[發(fā)明專利]水循環(huán)式車用輻射板空調(diào)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110241721.8
• 申請(qǐng)日: 2011-08-23
• 公開（公告）號(hào): CN102358144A
• 公開（公告）日: 2012-02-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 童明偉;童師穎
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 童明偉
• 主分類號(hào): B60H1/32
• 分類號(hào): B60H1/32;F24F5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明的名稱是水循環(huán)式車用輻射板空調(diào)系統(tǒng)，屬汽車空調(diào)領(lǐng)域。 它包括發(fā)動(dòng)機(jī)1、傳動(dòng)皮帶2、壓縮機(jī)3、凝結(jié)器4、風(fēng)扇5、節(jié)流器6、 板式換熱器7、車底輻射板8、坐椅輻射板9、蓄水罐10、車頂輻射板 11、水泵12、汽車水箱13、換向閥14、采暖板換15、控制器16、熱 水閥17、熱水泵18。它利用壓縮機(jī)制冷及汽車熱水箱采暖，向車內(nèi)車 底輻射板8、坐椅輻射板9及車頂輻射板11供能，靠它們的輻射傳熱 來實(shí)現(xiàn)車內(nèi)空調(diào)，因而具有高效、舒適、低噪、健康的優(yōu)點(diǎn)。

背景技術(shù)：

目前汽車上使用的空調(diào)系統(tǒng)都是蒸汽壓縮式逆卡諾循環(huán)系統(tǒng)，它是 由壓縮機(jī)、凝結(jié)器、節(jié)流裝置和蒸發(fā)器組成。凝結(jié)器與蒸發(fā)器都是風(fēng)冷， 靠發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇使工質(zhì)蒸汽凝結(jié)，由直流馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的風(fēng)扇送風(fēng)把蒸發(fā) 器內(nèi)工質(zhì)蒸發(fā)制冷形成的低溫冷風(fēng)吹向車內(nèi)降溫而實(shí)現(xiàn)車內(nèi)空調(diào)。這種 系統(tǒng)剩客的風(fēng)感強(qiáng)、噪聲大、車內(nèi)溫度分布不均、風(fēng)冷的凝結(jié)器與蒸發(fā) 器傳熱效率差、空調(diào)系統(tǒng)的能效比很難達(dá)到2.0。

發(fā)明內(nèi)容：

為彌補(bǔ)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明將提供一種水循環(huán)式車用輻 射板空調(diào)系統(tǒng)，可利用風(fēng)冷與水冷相結(jié)合，靠水在輻射板內(nèi)流過來實(shí) 現(xiàn)車內(nèi)空調(diào)，由于水流輸熱能力強(qiáng)，且在輻射板內(nèi)流過絕無噪聲，因 而是一種具有高效、舒適、健康的水循環(huán)式車用輻射板空調(diào)系統(tǒng)。為 達(dá)此目的，它包括發(fā)動(dòng)機(jī)1、傳動(dòng)皮帶2、壓縮機(jī)3、凝結(jié)器4、風(fēng)扇5、 節(jié)流器6、板式換熱器7、車底輻射板8、坐椅輻射板9、蓄水罐10、 車頂輻射板11、水泵12、汽車水箱13、換向閥14、采暖板換15、控 制器16、熱水閥17、熱水泵18。發(fā)動(dòng)機(jī)1的轉(zhuǎn)軸前端與風(fēng)扇5相聯(lián)接， 軸上有傳動(dòng)皮帶2與壓縮機(jī)3的出軸相聯(lián)接。壓縮機(jī)3的出口與凝結(jié) 器4的入口相聯(lián)通固接，凝結(jié)器4的出口與節(jié)流器6的入口相聯(lián)通固 接，節(jié)流器6的出口與板式換熱器7工質(zhì)側(cè)的入口相聯(lián)通固接，板式 換熱器7工質(zhì)側(cè)的出口與壓縮機(jī)3的入口相聯(lián)通固接。板式換熱器7 水側(cè)的入口分別與車底輻射板8、坐椅輻射板9、車頂輻射板11及采 暖板換15溫水側(cè)的入口相聯(lián)通固接。板式換熱器7水側(cè)的出口分別與 蓄水罐10的入口及熱水閥17的出口相聯(lián)通固接；蓄水罐10的出口與 水泵12的入口相聯(lián)通固接；水泵12的出口分別與車底輻射板8、坐椅 輻射板9、車頂輻射板11的入口相聯(lián)通固接。汽車水箱13的出口與熱 水泵18的入口相聯(lián)通固接；熱水泵18的出口與采暖板換15熱水側(cè)的 入口相聯(lián)通固接；采暖板換15熱水側(cè)出口與換向閥14的入口相聯(lián)通 固接，換向閥14的出口與汽車水箱13的入口相聯(lián)通固接。這樣需制 冷時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)1啟動(dòng)后，通過傳動(dòng)皮帶2代動(dòng)壓縮機(jī)3旋轉(zhuǎn)，工質(zhì)被送 進(jìn)凝結(jié)器4內(nèi)凝結(jié)成液體后流經(jīng)板式換7，水泵12從蓄水罐10抽取冷 水并送入車底、坐椅、車頂?shù)忍幍妮椛浒鍍?nèi)制冷；若要采暖可停用壓 縮機(jī)3、開啟換向閥14、熱水閥17及熱水泵18，車內(nèi)輻射板就可從汽 車水箱13經(jīng)采暖板換15得到熱水而實(shí)現(xiàn)采暖，這樣車內(nèi)就能實(shí)現(xiàn)高 效、健康空調(diào)。

