[發明專利]鐵路貨車轉向架集成制動裝置有效
| 申請號： | 201110243918.5 | 申請日： | 2011-08-24 |
| 公開（公告）號： | CN102381334A | 公開（公告）日： | 2012-03-21 |
| 發明（設計）人： | 王春山;姜強俊;劉鳳偉;王寶磊;涂智文;孫明道;王高;馬馳;石峰;任志望;張訓琪 | 申請（專利權）人： | 南車長江車輛有限公司 |
| 主分類號： | B61H13/20 | 分類號： | B61H13/20;B61H13/36 |
| 代理公司： | 北京市德權律師事務所 11302 | 代理人： | 周發軍 |
| 地址： | 430212 湖北*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 鐵路 貨車 轉向架 集成 制動 裝置 | ||
1.一種鐵路貨車轉向架集成制動裝置，其特征在于，包括：
前制動梁（1）、前制動杠桿（2）、前制動鏈（3）、雙向自調行程增力制動缸（4）、后制動鏈（5）、后制動杠桿（8）、后制動梁（9）、閘瓦（10）；
所述前制動梁（1）和后制動梁（9）對稱布置在轉向架搖枕兩側；
所述前制動梁（1）和后制動梁（9）上設置有支柱（6）；
所述前制動梁（1）和后制動梁（9）的左右兩端設有滑塊（7）；所述滑塊（7）嵌置在轉向架側架（25）上的滑槽（26）中；
所述前制動杠桿（2）的下端連接在所述前制動梁（1）的支柱（6）上，上端與所述前制動鏈（3）的一端連接；所述前制動鏈（3）的另一端與轉向架搖枕（21）上的前固定支點座（22）連接；
所述后制動杠桿（8）的下端連接在所述后制動梁（9）的支柱（6）上，上端與所述后制動鏈（5）的一端連接；后制動鏈（5）的另一端與轉向架搖枕（21）上的后固定支點座（23）連接；
所述雙向自調行程增力制動缸（4）連接在所述前制動杠桿（2）和后制動杠桿（8）之間；
所述閘瓦（10）設置在前制動梁（1）和后制動梁（9）的左右兩端所述滑塊（7）內側。
2.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于：
所述前制動梁（1）和后制動梁（9）呈等腰三角形結構；所述前制動梁（1）和后制動梁（9）上的支柱（6）設置在該等腰三角形中垂線位置。
3.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于：
所述雙向自調行程增力制動缸（4）前端連接在所述前制動杠桿（2）的中部，后端連接在后制動杠桿（8）的中部。
4.根據權利要求1-3任一項所述的裝置，其特征在于：
所述后制動杠桿（8）的上端設置有可與手制動裝置相連的銷孔（24）。
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