[發明專利]一種發動機雙燃料塑料進氣歧管

無效

• 申請號: 201110248640.0
• 申請日: 2011-08-26
• 公開（公告）號: CN102305159A
• 公開（公告）日: 2012-01-04
• 發明（設計）人: 黃振霞;姚源;鐘翔波
• 申請（專利權）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: F02M35/104
• 分類號: F02M35/104
• 代理公司: 北京中北知識產權代理有限公司 11253
• 代理人: 盧業強

1.一種發動機雙燃料塑料進氣歧管，其特征在于：依次包括進氣總管(7)、穩壓腔(11)和“6”字型氣道(5)；所述進氣總管(7)的進氣口端設有節氣門體連接法蘭(6)，所述進氣總管(7)的出氣口端與所述穩壓腔(11)相通；所述氣道(5)的進氣口端與所述穩壓腔(11)相通，所述氣道(5)的出氣口端設有缸蓋連接法蘭(1)；每一氣道(5)對應一個燃油噴注口(2)和一個燃氣噴注口(4)，所述燃油噴注口(2)集成在所述缸蓋連接法蘭(1)上；所述氣道(5)采用變截面設計，其靠近穩壓腔的一端氣道等效截面直徑較大，靠近缸蓋法蘭的一端氣道等效截面直徑較小，過渡段為平滑過渡。

2.根據權利要求1所述的發動機雙燃料塑料進氣歧管，其特征在于：所述燃氣噴注口(4)與所述氣道(5)相切。

3.根據權利要求1所述的發動機雙燃料塑料進氣歧管，其特征在于：所述節氣門體連接法蘭(6)向上傾斜。

4.根據權利要求1所述的發動機雙燃料塑料進氣歧管，其特征在于：所述進氣總管(7)上設有PCV接口和碳罐電磁閥接口(10)。

5.根據權利要求1所述的發動機雙燃料塑料進氣歧管，其特征在于：所述進氣總管(7)上設有EGR管。

6.根據權利要求1所述的發動機雙燃料塑料進氣歧管，其特征在于：所述氣道(5)與所述缸蓋連接法蘭(1)的夾角約為59°，所述燃油噴注口(2)與所述氣道(5)的夾角約為19°。

7.根據權利要求1所述的發動機雙燃料塑料進氣歧管，其特征在于：所述氣道(5)上設有油軌安裝支座(3)。

8.根據權利要求1所述的發動機雙燃料塑料進氣歧管，其特征在于：所述氣道(5)長度大于600mm。