[發明專利]折疊雙動滑輪驅動立行車

有效

• 申請號: 201110250678.1
• 申請日: 2011-08-29
• 公開（公告）號: CN102351023A
• 公開（公告）日: 2012-02-15
• 發明（設計）人: 龐明方
• 申請（專利權）人: 太倉市車中寶休閑用品有限公司;龐明方
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00;B62M1/04;B62M9/00
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 柏尚春

技術領域

本發明涉及一種雙腳不用作地就能使之前行的娛樂車，特別涉及一種折疊雙動滑輪驅動立行車。

技術背景

目前市場上上下踩踏的娛樂車的雖然有好幾款，但多數上下踩踏的娛樂車由于結構問題不能將其向后退，并且還存在騎行不舒展、外形不流暢等缺陷，本設計人在先設計的“雙動鏈輪驅動式兩輪立行車”雖然解決了非環形鏈條抽拉飛輪難以倒退的問題，但由于構造問題使車身體積較大，外觀不美，攜帶不便，而且兩踏桿前伸，踩踏不舒適。

發明內容

??本發明的目的，是要提供一種結構更合理的、外形小巧美觀的、踩踏更舒適的、折疊后更便攜的，折疊雙動滑輪驅動立行車。本發明的目的是這樣實現的：折疊雙動滑輪驅動立行車，包括車身、前叉、折疊把立管、車把、前輪、后輪、驅動機構和剎車，其特征是：車身由車梁、前頭管、后叉、定位軸、后面板和中面板構成，折疊把立管由折疊下件和把立管構成，剎車由剎把、剎線和剎片構成，驅動機構由踏桿、腳蹬、翹桿、動滑輪、鏈條、拉簧、飛輪和連接片構成，驅動機構為兩套分左右設置在車梁的兩邊；車梁成弓形，車梁后端連接后叉，車梁的前部連接有定位軸，定位軸的兩頭套接兩踏桿，車梁前端的前頭管連接前叉，前叉上有前輪，前叉連接折疊把立管，車把安裝于折疊把立管，兩踏桿連接兩翹桿，兩翹桿連接兩動滑輪，后叉連接后輪，后輪連接兩飛輪，兩鏈條繞接于兩動滑輪和兩飛輪上，兩鏈條鏈接兩彈簧，兩彈簧連接兩連接片，兩連接片連接兩鏈條。

本發明的有益效果是：將車梁設計成弓形，后面板定位于后輪的上方，可將車身縮短，而且車的外形更美觀，采用兩踏桿套接于固定在車梁前部的定位軸，可讓該車踩踏更舒適自如，鏈條分三截連接，中截為雙鏈條排放，可讓該車后退自如。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

圖2為本發明鏈條排放結構圖。

圖3為本發明右腳下踩前行示意圖。

圖4為本發明左腳再下踩前行示意圖。

圖5為本發明的折疊效果圖。

圖中：1——車身，2——前叉，3——折疊把立管，4——車把，5——前輪，6——后輪，7——驅動機構，8——剎車；其中車身1還包括：11——車梁，12——前頭管，13——后叉，14——定位軸，15——后面板，16——中面板；折疊把立管3還包括：31——折疊下件，32——把立管；驅動機構7還包括：71——踏桿，72——腳蹬，73——翹桿，74——動滑輪，75——鏈條，76——拉簧，77——飛輪，78——連接片；其中鏈條75還包括：751——前截鏈條，752——中截鏈條，753——后截鏈條；剎車8還包括：81——剎把，82——剎線，83——剎片。

具體實施方式

根據圖1、圖2、圖3，所述的折疊動滑輪驅動式滑板車，包括車身1、前叉2、折疊把立管3、車把4、前輪5、后輪6、驅動機構7和剎車8；

所述的車身1，包括車梁11、前頭管12、后叉13、定位軸14、后面板15和中面板16；所述的車梁11是彎曲成弓形的金屬管，所述的車梁11前端連接所述的前頭管12，所述的車梁11后端連接所述的后叉13，所述車梁11的前部還對穿并焊接一所述的定位軸14，所述車梁11后部的上方連接所述的后面板14，所述車梁11中部的上方連接所述的中面板15，所述的后面板14和所述的中面板15都為塑料面板。

所述的前叉2?通過七件碗與所述的前頭管12作可轉動連接，所述的前輪5安裝于所述的前叉2上，所述的后輪6安裝于所述的后叉13上；

所述的折疊把立管3包括折疊下件31和把立管32，????????????????????????????????????????????????所述的折疊下件31是一金屬片沖壓成U形彎曲，所述U形彎曲開口兩邊的中部和下部，各有一對穿孔，所述折疊下件31U形彎曲的頂部有一U形豁口，所述折疊下件31的下部對穿孔通過對鎖螺栓與所述前叉2的前叉管作抱接，所述折疊下件31的中部對穿孔通過對鎖螺栓與所述的把立管32作可轉動連接；