[發(fā)明專(zhuān)利]車(chē)輛用門(mén)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110251894.8
• 申請(qǐng)日: 2011-08-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102416849A
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-04-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 生悅住麻人;中村央
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 本田技研工業(yè)株式會(huì)社
• 主分類(lèi)號(hào): B60J5/04
• 分類(lèi)號(hào): B60J5/04
• 代理公司: 北京市金杜律師事務(wù)所 11256
• 代理人: 陳偉

1.一種車(chē)輛用門(mén)，對(duì)設(shè)在車(chē)身上的車(chē)門(mén)開(kāi)口部進(jìn)行開(kāi)閉，其特征在于，所述車(chē)輛用門(mén)具有：車(chē)門(mén)主體部；車(chē)門(mén)窗框部，設(shè)置在所述車(chē)門(mén)主體部的上方、并且配置有車(chē)門(mén)玻璃；把手裝置，對(duì)被設(shè)置在所述車(chē)門(mén)主體部上的閂鎖機(jī)構(gòu)進(jìn)行操作，所述車(chē)門(mén)窗框部具有：沿車(chē)門(mén)開(kāi)口部的上部延伸，與所述車(chē)門(mén)主體部隔開(kāi)間隔地配置、并且通過(guò)滾壓成型而成形的滾壓窗框；被接合在所述滾壓窗框及所述車(chē)門(mén)主體部上、安裝有所述把手裝置、并且通過(guò)沖壓成形而成形的把手托架。

2.如權(quán)利要求1所述的車(chē)輛用門(mén)，其特征在于，在所述車(chē)門(mén)開(kāi)口部設(shè)置擋風(fēng)條，使擋風(fēng)條與所述滾壓窗框的車(chē)內(nèi)表面抵接，所述把手托架具有密封線(xiàn)設(shè)定部，該密封線(xiàn)設(shè)定部從安裝有所述把手裝置的安裝面向車(chē)內(nèi)側(cè)拉制，并且和與所述滾壓窗框的車(chē)內(nèi)表面連續(xù)的所述擋風(fēng)條抵接，所述密封線(xiàn)設(shè)定部具有從車(chē)外側(cè)觀察時(shí)從所述安裝面向車(chē)內(nèi)側(cè)凹入的凹部，在所述凹部形成用于握持所述把手裝置的車(chē)門(mén)把手的擱手部。

3.如權(quán)利要求2所述的車(chē)輛用門(mén)，其特征在于，所述把手托架在設(shè)定在所述密封線(xiàn)設(shè)定部上的密封基準(zhǔn)線(xiàn)的兩側(cè)具有安裝所述裝飾件的所述安裝面。

4.如權(quán)利要求1～3的任一項(xiàng)所述的車(chē)輛用門(mén)，其特征在于，所述把手托架由：設(shè)置在車(chē)內(nèi)側(cè)、通過(guò)沖壓成形而成的第一沖壓板；設(shè)置在車(chē)外側(cè)、通過(guò)沖壓成形而成的第二沖壓板構(gòu)成，由所述第一沖壓板及所述第二沖壓板形成封閉截面。

5.如權(quán)利要求4所述的車(chē)輛用門(mén)，其特征在于，使所述第二沖壓板的前端與所述第一沖壓板的前端相比位于車(chē)身后方，在所述第二沖壓板的前端與所述第一沖壓板的前端之間配置有：擺動(dòng)自如地支承所述把手裝置的車(chē)門(mén)把手的支持機(jī)構(gòu)；將所述車(chē)門(mén)把手的運(yùn)動(dòng)傳遞到所述閂鎖機(jī)構(gòu)的傳遞部件。