[發(fā)明專利]大撓度機(jī)車轉(zhuǎn)向架

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110239324.7
• 申請(qǐng)日: 2011-08-19
• 公開（公告）號(hào): CN102381331A
• 公開（公告）日: 2012-03-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊勇軍;魏春陽;高文
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南車戚墅堰機(jī)車有限公司
• 主分類號(hào): B61F5/00
• 分類號(hào): B61F5/00;B61F5/30
• 代理公司: 常州市夏成專利事務(wù)所(普通合伙) 32233
• 代理人: 沈毅

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及機(jī)車轉(zhuǎn)向架技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種大撓度機(jī)車轉(zhuǎn)向架。

背景技術(shù)

在保持較小的軸重轉(zhuǎn)移條件下，為實(shí)現(xiàn)機(jī)車良好的行走性能，轉(zhuǎn)向架軸箱彈簧應(yīng)采用盡可能大的靜撓度。對(duì)于采用軸箱彈簧加拉桿定位的機(jī)車轉(zhuǎn)向架，目前有兩種途徑來實(shí)現(xiàn)大的軸箱彈簧靜撓度：途徑一，轉(zhuǎn)向架構(gòu)架側(cè)梁開孔，以便為軸箱彈簧的安裝留出足夠的空間；途徑二，將轉(zhuǎn)向架整體抬高，為軸箱彈簧的安裝留出足夠的空間。途徑一的缺點(diǎn)是，側(cè)梁工序復(fù)雜，剛度和強(qiáng)度均會(huì)有明顯的減弱；途徑二的缺點(diǎn)是，機(jī)車的重心被抬高，還為機(jī)車上部的設(shè)計(jì)制造帶來了很大的困難。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有的機(jī)車轉(zhuǎn)向架靜撓度小的不足，本發(fā)明提供了一種大撓度機(jī)車轉(zhuǎn)向架。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種大撓度機(jī)車轉(zhuǎn)向架包括軸箱體和構(gòu)架，所述軸箱體兩側(cè)分別設(shè)有兩組彈簧，所述軸箱體通過一根拉桿和構(gòu)架連接，所述拉桿兩端點(diǎn)的延長(zhǎng)線通過車軸中心或附近位置正負(fù)50mm范圍內(nèi)，所述兩組彈簧安放座面高度一致，且距鋼軌頂面的距離小于車輪直徑的一半。

根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括所述軸箱體2與拉桿4連接的一側(cè)為筒狀，該側(cè)的彈簧3布置在筒內(nèi)，所述軸箱體2與拉桿4的接口在筒的外側(cè)。

本發(fā)明的有益效果是，在較低的轉(zhuǎn)向架高度下，本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)向架具有大撓度的目的，提高了轉(zhuǎn)向架的強(qiáng)度和剛度。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2時(shí)本發(fā)明的俯視圖。

圖中1、構(gòu)架，2、軸箱體，3、彈簧，4、拉桿。

具體實(shí)施方式

如圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖，一種大撓度機(jī)車轉(zhuǎn)向架，包括軸箱體2和構(gòu)架1，所述軸箱體2兩側(cè)分別設(shè)有兩組彈簧3，所述軸箱體2通過一根拉桿4和構(gòu)架1連接，所述拉桿4兩端點(diǎn)的延長(zhǎng)線通過車軸中心或附近位置正負(fù)50mm范圍內(nèi)，以避免或減輕拉桿在傳遞牽引力或制動(dòng)力時(shí)對(duì)軸箱體產(chǎn)生回轉(zhuǎn)、進(jìn)而引起彈簧偏載的不良影響。

所述兩組彈簧3安放座面高度一致，且距鋼軌頂面的距離小于車輪直徑的一半，以充分利用軸箱體2兩側(cè)的空間來安放大撓度彈簧3。

所述軸箱體2與拉桿4連接的一側(cè)為筒狀，該側(cè)的彈簧3布置在筒內(nèi)，所述軸箱體2與拉桿4的接口在筒的外側(cè)。這樣，在實(shí)現(xiàn)了安放大撓度彈簧的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了軸箱體2與拉桿4的連接。

軸箱彈簧3具有大的靜撓度，在不移動(dòng)機(jī)車重心的情況下，實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)向架具有大撓度的目的，軸箱體2與拉桿4的接口繞開了彈簧，方便了機(jī)車的制造設(shè)計(jì)。

本發(fā)明通過上述措施，在較低的轉(zhuǎn)向架高度下，實(shí)現(xiàn)了軸箱彈簧具有大的靜撓度，避免因在構(gòu)架側(cè)梁上開孔而降低轉(zhuǎn)向架強(qiáng)度和剛度的缺點(diǎn)。