附圖說明：

圖1是水循環(huán)式車用輻射板空調(diào)系統(tǒng)。

其中：1--發(fā)動(dòng)機(jī)；2--傳動(dòng)皮帶；3--壓縮機(jī)；4--風(fēng)冷換熱器； 5--風(fēng)扇；6--節(jié)流器；7--板式換熱器；8--車底輻射板；9--坐椅輻射 板；10--蓄水罐；11--車頂輻射板；12--水泵；13--汽車水箱?14--換 向閥；15--采暖板換?16--控制器；17--熱水閥；18--熱水泵。

水泵12從蓄水罐10抽取冷水并送入車底、坐椅、車頂?shù)拿?xì)吸 液芯輻射板內(nèi)制冷；若要采暖可停用壓縮機(jī)3、開啟換向閥14、熱水 閥17及熱水泵18，車內(nèi)輻射板就可從汽車水箱13經(jīng)采暖板換15得到 熱水而實(shí)現(xiàn)采暖，這樣車內(nèi)就能實(shí)現(xiàn)高效、健康空調(diào)。

実施案例：

圖1也是長安福特轎車上的水循環(huán)式車用輻射板空調(diào)系統(tǒng)。發(fā)動(dòng) 機(jī)(1)的轉(zhuǎn)軸前端與風(fēng)扇(5)相聯(lián)接，軸上有傳動(dòng)皮帶(2)與壓縮 機(jī)(3)的出軸相聯(lián)接。壓縮機(jī)(3)的出口與凝結(jié)器(4)的入口相聯(lián) 通固接，凝結(jié)器(4)的出口與節(jié)流器(6)的入口相聯(lián)通固接，節(jié)流 器(6)的出口與板式換熱器(7)工質(zhì)側(cè)的入口相聯(lián)通固接。板式換 熱器(7)工質(zhì)側(cè)的出口與壓縮機(jī)(3)的入口相聯(lián)通固接。板式換熱 器(7)水側(cè)的入口分別與車底輻射板(8)、坐椅輻射板(9)、車頂輻 射板(11)及采暖板換(15)溫水側(cè)的入口相聯(lián)通固接；板式換熱器 (7)水側(cè)的出口分別與蓄水罐(10)的入口及熱水閥(17)的出口相 聯(lián)通固接。蓄水罐(10)的出口與水泵(12)的入口相聯(lián)通固接；水 泵(12)的出口分別與車底輻射板(8)、坐椅輻射板(9)、車頂輻射 板(11)的入口相聯(lián)通固接。汽車水箱(13)的出口與熱水泵(18) 的入口相聯(lián)通固接；熱水泵(18)的出口與采暖板換(15)熱水側(cè)的 入口相聯(lián)通固接，采暖板換(15)熱水側(cè)出口與換向閥(14)的入口 相聯(lián)通固接，換向閥(14)的出與汽車水箱(13)的入口相聯(lián)通固接。 采暖板換(15)溫水側(cè)出口與熱水閥(17)的入口相聯(lián)通固接。這樣 需制冷時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)(1)啟動(dòng)后，通過傳動(dòng)皮帶(2)代動(dòng)壓縮機(jī)(3)旋 轉(zhuǎn)，工質(zhì)被送進(jìn)凝結(jié)器(4)內(nèi)凝結(jié)成液體后流經(jīng)板式換(7)。水泵(12) 從蓄水罐(10)抽取冷水并送入車底、坐椅、車頂?shù)忍幍妮椛浒鍍?nèi)制 冷；若要采暖可停用壓縮機(jī)(3)、開啟換向閥(14)、熱水閥(17)及 熱水泵(18)，車內(nèi)輻射板就可從汽車水箱(13)經(jīng)采暖板換(15)得 到溫水而實(shí)現(xiàn)采暖，這樣車內(nèi)就能實(shí)現(xiàn)高效、健康空調(diào)。