[發明專利]電動汽車電池組的支乘裝置

無效

• 申請號: 201110240493.2
• 申請日: 2011-08-19
• 公開（公告）號: CN102320234A
• 公開（公告）日: 2012-01-18
• 發明（設計）人: 江發潮;王墨林;劉京靜;王國業
• 申請（專利權）人: 中國農業大學
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 史雙元

1.一種電動汽車電池組的支乘裝置，其特征在于，將電池組通過四組并聯的彈簧和阻尼器與車架相連，其阻尼器用來衰減振動，采用橡膠式或雙作用筒式減震器；所述雙作用筒式減震器的結構是儲油缸筒的內腔被固定在內腔下部的壓縮閥和補償閥塊以及在內腔中上部可滑動的伸張閥和流通閥塊分隔上腔、工作腔和儲油腔；儲油缸筒底部固定車架連接盤，儲油缸筒上端口放置油封板和油封膠墊，并由上蓋緊固在儲油缸筒上端；活塞桿穿過下端油封板和油封膠墊，并與伸張閥和流通閥塊固定，活塞桿上端在上蓋外與電池箱連接盤緊固；以此減輕車輛在運行中傳遞到電池組的沖擊和振動，從而改善電池組的受力狀況，提高使用壽命。

2.根據權利要求1所述電動汽車電池組的支乘裝置，其特征在于，所述彈簧主要用來緩和沖擊力，根據電池自重和允許變形量選取，彈簧剛度計算公式如下：

CS=Pf=Gd48Dm3i]]>

式中

D_m——彈簧中徑，mm；d——彈簧鋼絲直徑，mm

i——彈簧工作圈數；G——彈簧材料的剪切彈性模量。