[發明專利]用于鉸接連接建筑機器的兩個車架的裝置

有效

• 申請號: 201110242002.8
• 申請日: 2011-08-23
• 公開（公告）號: CN102433822A
• 公開（公告）日: 2012-05-02
• 發明（設計）人: J·瓦格納
• 申請（專利權）人: 德國寶馬格公司
• 主分類號: E01C19/28
• 分類號: E01C19/28;B62D7/04
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 趙培訓

1.一種用于鉸接連接建筑機器(1)特別是振動壓路機的兩個車架(10、20)即前部車架(10)和后部車架(20)的裝置，包括：

鉸接接頭(31)，該鉸接接頭有豎直鉸接軸線(K)；

偏斜轉向接頭(32)，該偏斜轉向接頭有豎直旋轉軸線(H)；

連接支承件(33)，該連接支承件使得鉸接接頭(31)和偏斜轉向接頭(31)相互連接；

連桿(34)，該連桿一方面與所述前部車架和后部車架(10、20)中的一個連接，另一方面與所述連接支承件(33)相連；

轉向驅動器(35)，其用于使得前部車架(10)和后部車架(20)繞鉸接軸線(K)進行相對樞轉運動，且轉向驅動器(35)一方面與所述前部車架和后部車架(10、20)中的一個相連，另一方面與連接支承件(33)相連；以及

偏斜轉向驅動器(36)，其用于設置在前部車架(10)和后部車架(20)之間的橫向偏移(s)，且該偏斜轉向驅動器(36)一方面與所述前部車架和后部車架(10、20)中的一個連接，另一方面與所述連接支承件(33)相連。

2.根據權利要求1所述的裝置(30)，其特征在于：

鉸接接頭(31)布置在后部車架側，偏斜轉向接頭(32)布置在前部車架側，且連桿(34)和偏斜轉向驅動器(36)與后部車架(20)相連，而轉向驅動器(35)與前部車架(10)連接。

3.根據前述任意一項權利要求所述的裝置(30)，其特征在于：

在所述前部車架和后部車架(10、20)的縱向中心軸線(12、22)彼此相互平行排列時的正常位置，與在偏斜轉向驅動器(36)未致動時的正常位置相比，通過致動所述偏斜轉向驅動器(36)引起的長度增量(ΔL)而使建筑機器(1)的總長度(L1)具有更大的值(L1′)。

4.根據前述任意一項權利要求所述的裝置(30)，其特征在于：

最大的可獲得長度增量(ΔL)等于連接支承件(33)的長度(l)。

5.根據前述任意一項權利要求所述的裝置(30)，其特征在于：

偏斜轉向驅動器(36)在它不致動時剛性布置，其中，在正常位置，它的縱向軸線垂直于連桿(34)的縱向軸線。

6.根據前述任意一項權利要求所述的裝置(30)，其特征在于：

連接支承件(33)包括用于轉向驅動器(35)、用于偏斜轉向驅動器(36)和用于連桿(34)的公共接收元件(47)，且該接收元件(47)能夠旋轉地布置在形成鉸接軸線(K)的轉向樞軸(37)上。

7.根據前述任意一項權利要求所述的裝置(30)，其特征在于：

該裝置(30)另外包括擺動軸承(40)。

8.根據前述任意一項權利要求所述的裝置(30)，其特征在于：

鉸接接頭(31)在正常位置布置在沿建筑機器(1)的縱向軸線方向的中心。

9.一種鉸接轉向的振動壓路機，特別是串聯式壓路機，它包括根據前述任意一項權利要求所述的、用于鉸接連接的裝置(30)。