[發明專利]一種精密細長內花鍵管成形方法

有效

• 申請號: 201110239081.7
• 申請日: 2011-08-19
• 公開（公告）號: CN102335810A
• 公開（公告）日: 2012-02-01
• 發明（設計）人: 徐祥前;龔愛軍;施衛兵;袁兆峰
• 申請（專利權）人: 江蘇森威精鍛有限公司
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00;B21C23/08;B21C25/02
• 代理公司: 蘇州市新蘇專利事務所有限公司 32221
• 代理人: 楊曉東

技術領域

本發明涉及一種金屬塑性成形技術，尤其涉及一種精密細長內花鍵管成形技術。

背景技術

在現有技術中，精密內花鍵管或套一般采用拉刀拉削的方式成形，其拉削花鍵的長徑比極限一般不超過6倍，但我們現在涉及到的汽車轉向機花鍵管柱的內花鍵長徑比已達到10倍，用拉刀拉削的方式顯然很難甚至無法實現。如采用旋鍛技術也可生產長徑比比較大的花鍵管，但旋鍛技術投資成本高，風險大，生產率低，不夠實用。

發明內容

本發明的目的是針對上述現有技術中存在的問題，克服上述缺陷，提供一種產品質量穩定、模具使用壽命長，同時加工成本低、加工效率高、后續切削加工量少，能滿足批量生產要求的精密細長內花鍵管成形方法。

為解決上述技術問題，本發明提供了如下技術方案：一種精密細長內花鍵管成形方法，其依次包括以下步驟：選擇合適規格的無縫鋼管鋸料、球化退火、車外圓校正、拋丸、磷皂化處理、將毛坯進行貫穿正擠、低溫退火、拋丸、磷皂化處理、擠壓內花鍵。

作為本發明所述精密細長內花鍵管成形方法的一種優選方案，要先選擇合適規格的無縫鋼管，其原材料管材外徑要大于成品花鍵管的外徑，管材內徑要大于內花鍵的小徑，且保證在車外圓后有30～55％的正擠變形量。

作為本發明所述精密細長內花鍵管成形方法的一種優選方案，其中所述車外圓校正是以內孔為基準，車削外圓，校正內孔與外圓的同軸度，同時去除管材表面的缺陷，為保證成品的形位公差作準備。

作為本發明所述精密細長內花鍵管成形方法的一種優選方案，其中在所述貫穿正擠工序中，將毛坯進行30～55％變形量的正擠壓，使半成品的外徑和內孔尺寸一致。

作為本發明所述精密細長內花鍵管成形方法的一種優選方案，其中在所述貫穿正擠工序中，將毛坯放入正擠凹模中，然后上滑塊帶動上筒沖頭和芯沖頭一同下行擠壓，擠壓時，毛坯材料沿著凹模刃帶和芯沖頭向下流動變形，變形后，半成品的外徑和內徑都縮小，擠壓至下死點時，上模回程，半成品留于凹模內，接著放入第二件產品擠壓，由產品推擠產品，隨后第一件產品便從凹模內擠出。

作為本發明所述精密細長內花鍵管成形方法的一種優選方案，其中所述貫穿正擠壓的模具結構中，其上沖頭采用分體式，即筒沖頭和芯沖頭。

作為本發明所述精密細長內花鍵管成形方法的一種優選方案，其中所述擠壓內花鍵時，將半成品先放入液壓機工作臺面的凹模中，再把花鍵沖頭放入半成品中，然后上滑塊下行，壓桿壓住花鍵沖頭一同下行，擠壓終了時花鍵沖頭脫離產品，不再從擠壓完的產品中退回，頂出時，產品、環形退料器和花鍵沖頭一同頂出凹模。

作為本發明所述精密細長內花鍵管成形方法的一種優選方案，其中所述擠壓內花鍵時，所述的花鍵沖頭采用以牌號為YG20的硬質合金材料制成，由導向部分、工作帶部分和后隙部分組成，導向部與工作帶部45°過渡，且擠壓工作帶為兩個，兩工作帶相距1個花鍵沖頭直徑，這對防止內花鍵的扭曲是非常有利的，花鍵沖頭表面拋光處理。

本發明的有益效果是：通過一種精密細長內花鍵管成形方法，用普通的無縫鋼管即可生產精密細長內花鍵管，產品內部組織致密，內花鍵表面光潔度高，可保證≤Ra1.6，質量穩定，解決了許多企業細長內花鍵加工難的問題；毛坯經過30～55％變形量的貫穿正擠壓，半成品的外徑和內孔尺寸非常一致，這對保證內花鍵尺寸的批散差是相當有利的；模具結構中，上沖頭采用分體式，即筒沖頭和芯沖頭，這樣可使得模具壽命長；加上模具采用硬質合金材料，也提高了模具壽命，滿足了批量生產的要求，同時本發明提高了材料利用率，降低了生產成本。

附圖說明

圖1是本發明所述鋸料、車外圓、貫穿正擠、擠花鍵幾個工序中材料形狀變化示意圖。

圖2是本發明所述花鍵截面圖形。

圖3本發明貫穿正擠工序示意圖。

圖4是本發明擠壓內花鍵工序示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步詳細說明。如圖，其中：1.筒沖頭，2.芯沖頭，3、4為貫穿正擠凹模的上、下部分，5.校直模芯，6.擠花鍵壓桿，7.花鍵沖頭，8.擠花鍵凹模，9.環形退料器，11.鋸料材料形狀，12.車外圓材料形狀，13.貫穿正擠材料形狀，14.擠花鍵材料形狀。

以榮威750轎車轉向機內花鍵管柱的加工過程為例，其工藝流程為：