[發明專利]作為飛機登機橋或飛機乘客舷梯與飛機間交接區的接合模塊的底板

有效

• 申請號: 201110240161.4
• 申請日: 2011-08-19
• 公開（公告）號: CN102530262A
• 公開（公告）日: 2012-07-04
• 發明（設計）人: D·古特庫恩;L·沙夫
• 申請（專利權）人: 許布奈有限公司
• 主分類號: B64F1/305
• 分類號: B64F1/305;B64F1/315
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 吳鵬;馬江立

1.一種作為飛機登機橋或飛機乘客舷梯與飛機之間的交接區的接合模塊(1)的底板(10)，其中該底板(10)包括一固定不動的底板部段(11)和一底板頭部件(20)，其中該底板頭部件(20)具有多個底板段(23-27)，所述底板段通過一至少在長度的一部分上柔性的緩沖橫梁(21)相互連接，其中所述多個底板段(23-27)能水平地相對于彼此移動。

2.如權利要求1所述的接合模塊的底板，其特征在于，所述底板(10)為了使所述底板段(23-27)水平移動而具有一驅動裝置(14)。

3.如權利要求2所述的接合模塊的底板，其特征在于，所述驅動裝置(14)包括多個彈性部件(16，17)，所述彈性部件在彈性部件的一端上固定不動地被支承，而在另一端上與柔性的緩沖橫梁(21)相連接。

4.如權利要求3所述的接合模塊的底板，其特征在于，所述彈性部件(16，17)構造成氣壓彈簧。

5.如權利要求1所述的接合模塊的底板，其特征在于，為了使一個或多個底板段(23-27)移入，設有一牽引裝置(12)作為驅動裝置(14)的一部分。

6.如權利要求5所述的接合模塊的底板，其特征在于，所述牽引裝置(12)包括至少兩個皮帶(15)。

7.如權利要求5所述的接合模塊的底板，其特征在于，所述牽引裝置(12)包括一管式電機驅動裝置(13)，其中該管式電機驅動裝置(13)具有至少兩個彈性蓄能輥(13a)用以分別接納一個皮帶(15)。

8.如權利要求1所述的接合模塊的底板，其特征在于，所述緩沖橫梁(21)通過導向接納部(19，19a，19b)中的導向部件(18，18a，18b)以能移動的方式被導引。

9.如權利要求1所述的接合模塊的底板，其特征在于，所述緩沖橫梁(21)在前側具有緩沖器(22)。

10.如權利要求3所述的接合模塊的底板，其特征在于，所述彈性部件(16，17)具有不同的拉伸長度。

11.如權利要求1所述的接合模塊的底板，其特征在于，所述底板段(23-27)以在高度上相互錯開地、能移動的方式彼此連接。

12.如權利要求1所述的接合模塊的底板，其特征在于，所述底板段(23-27)與柔性的緩沖橫梁(21)分別通過各一個豎直軸(23a-26a)以能擺動的方式連接。

13.如權利要求1所述的接合模塊的底板，其特征在于，所述柔性緩沖橫梁(21)由易彎曲的材料、例如彈簧鋼制成。