[發明專利]油控制閥和液壓控制設備

有效

• 申請號: 201110249722.7
• 申請日: 2011-08-23
• 公開（公告）號: CN102383890A
• 公開（公告）日: 2012-03-21
• 發明（設計）人: 嶋崎忍
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: F01L1/344
• 分類號: F01L1/344
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 魏金霞;吳煥芳

技術領域

本發明涉及一種油控制閥以及液壓控制設備。

背景技術

為了獲得更高的燃料經濟性、更高的輸出等，目前廣泛地使用具有用于可變地控制發動機氣門(進氣門和/或排氣門)操作正時的液壓可變氣門正時機構(“液壓裝置”的示例)的車輛(即，汽車)用內燃發動機。在這種內燃發動機中，固定于曲軸一端的可動構件通過供入可變氣門正時機構和從可變氣門正時機構排出的油驅動，由此凸輪軸相對于曲軸的旋轉相位改變。因此，通過改變凸輪軸相對于曲軸的旋轉相位，可變地控制內燃發動機的氣門的操作正時。

通過多個油道將油供入和排出諸如上述可變氣門正時機構等液壓裝置，所述多個油道構成將液壓裝置連接于油泵的液壓回路。在這種液壓回路中，在油道中半途設有油控制閥，該油控制閥由致動器驅動以改變通過油道將油供入液壓裝置的狀態以及通過油道將油從液壓裝置排出的狀態(以下在必要時將統稱為“油供-排狀態”)，并且通過用致動器驅動油控制閥來改變液壓裝置的油供-排狀態。通過這種方式，液壓裝置以液壓方式操作。應當注意，油控制閥和致動器一起用作用于控制施加到液壓裝置以驅動液壓裝置的油壓的液壓控制設備。

作為用于這種液壓控制設備的油控制閥，例如可以使用日本專利申請公開No.2010-127252中描述的油控制閥。日本專利申請公開No.2010-127252中描述的油控制閥包括：殼體，該殼體具有能夠連接于各個油道的多個端口；以及布置在殼體中的長形閥芯。通過借助于調節閥芯的軸向位置調節殼體各端口之間的連接狀態，來改變對液壓裝置的油供-排狀態。

此外，這樣的油控制閥是已知的：其中在閥芯中設置有排出通道，使得該通道沿閥芯的軸向方向延伸，該排出通道用于將已經從液壓裝置進入殼體中的油排出。閥芯中的該排出通道設置為用以例如獲得更大的通道面積以改善通過排出通道排出油的效率，并確保形成排出通道的區域。應當注意，這種油控制閥通過在從致動器施加于閥芯的軸向端面的壓力作用下軸向移動閥芯來驅動。在這種情況下，形成在上述閥芯中的排出通道的出口不能夠設置在閥芯的軸向端面處，因此設置在閥芯的軸向端部的徑向側面處。

同時，在上述結構中，其中在油控制閥的閥芯中形成有沿閥芯的軸向方向延伸的排出通道，并且排出通道的出口設置在閥芯的軸向端部的徑向側面處，不可避免地，閥芯的軸向端部的內部結構較復雜，并且因此，制作閥芯的軸向端部的內部所需要的時間和工作可能增加，導致制造成本增加。

發明內容

本發明提供了一種構造成能夠容易制造閥芯的軸向端部的內部的油控制閥和液壓控制設備。

本發明的第一方面涉及一種油控制閥，包括：殼體，殼體連接于油道，油經由油道被供入液壓裝置以及從液壓裝置排出；長形閥芯，閥芯通過在殼體中移動而改變對液壓裝置的油供-排狀態；和排出通道，排出通道在閥芯中形成為使得排出通道沿閥芯的軸向方向延伸并且排出通道的出口設置在閥芯的軸向端部的徑向側面處，已經從液壓裝置進入殼體的油經由排出通道排出，其中，閥芯包括：長形閥芯體；和附接件，附接件分體于閥芯體并且固定在閥芯體的軸向端部處。根據該油控制閥，能夠在附接件與閥芯體分離的情況下，制造與閥芯的軸向端部的內部相對應的附接件的內部。因此，能夠容易地制造閥芯的軸向端部的內部。

上述油控制閥可以使得附接件的耐磨性高于閥芯體的耐磨性。根據該結構，能夠減小當閥芯在施加于閥芯的軸向端面的壓力作用下軸向移動時、由閥芯的該軸向端面摩擦而造成的閥芯的磨損。此外，由于附接件分體于閥芯體彼此，所以能夠通過僅提高附接件的耐磨性來實現閥芯的軸向端部處的更高的耐磨性。如果附接件與閥芯體一體地形成，則將必須提高包括附接件和閥芯體在內的整個閥芯的耐磨性，而這會導致制造成本增加。相反，根據上述的結構，能夠避免這種制造成本的增加。

上述油控制閥可以使得附接件被熱處理為使得附接件的耐磨性高于閥芯體的耐磨性。根據該結構，由于附接件分體于閥芯體彼此，所以能夠在附接件與閥芯體相分離的情況下對附接件實施熱處理。如果附接件和閥芯體一體地形成，則必須對包括附接件和閥芯體在內的整個閥芯實施熱處理，并且該熱處理有可能使閥芯體扭曲，從而有可能導致閥芯(閥芯體)的形成精度降低。根據上述結構，通過在附接件與閥芯體相分離的情況下對附接件實施熱處理，能夠避免閥芯的形成精度降低。

上述油控制閥可以使得附接件通過擠壓板狀材料形成。根據該結構，在附接件中設置有連通部，并且當附接件固定于閥芯體時連通部用作排出通道的設置在閥芯的軸向端部的徑向側面處的出口。因此，能夠容易地制造具有連通部的附接件。