[發(fā)明專利]汽車發(fā)電機定子鐵芯纏繞機體有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201110242774.1 | 申請日: | 2011-08-23 |
| 公開(公告)號: | CN102299590A | 公開(公告)日: | 2011-12-28 |
| 發(fā)明(設計)人: | 馬殿文;陳寶生;邰陽;王業(yè)俊 | 申請(專利權)人: | 錦州新萬得汽車部件有限公司 |
| 主分類號: | H02K15/02 | 分類號: | H02K15/02 |
| 代理公司: | 錦州遼西專利事務所 21225 | 代理人: | 李輝 |
| 地址: | 121000 遼*** | 國省代碼: | 遼寧;21 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 汽車 發(fā)電機 定子 纏繞 機體 | ||
技術領域
本發(fā)明特別涉及一種汽車發(fā)電機定子鐵芯纏繞機體。
背景技術
汽車發(fā)電機定子鐵芯是汽車發(fā)電機里的關鍵部件,其質量好壞直接影響發(fā)電機的整機性能。CN2638320Y公開了一種汽車發(fā)電機定子鐵芯纏繞機,它是由制動電機、減速機、傳動裝置、外緣設有凸圓的主動輪、定心輪和壓輪、導料輪架和導料輪等部件構成。工作時通過主動輪外緣的凸圓與鐵芯條料外側的弧形凹槽嚙合帶動條料進行纏繞,這種纏繞方式簡稱“外纏繞”。
這種纏繞機存在的問題是:1、如果鐵芯條料外側的弧形凹槽尺寸要求比較淺或鐵芯條料的厚度尺寸較?。ɡ?.5mm),則纏繞起來就比較困難,難以保證凸圓與弧形凹槽的嚙合,很難進行批量生產(chǎn);2、無法進行外側沒有弧形凹槽的鐵芯條料的纏繞;3、由于兩側的纏繞輪(即定心輪)是通過中間的主動輪帶動條料運行而轉動,因此兩側的纏繞輪有相互干涉的現(xiàn)象,纏繞運行不夠穩(wěn)定。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術問題是要提供一種適合纏繞各種鐵芯條料,對各種鐵芯條料均能進行連續(xù)批量生產(chǎn),產(chǎn)品質量好,工作穩(wěn)定的汽車發(fā)電機定子鐵芯纏繞機體。
本發(fā)明涉及的汽車發(fā)電機定子鐵芯纏繞機體,包括箱體,在箱體前面兩側分別設有一組壓輪和纏繞輪,在箱體前面靠近纏繞輪處分別設有剪切裝置,在箱體兩側分別設有導料裝置,其特殊之處是:在箱體內(nèi)通過軸承平行安裝有一根傳動軸和兩根纏繞輪軸,兩根纏繞輪軸對稱設在傳動軸的兩側且分別與傳動軸通過傳動機構連接,傳動軸后端和纏繞輪軸前端分別由箱體引出,所述的纏繞輪分別固定在纏繞輪軸的前端,在纏繞輪軸上位于箱體與纏繞輪之間套裝有頂輪并固定有纏繞銷輪,在纏繞銷輪上沿圓周方向均布貫穿有纏繞銷,相鄰兩個纏繞銷的中心距等于鐵芯條料相鄰兩個或多個牙槽的中心距,在纏繞輪上均布有分別與纏繞銷對應的穿孔,所述的頂輪通過外套固定在箱體上,在頂輪的外端設有可將纏繞銷由纏繞輪往復頂出的環(huán)形凸臺,纏繞銷后端通過套在其前部的彈簧壓在環(huán)形凸臺上,在外套的外端固設有圍繞纏繞輪同心布置的扇形導料板。
上述的汽車發(fā)電機定子鐵芯纏繞機體,環(huán)形凸臺上與纏繞輪纏繞鐵芯條料的起始象限對應的部分高度大于環(huán)形凸臺其余部分的高度,且環(huán)形凸臺上高、低部分之間通過弧面圓滑過渡。
上述的汽車發(fā)電機定子鐵芯纏繞機體,在纏繞輪的前端固接有纏繞輪套。
上述的汽車發(fā)電機定子鐵芯纏繞機體,在箱體前表面對應壓輪處安裝有往復升降機構,所述的壓輪通過壓輪軸固定在往復升降機構的滑塊上。
上述的汽車發(fā)電機定子鐵芯纏繞機體,所述的纏繞銷輪和纏繞輪分別與纏繞輪軸通過鍵連接并通過螺母固定在纏繞輪軸上。
上述的汽車發(fā)電機定子鐵芯纏繞機體,所述的纏繞銷為階梯軸狀,所述的彈簧卡在纏繞銷的階梯處與纏繞輪之間。
上述的汽車發(fā)電機定子鐵芯纏繞機體,在纏繞銷的后端鑲裝有滾珠,以減小纏繞銷的磨損。
上述的汽車發(fā)電機定子鐵芯纏繞機體,所述的導料裝置是由固定在箱體側板上的前后布置的兩根立軸,分別固定在兩根立軸上的前、后導料架,分別安裝在前、后導料架外端的一對導料輪構成。
上述的汽車發(fā)電機定子鐵芯纏繞機體,所述的兩根纏繞輪軸分別與傳動軸通過齒輪傳動機構連接。
上述的汽車發(fā)電機定子鐵芯纏繞機體,所述的剪切裝置是由固定在箱體上的支座,通過壓塊固定在支座上的剪切套,插裝在剪切套內(nèi)的階梯狀剪切軸,固定在剪切套一端的端蓋以及安裝在剪切軸后端的扳把構成,在剪切套和剪切軸的前端分別設有相互配合的外刃口和內(nèi)刃口,以延長使用壽命,確保剪切后的鐵芯條料不會變形,使剪切省力。
本發(fā)明的優(yōu)點是:1、由于環(huán)形凸臺將纏繞銷由纏繞輪往復頂出,通過往復頂出的纏繞銷插入鐵芯條料對應的牙槽內(nèi)便可帶動鐵芯條料在纏繞輪上進行內(nèi)纏繞,與傳統(tǒng)的外纏繞方式相比,這種內(nèi)纏繞結構即使鐵芯條料外側無弧形凹槽或者弧形凹槽較淺或鐵芯條料較薄均可進行連續(xù)批量纏繞,因此適合纏繞各種鐵芯條料;2、由于兩根纏繞輪軸對稱設在傳動軸的兩側且分別與傳動軸通過動機構連接,因此兩個纏繞輪之間互不干涉,纏繞運行更加穩(wěn)定,產(chǎn)品質量好。?
附圖說明
圖1是本發(fā)明的結構示意圖;
圖2是圖1的A-A剖視圖;
圖3是圖1的俯視圖;
圖4是本發(fā)明的頂輪的結構示意圖;
圖5是圖4的B-B剖視圖;
圖6是圖4的俯視圖;
圖7是本發(fā)明中剪切裝置的結構示意圖;
圖8是圖7的俯視圖;
圖9是圖8的C-C剖視圖。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于錦州新萬得汽車部件有限公司,未經(jīng)錦州新萬得汽車部件有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權和技術合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201110242774.1/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。





