[發明專利]鞍乘型車輛用內燃機

有效

• 申請號: 201110243436.X
• 申請日: 2011-06-09
• 公開（公告）號: CN102297020A
• 公開（公告）日: 2011-12-28
• 發明（設計）人: 窪田大輔
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: F02B67/06
• 分類號: F02B67/06;F02F7/00;F02D11/02;F16H7/18
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 岳雪蘭

技術領域

本發明涉及一種鞍乘型車輛用內燃機，該內燃機在車架上搭載的內燃機本體的曲軸箱上以從上述曲軸箱向側方突出的方式一體設置有筒狀的凸緣，并且在上述凸緣的突出前端部連接有連接部件。

背景技術

在專利文獻1中已知的機動二輪車用內燃機具有如下結構，即容納推壓向凸輪鏈施加張力的凸輪鏈張緊裝置的推桿的容納孔形成在一體設置在曲軸箱上、并從曲軸箱向下方突出的凸緣上，并且螺栓被螺紋結合在凸緣的下端部上。

專利文獻1日本特開2009-197769號公報

發明內容

在上述專利文獻1公開的內燃機中，用于保護凸緣下端部上安裝的螺栓不受飛石損害的保護用突部，在上述螺栓的前方以從曲軸箱向下方突出的方式一體設置在曲軸箱上，如果為了實現曲軸箱的小型化而將凸緣從曲軸箱突出的突出量設定得大，則會導致保護用突部大型化的問題。

本發明鑒于上述問題提出，其目的為提供一種鞍乘型車輛用內燃機，其能夠使用于保護凸緣的突出端部上設置的連接部件的保護用突部小型化。

為了達成上述目的，本發明第一方面為一種鞍乘型車輛用內燃機，在搭載在車架上的內燃機本體的曲軸箱上以從上述曲軸箱向側方突出的方式一體設有筒狀的凸緣，連接部件連接在上述凸緣的突出前端部上，從上述凸緣的突出前端部延伸的保護用突部與上述凸緣一體連接設置而從車輛行進方向前方保護上述連接部件。

另外，本發明第二方面在第一方面的構成的基礎上，自由旋轉地支承曲軸的多個支承壁部以沿著與曲軸的軸線正交的平面并在上述曲軸的軸向方向間隔開的方式設置在上述曲軸箱上，在多個支承壁部中的沿著上述曲軸的軸向的一端側配置的特定支承壁部的外側、在上述曲軸上固定設置有驅動鏈輪，向卷掛在上述驅動鏈輪的凸輪鏈施加張力的凸輪鏈張緊裝置可旋轉地支承在上述特定支承壁部上，容納推壓上述凸輪鏈張緊裝置的推桿的容納孔形成在與上述特定支承壁部的外面一體相連、并上下延伸的上述凸緣，在上述特定支承壁部的更內方的上述曲軸箱內的下部，形成有從側面看與上述凸緣重合的油存儲部。

本發明第三方面在第一或第二方面構成的基礎上，上述保護用突部以從側方覆蓋上述連接部件的方式被形成。

本發明第四方面在第二方面構成的基礎上，以從周圍覆蓋上述驅動鏈輪的方式從上述特定支承壁部突出的周壁部與上述曲軸箱一體設置，通過上述特定支承壁部以及上述周壁部、從上述特定支承壁部突出并從上述周壁部向上方延伸的上述凸緣、在與上述特定支承壁部間隔開的位置與上述凸緣抵接的板部件，而形成上方開放的油存儲凹部，圓筒狀的上述推桿上設有使上述油存儲凹部與該推桿內連通的連通孔。

本發明第五方面在第四方面構成的基礎上，上述凸緣的下部從上述周壁部向下方突出，在上述周壁部的更下方，換擋軸的一部分從上述曲軸箱的下部側壁突出，在上述周壁部的更下方，上述曲軸箱的下部側壁形成有向內方側凹陷的去除材料(日語：肉抜き)的凹部，用于連接踏板支架的多個踏板突起部向下方突出地一體設置在上述曲軸箱的底壁上，具有刻有識別用記號的平面的刻印板部以與多個上述踏板突起部中的一個以及上述底壁連接的方式一體設在上述曲軸箱上。

本發明第六方面在第五方面構成的基礎上，上述曲軸箱由一對半箱體構成，該一對半箱體在沿著與上述曲軸的軸線正交的平面的結合面內結合，并通過多個螺栓連接，連接肋連接分別使多個上述螺栓中相互鄰接的兩個螺栓插通的兩個結合用突起部之間，并通過上述連接肋形成上述去除材料的凹部的下部側壁，上述刻印板部從側面看與上述連接肋的至少一部分重合，并形成為與該連接肋一體相連。

而且本發明第七方面在第五或第六方面構成的基礎上，在包含多個上述踏板突起部中的、上述刻印板部連接的一個踏板突起部的一部分的踏板突起部的上方，配置有反沖起動機構，配置在反沖起動機構下方的一部分的踏板突起部從上述曲軸箱的底壁突出的突出量以避免與上述反沖起動機構干涉、并確保連接長度的方式被設定，并設定為比其余的上述踏板突起部從上述底壁突出的突出量大。

另外，實施方式中的第一支承壁部38a對應于本發明的特定支承壁部，實施方式中的氣缸螺栓79對應于本發明的連接部件。

根據本發明的第一方面，由于用于從車輛行進方向前方保護上述凸緣的突出前端部上連接的連接部件的保護用突部，以從凸緣的突出前端部延伸的方式與上述凸緣一體連接設置，因此能夠確保保護用突部的強度，并實現保護用突部的小型化。