[發明專利]汽車提示音控制系統及方法無效
| 申請號: | 201110249735.4 | 申請日: | 2011-08-29 |
| 公開(公告)號: | CN102298340A | 公開(公告)日: | 2011-12-28 |
| 發明(設計)人: | 盧軍波;陳雨康 | 申請(專利權)人: | 力帆實業(集團)股份有限公司 |
| 主分類號: | G05B19/04 | 分類號: | G05B19/04;B60Q5/00 |
| 代理公司: | 重慶市前沿專利事務所 50211 | 代理人: | 郭云 |
| 地址: | 400037 重*** | 國省代碼: | 重慶;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 汽車 提示 音控 系統 方法 | ||
1.一種汽車提示音控制系統,包括傳感器組合(1)和組合儀表(2),其中所述傳感器組合(1)的輸出端與所述組合儀表(2)的輸入端連接,其特征在于:所述組合儀表(2)的輸出端通過數據總線(3)與音響系統(4)的輸入端連接,且所述音響系統(4)的輸出端與揚聲器組合(5)的輸入端連接;
所述組合儀表(2)接收所述傳感器組合(1)發送的傳感信號,對所述傳感信號進行整形、濾波和放大處理且產生控制信息發送給所述音響系統(4),由所述音響系統(4)控制揚聲器組合(5)輸出不同的提示音。
2.根據權利要求1所述的汽車提示音控制系統,其特征在于:所述組合儀表(2)包括信號調理電路(6)和組合儀表CPU(7),其中所述傳感器組合(1)的輸出端與所述信號調理電路(6)的輸入端連接,所述信號調理電路(6)的輸出端與所述組合儀表CPU(7)的輸入端連接,所述信號調理電路(6)用于接收、處理所述傳感信號,且所述組合儀表CPU(7)用于產生控制信息。
3.根據權利要求1所述的汽車提示音控制系統,其特征在于:所述音響系統包括音響主控CPU(8)、聲音發生電路(9)和功放電路(10),其中所述組合儀表(2)中組合儀表CPU(7)的輸出端通過數據總線(3)與所述音響主控CPU(8)的輸入端連接,所述音響主控CPU(8)的輸出端與所述聲音發生電路(9)的輸入端連接,所述聲音發生電路(9)的輸出端與所述功放電路(10)的輸入端連接,所述功放電路(10)的輸出端與所述揚聲器組合(5)的輸入端連接;
所述音響主控CPU(8)用于接收所述控制信息,選擇輸出對應的提示音信號給所述聲音發生電路(9),且控制所述聲音發生電路(9)發聲,所述聲音發生電路(9)根據所述提示音信號產生對應的提示音,所述提示音經所述功放電路(10)放大處理后由對應的揚聲器輸出。
4.根據權利要求1或3之一所述的汽車提示音控制系統,其特征在于:所述數據總線由使能數據線、選擇數據線和控制數據線組成,且所述控制信息由使能信號、選擇信號和控制信號組成,其中所述使能數據線傳輸所述使能信號,用于使所述聲音發生電路(9)能夠發聲;所述選擇數據線傳輸所述選擇信號,用于選擇輸出不同的提示音信號;所述控制數據線傳輸所述控制信號,用于啟動所述聲音發生電路(9)發聲。
5.根據權利要求1或3之一所述的汽車提示音控制系統,其特征在于:所述數據總線為CAN線、LIN線和K線中之一種。
6.一種汽車提示音控制方法,其特征在于:由以下步驟組成:
S1、當傳感器組合(1)檢測到汽車處于不安全狀態時,傳感器組合(1)將傳感信號傳輸給信號調理電路(6)進行整形、濾波和放大處理,并將經處理的傳感信號傳輸給組合儀表CPU(7);
S2、所述組合儀表CPU(7)接收經處理的傳感信號,產生控制信息,且將所述控制信息通過數據總線(3)傳輸給音響主控CPU(8),其中所述控制信息由使能信號、選擇信號和控制信號組成;
S3、所述音響主控CPU(8)根據所述使能信號使能聲音發生電路(9)發聲,根據所述選擇信號選擇輸出對應的提示音信號給所述聲音發生電路(9),且根據所述控制信號控制啟動聲音發生電路(9)發聲;
S4、所述聲音發生電路(9)根據所述提示音信號產生對應的提示音,所述提示音經功放電路放大后由對應的揚聲器輸出。
7.根據權利要求6所述的汽車提示音控制方法,其特征在于:在所述步驟S2中在啟動所述聲音發生電路(9)發聲時,所述使能信號相對于所述控制信號提前a1?ms有效,且在結束所述聲音發生電路(9)發聲時,所述使能信號相對于所述控制信號滯后a2?ms有效;所述選擇信號分為基本模式和擴展模式,所述基本模式用于選擇兩種提示音,高電平時為第一種提示音,低電平時為第二種提示音;所述擴展模式根據脈沖占空比來選擇多種提示音,不同的脈沖占空比對應不同的提示音,其中a1和a2取大于0的任意值。
8.根據權利要求7所述的汽車提示音控制方法,其特征在于:所述使能信號在高電平時有效,允許聲音發生電路發聲,在低電平時無效,禁止所述聲音發聲電路(9)發聲。
9.根據權利要求7所述的汽車提示音控制方法,其特征在于:所述控制信號由多個固定寬度的負脈沖組成,其中由所述負脈沖的下降沿觸發啟動所述聲音發生電路(9)發聲。
10.根據權利要求7所述的汽車提示音控制方法,其特征在于:在基本模式下,所述選擇信號的轉換時間相對于所述控制信號的上一個脈沖滯后a3?ms,相對于所述控制信號的下一個脈沖提前a4?ms,其中a3和a4取大于0的任意值;在擴展模式下,如果占空比發生變化并持續N個周期,則在持續N個周期后控制信號的下一個脈沖產生對應的提示音,其中N為≥1的整數。
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