還是被關(guān)閉。

7.如權(quán)利要求6所述的方法，還包括當(dāng)輔助液壓泵不可工作且自動(dòng)停止/啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)方案被關(guān)閉時(shí)，分析模式控制閥以判斷模式控制閥失效還是未失效。

8.如權(quán)利要求1所述的方法，還包括當(dāng)感測到的傳動(dòng)裝置齒輪比等于傳動(dòng)裝置的第一齒輪比時(shí)，判斷診斷傳動(dòng)裝置切換策略當(dāng)前是否是有效的。

9.如權(quán)利要求8所述的方法，還包括當(dāng)感測到的傳動(dòng)裝置齒輪比等于傳動(dòng)裝置的第一齒輪比，且診斷傳動(dòng)裝置切換策略當(dāng)前是有效的時(shí)，繼續(xù)使用診斷傳動(dòng)裝置切換策略以保持模式控制閥的正確功能性。

10.如權(quán)利要求8所述的方法，還包括當(dāng)感測到的傳動(dòng)裝置齒輪比等于傳動(dòng)裝置的第一齒輪比，且診斷傳動(dòng)裝置切換控制策略當(dāng)前不是有效的時(shí)，保持正常傳動(dòng)裝置切換控制策略。