[發明專利]可貫通式司機室應急門有效
| 申請號: | 201110250758.7 | 申請日: | 2011-08-29 |
| 公開(公告)號: | CN102303619A | 公開(公告)日: | 2012-01-04 |
| 發明(設計)人: | 黃中榮;奚華峰;曾先光 | 申請(專利權)人: | 南車南京浦鎮車輛有限公司 |
| 主分類號: | B61D19/00 | 分類號: | B61D19/00;B61D17/20 |
| 代理公司: | 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102 | 代理人: | 蔡晶晶;牛莉莉 |
| 地址: | 210031 *** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 貫通 司機 應急 | ||
技術領域
本發明涉及地鐵車輛或其它軌道車輛司機室端部結構,是一種涉及地鐵車輛或其它軌道車輛司機室端門和貫通道結構,屬于機械制造領域。
背景技術
隨著軌道交通的快速發展,為提高城市地鐵車輛上下班高峰時段的運輸能力,或其它軌道車輛為滿足我國節假日特別是春運期間激增的客流量,如何靈活提高運輸能力是運營公司和制造商努力探索的課題。采用列車臨時擴編和多列車臨時編組運行來臨時提高運輸能力,不失為是一種經濟高效的措施。
運輸安全是軌道交通重中之重,事故應急處理預案是非常重要的,在運輸過程中若出現突發事故(特別在隧道中發生火災等),提供可貫通應急疏散結構,確保故障列車乘客能疏散到救援列車,確保乘客的生命財產安全是不可或缺的。
現在軌道牽引機車車輛中,沒有設置貫通司機的應急逃生門,城軌地鐵車輛中在司機室端設置有應急逃生門,但只能疏散到軌道逃生,不能通過應急逃生門裝置直接疏散到救援列車上,實現快速逃生的目的,并不能預防二次事故(如踩踏事件)的傷害。
發明內容
本發明所要解決的技術問題是,克服現有技術的上述缺點,提供一種可貫通式司機室應急門,解決了運輸高峰靈活編組提高運輸能力,和實現快速逃生的目的難題。
為了解決以上技術問題,本發明提供的可貫通式司機室應急門,其特征在于:所述司機室前端的中央設置一對可向外對開的司機室應急端門,在司機室應急端門內側設有門鎖裝置,所述門鎖裝置包括門鎖以及分別設置在兩扇門扇對應位置的鎖槽和鎖鏈槽,所述鎖槽內固定有其活動端與鎖鏈槽配合的鎖鏈,司機室前端設置向前延伸的地面弧形渡板。
在司機室應急端門的門鎖裝置上設有鏈接裝置,在鎖閉司機室應急端門時鏈接上,起到安全冗余作用,在與同型頭車帶司機室應急端門或與中間車輛貫通道對接時,在起到連接作用的同時,形成應急貫通道護欄。確保乘客安全通過。在車輛的貫通道上裝有同樣的鏈接裝置,可以實現與中間車輛貫通道對接和鏈接,實現靈活擴編或將頭車作臨時中間車編組的目的。
當帶司機室車輛作為首尾車時,可以鎖閉司機室應急端門,以確保行車安全。具體而言,司機室與司機室對接,地面弧形渡板對接形成通道地板,兩司機室應急端門向外打開后,鎖鏈的活動端扣在對面司機室應急端門的鎖鏈槽中,形成安全護欄,通道地板及安全護欄構成緊急通道。
進一步,所述司機室與裝有半貫通道的中間車對接,所述半貫通道具有可與司機室地面弧形渡板對接的地板,并且安裝有分別與司機室應急端門的鎖鏈槽、鎖鏈相配的鎖鏈、鎖鏈槽,地面弧形渡板與中間車半貫通道的地板對接形成通道地板,司機室應急端門向外打開后,司機室應急端門的鎖鏈活動端扣在半貫通道的鎖鏈槽上,半貫通道的鎖鏈活動端扣在司機室應急端門的鎖鏈槽上,形成安全護欄,通道地板及安全護欄構成緊急通道。
更進一步的,所述地面弧形渡板內部裝有具備緩沖功能的彈性元件,所述彈性元件為彈簧裝置或橡膠彈簧。以適應應急擴編運行時,通過彎道和車鉤緩沖器伸縮要求。
在采用列車臨時擴編,帶司機室車輛作為中間車輛進行編組時,或多列車臨時編組運行,其列車長度超過站臺時;通過打開頭車可貫通式司機室應急門結構與中間車輛貫通道對接,或連接兩頭車可貫通式司機室應急門結構,達到轉移或疏散乘客,臨時提高輸送能力的目的;若在運輸過程中出現突發事故(特別地鐵車輛在隧道中發生火災等),提供可貫通應急疏散結構,實現故障列車乘客能快速疏散到救援列車上,以確保乘客的生命財產安全的目的。
本發明的優點在于:
1、提供一種結構簡單的可貫通式司機室應急門結構,可以采用列車臨時擴編,帶司機室車輛作為中間車輛進行編組時,或多列車臨時編組運行,其列車長度超過站臺時;通過打開頭車可貫通式司機室應急門與中間車輛貫通道對接,或連接兩頭車可貫通式司機室應急門,達到轉移疏散乘客的目的。通過靈活編組以提高運輸能力。
2、在運輸過程中出現突發事故(特別地鐵車輛在隧道中發生火災等),提供可貫通應急疏散結構,實現故障列車和救援列車對接,通過應急逃生門結構直接疏散到救援列車上,實現快速逃生的目的,以預防二次事故(如踩踏事件)傷害,以確保乘客的生命財產安全。
附圖說明
下面結合附圖對本發明作進一步的說明。
圖1為本司機室應急門俯視圖。
圖2為本司機室應急門的門鎖裝置部分結構示意圖。
圖3為司機室與司機室對接側視示意圖。
圖4為司機室與中間車對接側視示意圖。
具體實施方式
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