[發明專利]內燃動車火災報警滅火系統的滅火方法

有效

• 申請號: 201110250688.5
• 申請日: 2011-08-29
• 公開（公告）號: CN102284156A
• 公開（公告）日: 2011-12-21
• 發明（設計）人: 薛宏佺;劉文平;印建明;邱志德
• 申請（專利權）人: 南車南京浦鎮車輛有限公司
• 主分類號: A62C3/07
• 分類號: A62C3/07;G08B17/06
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102
• 代理人: 蔡晶晶;牛莉莉

1.?內燃動車火災報警滅火系統的滅火方法，其特征在于：所述內燃動車火災報警滅火系統組成包括：

溫感探測器——布置于車下柴油發動機周圍，與該輛車的火災報警控制器主機接；?

干粉滅火器——布置于車下柴油發動機周圍，與該輛車的火災報警控制器主機接，并且受控于該輛車的火災報警控制器從機；

火災報警控制器主機——安裝于每輛車的綜合配電柜內，與火災報警控制器從機通訊，時時監測溫感探測器傳來的溫度信號，并發送給火災報警控制從機，同時判斷溫感探測器傳來的溫度信號，當符合設定條件時，向火災報警控制器從機發送自動滅火執行信號；

火災報警控制器從機——安裝于每輛車的綜合配電柜內，將火災報警控制器主機傳送來的溫度信號轉化為符合列車網絡通訊標準的信號并通過列車網絡線傳送給列車控制和管理系統，當接收到火災報警控制器主機發送來的滅火執行命令時，打開干粉滅火器對著火的柴油發動機滅火；

司機室聲光報警器——設置于每輛車的司機室內，與火災報警控制器從機連接，根據火災報警控制器從機發送的報警信號發出聲光報警；

手動滅火開關——設置于每輛車的司機室，與火災報警控制器從機連接；

輔助供電系統開關——設置于每輛車的司機室，與火災報警控制器從機連接，火災時，火災報警控制器從機向輔助供電系統開關發送執行命令，使其切斷輔助供電系統電源；

所述溫感探測器具有溫感探測線，當溫感探測線全長溫度達到160℃時,或當溫感探測線任意一段15cm長度的溫度達到815℃時，火災報警控制器主機發出與火警聲光報警信號，列車控制和管理系統觸發司機室內的司機室聲光報警器發出火警聲光報警，同時火災報警控制器主機自動發出滅火型號給火災報警控制器從機，由火災報警控制器從機控制干粉滅火器打開實施滅火。

2.?根據權利要求1所述的內燃動車火災報警滅火系統的滅火方法，其特征在于所述內燃動車火災報警滅火系統還包括：

配電柜感煙探頭——設置于每輛車的綜合配電柜內，與所在輛車的火災報警控制器主機連接；

司機室感煙探頭——設置于每輛車的司機室內，與所在輛車的火災報警控制器主機連接。

3.DDU顯示屏——設置于每輛車司機室內，與列車控制和管理系統連接，

所述司機室聲光報警裝置包括故障指示燈、火警指示燈、和喇叭，

當火災報警控制器主機與感煙探測器之間的連線發生開路、短路故障時，有明顯區別的聲光故障信號，并向列車控制和管理系統發送故障信號，通過司機室DDU顯示屏顯示故障信息，故障指示燈在故障排除之前保持閃爍，當故障排除后，故障指示燈能自動熄滅。

4.?根據權利要求2所述的內燃動車火災報警滅火系統的滅火方法，其特征在于：當有火災發生時，火災報警控制器主機通過發出火災聲光報警信號，激活的司機室聲光報警裝置，同時發出火警音，火警指示燈亮，直到火災消除。