[發明專利]汽車提示音控制系統及方法

無效

• 申請號: 201110249735.4
• 申請日: 2011-08-29
• 公開（公告）號: CN102298340A
• 公開（公告）日: 2011-12-28
• 發明（設計）人: 盧軍波;陳雨康
• 申請（專利權）人: 力帆實業（集團）股份有限公司
• 主分類號: G05B19/04
• 分類號: G05B19/04;B60Q5/00
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所 50211
• 代理人: 郭云

技術領域

本發明涉及提示音控制系統，尤其是一種應用于汽車領域的提示音控制系統及方法。

背景技術

隨著汽車電子技術的發展，整車廠考慮到便利性和安全性，將汽車的某些狀態用聲音的方式提醒用戶。例如，鑰匙未拔提示，在點火關閉且打開門的情況下如果用戶沒有拔出鑰匙則由蜂鳴器發出提示音；安全帶未系提示，在點火打開且安全帶未系情況下蜂鳴器也會發出提示音。

目前整車中多數在組合儀表中增加蜂鳴器輸出提示音，蜂鳴器輸出的提示音為單音頻，比較單調。如圖1所示，傳統的汽車提示音控制系統由傳感器組合1和組合儀表2組成，其中組合儀表2包括信號調理電路6、組合儀表CPU?7、、驅動電路11和蜂鳴器12。傳感器組合1的輸出端連接信號調理電路6的輸入端，信號調理電路6的輸出端連接組合儀表CPU?7的輸入端，組合儀表CPU?7的輸出端連接驅動電路11的輸入端，驅動電路11的輸出端連接蜂鳴器12。當汽車處于某種狀態時，傳感器從傳感器組合1輸出，經信號調理電路6整形、濾波和放大處理，傳輸給組合儀表CPU?7，該組合儀表CPU?7控制驅動電路11驅動蜂鳴器12發聲。

綜上所述，隨著市場競爭的加劇，向汽車用戶提供更加人性化的服務，提高汽車提示音的多樣性成為必然的趨勢。

發明內容

本發明的一個目的是提供一種汽車提示音控制系統，采用整車中原有揚聲器組合，充分利用了整車資源，降低了制造成本。

本發明的另一目的是提供一種汽車提示音控制方法，采用整車中原有音響系統控制揚聲器組合輸出提示音，擺脫傳統的單音頻輸出，實現了多音頻、多和鉉輸出。?

為了實現上述目的，本發明提供了一種汽車提示音控制系統，包括傳感器組合和組合儀表，其中所述傳感器組合的輸出端與所述組合儀表的輸入端連接，所述組合儀表的輸出端通過數據總線與音響系統的輸入端連接，且所述音響系統的輸出端與揚聲器組合的輸入端連接；

所述組合儀表接收所述傳感器組合發送的傳感信號，對所述傳感信號進行整形、濾波和放大處理且產生控制信息發送給所述音響系統，由所述音響系統控制揚聲器組合輸出不同的提示音。

所述組合儀表包括信號調理電路和組合儀表CPU（Central?Processing?Unit，中央處理器），其中所述傳感器組合的輸出端與所述信號調理電路的輸入端連接，所述信號調理電路的輸出端與所述組合儀表CPU的輸入端連接，所述信號調理電路用于接收、處理所述傳感信號，且所述組合儀表CPU用于產生控制信息。

所述音響系統包括音響主控CPU、聲音發生電路和功放電路，其中所述組合儀表中組合儀表CPU的輸出端通過數據總線與所述音響主控CPU的輸入端連接，所述音響主控CPU的輸出端與所述聲音發生電路的輸入端連接，所述聲音發生電路的輸出端與所述功放電路的輸入端連接，所述功放電路的輸出端與所述揚聲器組合的輸入端連接；

所述音響主控CPU用于接收所述控制信息，選擇輸出對應的提示音信號給所述聲音發生電路，且控制所述聲音發生電路發聲，所述聲音發生電路根據所述提示音信號產生對應的提示音，所述提示音經所述功放電路放大處理后由對應的揚聲器輸出。

所述數據總線由使能數據線、選擇數據線和控制數據線組成，且所述控制信息由使能信號、選擇信號和控制信號組成，其中所述使能數據線傳輸所述使能信號，用于使所述聲音發生電路能夠發聲；所述選擇數據線傳輸所述選擇信號，用于選擇輸出不同的提示音信號；所述控制數據線傳輸所述控制信號，用于啟動所述聲音發生電路發聲。

所述數據總線為CAN線、LIN線和K線中之一種。

本發明還提供了一種汽車提示音控制方法，其由以下步驟組成：

S1、當傳感器組合檢測到汽車處于不安全狀態時，傳感器組合將傳感信號傳輸給信號調理電路進行整形、濾波和放大處理，并將經處理的傳感信號傳輸給組合儀表CPU；

S2、所述組合儀表CPU接收經處理的傳感信號，產生控制信息，且將所述控制信息通過數據總線傳輸給音響主控CPU，其中所述控制信息由使能信號、選擇信號和控制信號組成；

S3、所述音響主控CPU根據所述使能信號使能聲音發生電路發聲，根據所述選擇信號選擇輸出對應的提示音信號給所述聲音發生電路，且根據所述控制信號控制啟動聲音發生電路發聲；

S4、所述聲音發生電路根據所述提示音信號產生對應的提示音，所述提示音經功放電路放大后由對應的揚聲器輸出。