[發(fā)明專利]將遠(yuǎn)光分布切換為使要消除眩光的對象消除眩光的光分布的設(shè)備和方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110247864.X
• 申請日: 2011-08-26
• 公開（公告）號(hào): CN102381243A
• 公開（公告）日: 2012-03-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: C·施密特;T·伊姆舍爾;G·弗羅里森;C·許斯特;S·克勞澤;C·威爾克斯;H·黑塞;A·希爾德布蘭特
• 申請（專利權(quán)）人: 黑拉許克聯(lián)合股份有限公司
• 主分類號(hào): B60Q1/14
• 分類號(hào): B60Q1/14
• 代理公司: 中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)專利商標(biāo)事務(wù)所 11038
• 代理人: 趙科

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于用于將遠(yuǎn)光分布(Fernlichtverteilung)切換為使要消除眩光(entblenden)的對象消除眩光的光分布的方法和車輛設(shè)備，具有控制器，其中借助于該控制器能生成用于調(diào)節(jié)前照燈的水平明暗界限(Hell-Dunkel-Grenze)的至少一個(gè)調(diào)節(jié)值和用于調(diào)節(jié)前照燈的垂直明暗界限的至少一個(gè)調(diào)節(jié)值。?

背景技術(shù)

例如公開文獻(xiàn)DE102007038077A1公開了一種機(jī)動(dòng)車設(shè)備，具有控制器，用于生成用于調(diào)節(jié)水平明暗界限的調(diào)節(jié)值并用于生成用于調(diào)節(jié)垂直明暗界限的調(diào)節(jié)值。該公開文獻(xiàn)中所公開的設(shè)備使得能夠?qū)⑦h(yuǎn)光分布切換為使迎面車流消除眩光的光分布。一旦低于要消除眩光的迎面行駛而來的車輛與配備有所述設(shè)備的車輛(以下也稱為自己的車輛)之間的第一最小距離，就執(zhí)行該切換。如果低于該最小距離，與為了調(diào)節(jié)垂直明暗界限的目的而擺動(dòng)前照燈同時(shí)地還進(jìn)行照明距離的減小，照明距離的減小在該情形下等于水平明暗界限的降低。如果低于小于第一最小距離的第二最小距離，則實(shí)現(xiàn)了消除眩光的光分布。?

所公開的設(shè)備的優(yōu)點(diǎn)是對于碰面遭遇交通行為可以連續(xù)地進(jìn)行從具有大仰角的水平明暗界限的遠(yuǎn)光分布到消除眩光的光分布(例如近光或市區(qū)用光)的切換。?

在所述公開文獻(xiàn)中沒有清楚地介紹如何進(jìn)行水平明暗界限的降低。當(dāng)然容易想到根據(jù)自己的車輛與迎面行駛而來的車輛之間的距離進(jìn)行降低。對此，從低于第一最小距離開始進(jìn)行降低，并且通過達(dá)到第二最小距離而實(shí)現(xiàn)消除眩光的光分布。?

根據(jù)要消除眩光的對象與自己的車輛之間的距離控制水平明暗界限就使得必須采集距離并且提供給設(shè)備使用。?

發(fā)明內(nèi)容

這里提出了本發(fā)明。?

本發(fā)明要解決的問題是改進(jìn)開頭所述類型的設(shè)備，使得可以以簡單的方式方法實(shí)現(xiàn)從遠(yuǎn)光分布到消除眩光的光分布的盡可能流暢的過渡，而距離測量不是必需的。此外還要提供一種相應(yīng)的方法。?

這些任務(wù)通過具有權(quán)利要求1特征的設(shè)備和具有權(quán)利要求8特征的方法來解決。?

因此，根據(jù)本發(fā)明的設(shè)備構(gòu)造為使得借助于控制器能至少部分地根據(jù)要消除眩光的對象的物角(Objektwinkel)、根據(jù)至少一個(gè)前照燈的擺動(dòng)角度和/或根據(jù)用于調(diào)節(jié)該至少一個(gè)前照燈的垂直明暗界限的至少一個(gè)調(diào)節(jié)值設(shè)置用于調(diào)節(jié)該至少一個(gè)前照燈的水平明暗界限的至少一個(gè)調(diào)節(jié)值。在根據(jù)本發(fā)明的設(shè)備中，根據(jù)與要消除眩光的對象與自己的車輛之間的距離無關(guān)的參量來進(jìn)行水平明暗界限的調(diào)節(jié)。更確切地，使用對于垂直明暗界限的調(diào)節(jié)總歸必需的或者在垂直明暗界限調(diào)節(jié)中產(chǎn)生的參量。?

借助于根據(jù)本發(fā)明的設(shè)備的控制器，水平明暗界限可以在物角、擺動(dòng)角度或調(diào)節(jié)值的區(qū)間中隨著物角、擺動(dòng)角度或調(diào)節(jié)值的增加數(shù)值優(yōu)選能線性地降低，其中擺動(dòng)角度和物角是相對于配備有該設(shè)備的車輛的車輛縱軸線而言的，并且調(diào)節(jié)值可以對應(yīng)于這樣相對于車輛軸的擺動(dòng)角度。?

擺動(dòng)角度或物角的數(shù)值區(qū)間可以例如延伸4°，尤其是6°到15°。調(diào)節(jié)值的數(shù)值區(qū)間例如可以對應(yīng)于4°、尤其是6°到15°的擺動(dòng)角度的數(shù)值。?

在根據(jù)本發(fā)明的一種實(shí)施方式中，用于調(diào)節(jié)至少一個(gè)前照燈的垂直明暗界限的至少一個(gè)調(diào)節(jié)值可以根據(jù)要消除眩光的對象的物角來實(shí)現(xiàn)。?

根據(jù)本發(fā)明的設(shè)備的控制器可以具有用于讀入要消除眩光的對象的物角的接口。還可以具有用于讀入前照燈的擺動(dòng)角度的接口。?

附圖說明

以下借助于附圖詳細(xì)介紹本發(fā)明。附圖中：?

圖1至圖5示出了表現(xiàn)迎面行駛而來的要消除眩光的車輛經(jīng)過的連續(xù)圖像；?

圖6示出的圖表表現(xiàn)了用于調(diào)節(jié)水平明暗界限的調(diào)節(jié)值與前照燈的擺動(dòng)角度的依賴關(guān)系。?

具體實(shí)施方式

圖1至圖5示出了在兩車道道路S上行駛的配備有根據(jù)本發(fā)明的設(shè)備的車輛的車輛縱軸線方向上的看到的圖像。相對于該車輛，在對面車道上迎面行駛而來車輛F_e。圖1示出了迎面行駛而來的車輛F_e距離很遠(yuǎn)的情形。迎面行駛而來的車輛F_e與自己的車輛之間的距離然后在圖2到5的順序中不斷減小。?

圖1至5中示出的坐標(biāo)交叉軸(Koordinatenkreuz)位于與自己車輛的車輛縱軸向垂直的面中，該面經(jīng)過坐標(biāo)交叉軸的原點(diǎn)。在橫坐標(biāo)上繪制迎面行駛而來的車輛F_e的物角。同樣，在縱坐標(biāo)上能識(shí)別仰角。?