[發(fā)明專利]一種背罐車及其液壓系統(tǒng)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110242651.8
• 申請日: 2011-08-23
• 公開（公告）號: CN102381230A
• 公開（公告）日: 2012-03-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 盧麗;趙俊波;栗鍵鑫
• 申請（專利權(quán)）人: 三一重工股份有限公司
• 主分類號: B60P1/16
• 分類號: B60P1/16;B60P3/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種背罐車液壓系統(tǒng)，包括液壓泵(4)，所述液壓泵(4)通過多路閥(3)向主油缸(1)及移動(dòng)油缸(2)供油，所述多路閥(3)至少包括主油缸換向閥(31)和移動(dòng)油缸換向閥(32)，所述主油缸(1)用于驅(qū)動(dòng)副車架(6)沿主車架(7)擺動(dòng)，所述移動(dòng)油缸(2)用于驅(qū)動(dòng)罐體(5)在副車架(6)上移動(dòng)，其特征在于，所述液壓系統(tǒng)還包括：

第一位置檢測裝置(10)，用于檢測所述主油缸(1)或所述副車架(6)的移動(dòng)位置，在其檢測主油缸(1)或副車架(6)移動(dòng)至預(yù)設(shè)位置后，所述主油缸換向閥(31)控制所述主油缸(1)停止動(dòng)作；

和/或

第二位置檢測裝置(20)，用于檢測所述移動(dòng)油缸(2)或所述在副車架(6)上的罐體(5)的移動(dòng)位置，在其檢測移動(dòng)油缸(2)或罐體(5)移動(dòng)至預(yù)設(shè)位置后，所述移動(dòng)油缸換向閥(32)控制所述移動(dòng)油缸(2)停止動(dòng)作。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的背罐車液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述第一位置檢測裝置(10)為：

角度傳感器，設(shè)置于所述副車架(6)上，用于檢測所述副車架(6)擺動(dòng)的角度位置信息；

或者

第一位移傳感器，設(shè)置于主油缸(1)內(nèi)，用于檢測主油缸(1)的活塞桿行程；

或者

第一接近開關(guān)，設(shè)置于主車架(7)和副車架(6)的連接處，用于檢測副車架(6)相對于主車架(7)的移動(dòng)位置。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的背罐車液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述第二位置檢測裝置(20)為：

第二接近開關(guān)，設(shè)置于所述副車架(6)上，在所述罐體(5)移動(dòng)至接近于所述第二接近開關(guān)時(shí)，所述移動(dòng)油缸(2)停止動(dòng)作；

或者

第二位移傳感器，設(shè)置于移動(dòng)油缸(2)內(nèi)，用于檢測移動(dòng)油缸(2)的活塞桿行程。

4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的背罐車液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述主油缸(1)、移動(dòng)油缸(2)分別有兩個(gè)，所述兩個(gè)主油缸(1)并列設(shè)置，所述兩個(gè)移動(dòng)油缸(2)并列設(shè)置。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的背罐車液壓系統(tǒng)，其特征在于，還包括：

分流集流閥(8)，所述分流集流閥(8)的集流接口連接所述主油缸換向閥(31)的工作油口，所述分流集流閥(8)的兩個(gè)分流接口同時(shí)連接兩個(gè)主油缸(1)的無桿腔或有桿腔。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的背罐車液壓系統(tǒng)，其特征在于，還包括：

雙向平衡閥(9)，所述雙向平衡閥(9)的兩個(gè)進(jìn)油接口連接在從所述主油缸換向閥(31)到其中一個(gè)主油缸(1)無桿腔的油路上，所述雙向平衡閥(9)的兩個(gè)出油接口連接在從所述主油缸換向閥(31)到該主油缸(1)有桿腔的油路上；

該主油缸(1)伸出過程中，在其無桿腔進(jìn)油壓力大于雙向平衡閥(9)的開啟壓力后，其有桿腔開始回油；該主油缸(1)縮回過程中，在其有桿腔進(jìn)油壓力大于雙向平衡閥(9)的開啟壓力后，其無桿腔開始回油。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的背罐車液壓系統(tǒng)，其特征在于，還包括：

單向平衡閥(11)，所述單向平衡閥(11)的兩個(gè)進(jìn)油接口連接在從移動(dòng)油缸換向閥(32)到其中一個(gè)移動(dòng)油缸(2)無桿腔的油路上，所述單向平衡閥(11)的控制油口與從移動(dòng)油缸換向閥(32)到該移動(dòng)油缸(2)有桿腔的油路連通；

該移動(dòng)油缸(2)縮回過程中，在其有桿腔壓力進(jìn)油油壓大于所述單向平衡閥(11)的開啟壓力后，其無桿腔開始回油。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的背罐車液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述雙向平衡閥(9)或單向平衡閥(11)成對設(shè)置，分別設(shè)置在兩個(gè)主油缸(1)、兩個(gè)移動(dòng)油缸(2)的相應(yīng)油路上。

9.一種背罐車，包括兩個(gè)支腿油缸(12)，其特征在于，還包括權(quán)利要求1-8任一項(xiàng)所述的背罐車液壓系統(tǒng)。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的背罐車，其特征在于，所述多路閥(3)還包括用來控制所述支腿的支腿油缸換向閥(33)，所述液壓系統(tǒng)還包括：

雙向液壓鎖(13)，所述雙向液壓鎖(13)的兩個(gè)進(jìn)油接口連接在從支腿油缸換向閥(33)到其中一個(gè)支腿油缸(12)無桿腔的油路上，兩個(gè)出油接口連接在從該支腿油缸換向閥(33)到支腿油缸(12)有桿腔的油路上；

該支腿油缸(12)伸出過程中，在其無桿腔進(jìn)油壓力大于所述雙向液壓鎖(13)的開啟壓力后，其有桿腔開始回油；該支腿油缸(12)縮回過程中，在其有桿腔進(jìn)油壓力大于所述雙向液壓鎖(13)的開啟壓力后，其無桿腔開始回油。