[發明專利]用于車輛的發動機支架的結構

有效

• 申請號: 201110241004.5
• 申請日: 2011-08-18
• 公開（公告）號: CN102431430A
• 公開（公告）日: 2012-05-02
• 發明（設計）人: 金容辰;金承原;鄭共燮;金孝錫
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社
• 主分類號: B60K5/12
• 分類號: B60K5/12
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;張小文

1.一種用于車輛的發動機支架的結構，其中發動機布置在所述車輛的前部，前輪受到驅動，并且該發動機在橫向安裝方向上與將要就位在車身上的變速器整體聯接，該結構包括：

主動軸，該主動軸被聯接以通過所述變速器來接收所述發動機的驅動力，且該主動軸通過固定至所述發動機的軸承托架而穿透中心軸承；

副框架，該副框架為板狀，并在所述發動機的后下部聯接至所述車身，并且該副框架通過安裝在前部的主輥桿而聯接至所述變速器的下部；以及

副輥桿，該副輥桿的一端連接至所述副框架，另一端連接至所述軸承托架。

2.根據權利要求1所述的用于車輛的發動機支架的結構，其中所述副輥桿的一端聯接至輥桿托架，該輥桿托架在所述副框架的頂部上向上突出，且該副輥桿的另一端聯接至從所述主動軸向下的所述軸承托架的端部，從而所述副輥桿與所述副框架相聯接的位置設置為高于該副輥桿與所述軸承托架相聯接的位置。

3.根據權利要求1所述的用于車輛的發動機支架的結構，其中所述主輥桿和所述副輥桿布置成沿著所述副框架的縱向方向從中心而在不同的方向上互相間隔開。

4.根據權利要求1所述的用于車輛的發動機支架的結構，其中在所述副輥桿當中，聯接至所述副框架的軸襯大于聯接至所述軸承托架的軸襯。