[發(fā)明專利]用于新能源車輛自動離合系統(tǒng)的分離執(zhí)行機構(gòu)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110237606.3
• 申請日: 2011-08-18
• 公開（公告）號: CN102418750A
• 公開（公告）日: 2012-04-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王丹陽;鄭核樁;李良;高強
• 申請（專利權(quán)）人: 上海中科深江電動車輛有限公司
• 主分類號: F16D25/08
• 分類號: F16D25/08;B60K23/02
• 代理公司: 上海智信專利代理有限公司 31002
• 代理人: 王潔;鄭暄

1.一種用于新能源車輛自動離合系統(tǒng)的分離執(zhí)行機構(gòu)，其特征在于，包括液壓油缸和離合系統(tǒng)，所述液壓油缸具有油缸推桿，所述油缸推桿與所述離合系統(tǒng)的分離叉臂連接，并且所述油缸推桿的軸心與所述分離叉臂在同一直線上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于新能源車輛自動離合系統(tǒng)的分離執(zhí)行機構(gòu)，其特征在于，所述的用于新能源車輛自動離合系統(tǒng)的分離執(zhí)行機構(gòu)還包括二力桿，所述油缸推桿通過所述二力桿與所述分離叉臂連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于新能源車輛自動離合系統(tǒng)的分離執(zhí)行機構(gòu)，其特征在于，所述的用于新能源車輛自動離合系統(tǒng)的分離執(zhí)行機構(gòu)還包括電機，所述離合系統(tǒng)的輸入軸與所述電機連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于新能源車輛自動離合系統(tǒng)的分離執(zhí)行機構(gòu)，其特征在于，所述的用于新能源車輛自動離合系統(tǒng)的分離執(zhí)行機構(gòu)還包括動力轉(zhuǎn)接裝置，所述輸入軸通過所述動力轉(zhuǎn)接裝置與所述電機連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于新能源車輛自動離合系統(tǒng)的分離執(zhí)行機構(gòu)，其特征在于，所述的用于新能源車輛自動離合系統(tǒng)的分離執(zhí)行機構(gòu)還包括電機固定裝置，所述電機固定在所述電機固定裝置中，所述液壓油缸安設(shè)在所述電機固定裝置外表面上。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于新能源車輛自動離合系統(tǒng)的分離執(zhí)行機構(gòu)，其特征在于，所述的用于新能源車輛自動離合系統(tǒng)的分離執(zhí)行機構(gòu)還包括變速箱，所述電機與所述變速箱連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于新能源車輛自動離合系統(tǒng)的分離執(zhí)行機構(gòu)，其特征在于，所述的用于新能源車輛自動離合系統(tǒng)的分離執(zhí)行機構(gòu)還包括變速箱，所述離合系統(tǒng)的輸入軸與所述變速箱連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的用于新能源車輛自動離合系統(tǒng)的分離執(zhí)行機構(gòu)，其特征在于，所述的用于新能源車輛自動離合系統(tǒng)的分離執(zhí)行機構(gòu)還包括動力轉(zhuǎn)接裝置，所述輸入軸通過所述動力轉(zhuǎn)接裝置與所述變速箱連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于新能源車輛自動離合系統(tǒng)的分離執(zhí)行機構(gòu)，其特征在于，所述的用于新能源車輛自動離合系統(tǒng)的分離執(zhí)行機構(gòu)還包括發(fā)動機或變速箱，所述發(fā)動機或所述變速箱與所述離合系統(tǒng)連接。