[發明專利]一種電動車的快充安全保護機構及其控制方法

無效

• 申請號: 201110239414.6
• 申請日: 2011-08-19
• 公開（公告）號: CN102324761A
• 公開（公告）日: 2012-01-18
• 發明（設計）人: 張洪雷
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00
• 代理公司: 廣州中瀚專利商標事務所 44239
• 代理人: 黃洋;蓋軍

1.一種電動車的快充安全保護機構，包括電池管理系統、快充電口、慢充電器，慢充電器的輸入端連接有慢充電口，其特征在于所述快充電口設置有絕緣的快充電口蓋，所述快充電口蓋安裝有電子鎖；所述快充電口的正極、慢充電器的正極通過同一個正極繼電器與電池包的正極相連，所述快充電口的負極、慢充電器的負極均與電池包的負極相連；所述電池管理系統分別與慢充電器、正極繼電器、電池包、電子鎖相連，電池管理系統通過電壓檢測電路與快充電口的正極相連。

2.根據權利要求1所述的電動車的快充安全保護機構，其特征在于所述快充電口的負極、慢充電器的負極通過同一個負極繼電器與電池包的負極相連，所述電池管理系統與負極繼電器相連。

3.根據權利要求1或2所述的電動車的快充安全保護機構，其特征在于所述電池管理系統還連接有報警裝置。

4.根據權利要求1所述的電動車的快充安全保護機構的控制方法，其特征在于電池管理系統監測慢充電器的工作狀態，并同時通過電壓檢測電路檢測快充電口的正極電壓，當慢充電器未在充電且快充電口的正極電壓高出預定電壓時，電池管理系統控制電子鎖鎖死快充電口蓋；當慢充電器請求充電時，電池管理系統控制電子鎖鎖死快充電口蓋，若電子鎖出現故障而無法鎖死充電口蓋，則電池管理系統控制正極繼電器斷開和/或控制慢充電器不工作。

5.根據權利要求4所述的電動車的快充安全保護機構的控制方法，其特征在于當電子鎖出現故障而無法鎖死快充電口蓋時，電池管理系統控制報警裝置進行報警。

6.根據權利要求2所述的電動車的快充安全保護機構的控制方法，其特征在于電池管理系統監測慢充電器的工作狀態，并同時通過電壓檢測電路檢測快充電口的正極電壓，當慢充電器未在充電且快充電口的正極電壓高出預定電壓時，電池管理系統控制電子鎖鎖死快充電口蓋；當慢充電器請求充電時，電池管理系統控制電子鎖鎖死快充電口蓋，若電子鎖出現故障而無法鎖死充電口蓋，則電池管理系統控制正極繼電器、負極繼電器斷開和/或控制慢充電器不工作。

7.根據權利要求6所述的電動車的快充安全保護機構的控制方法，其特征在于當電子鎖出現故障而無法鎖死快充電口蓋時，電池管理系統控制報警裝置進行報警。